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購買時間2020年09月
購買地點云南 曲靖
裸車價格12.08萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2940公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 給9分，車屁股扣1分。 買車的時候本來打算是要買20款的呢，到店里看到了pro，一下被驚艷到了。整體比20款博越漂亮了好多。變化最大的是車頭，造型很高端，點贊！中網設計的剛剛好，下巴有種跑車前鏟的感覺。最成功的是改了給色車標，逼格一下就上去了。大燈給個贊，解鎖的時候可以感受一下燈光秀。LED大燈是真亮，公眾號有測試亮度排名前幾。唯一美中不足的是車尾，感覺有點高，不穩(wěn)當的感覺。整體感覺可以，老婆外貌協(xié)會的一眼就看中了。 內飾 給9.5分，扣0.5怕吉利驕傲。 內飾絕對是這臺車的一大亮點。對比了大眾系列（套娃設計略過），75p以及h6和榮威rx5，博越絕對給他們甩的沒影。中控屏很大但是不夸張，沒有廉價感。座椅包裹性很強，坐著很舒服。頂配有腰部調節(jié)，智慧的沒有，開長途建議買個腰靠。后排空間非常夠用，比朋友的h6遜色不了多少。后備箱容積一般，沒有特別大，但是夠用了，應該是犧牲了后備箱的面積保證了后排空間。后排座椅支持比例倒放，給個贊，因為我經常開長途回家，長途很舒服。儲物空間設計很夠用，詳細可以看一下官方介紹，沒有夸張。 動力+操控 9分，給1分的提升空間。 1.8T的動力相當可以了，家用完全足夠。喜歡激情的可以切換運動模式，不會讓你失望的。試駕的時候試駕的20款，沒試駕pro，以為三大件都一樣，應該差不多。買來的時候路上開完全超乎我想象，這和20款博越完全就是兩臺車。首先，油門靈敏度高，前段動力雖然受車重的影響，但提速很快，而且油門很跟腳，沒有很累的感覺。剎車前半段有些軟，剎車挺有感覺。方向盤有點小，感覺有點像卡丁車。轉向有一點虛位，但是影響不大。行駛質感很好，但是轉向肯定不向轎車那么自信，打急舵有些側傾。不過想想買suv肯定就要犧牲一部分操控性，心里也接受了。變速箱換雙離合我感覺挺成功，沒感覺有頓挫，調教的很好，而且油耗降低了很多。ps:和同學一起買的車，他買的h6，開了pro再去開他車，表示完全碾壓，h6感覺和貨車一樣，油門剎車特別硬，脾氣古怪。 隔音 滿分。100邁一下基本聽不到啥噪音，高速開過140，問媳婦猜我開多少了，她說也就120吧。贊！
缺點：要說到不滿意的就是它的底盤調校了，有點顛簸的地方車內都會感覺到。對路況要求高。
外觀：車子外觀設計非常的不錯，前后大燈設計的非常精神，車身整體線條柔和流暢
內飾：內飾要先說一下這個車的用料都是環(huán)保材料，新車都沒有異味，這是吉利做的比較實在的，在有就是只要能摸到的地方幾乎都是軟的特別高大上。
空間：空間的表現還是很不錯的了，像有時候車上坐5個成年人都不會感到擁擠，后備箱出個遠門帶一堆行李也能很輕松的放下。
配置：車子的性價比那真的不錯，后期維護也不貴，配置什么的也很齊全，性價比是很高的。
動力：動力非常棒，用運動模式起步感覺用不了10秒，推背感還是有的。
越野：
駕駛的時候感受方向盤很輕，轉向也沒有間隙非常穩(wěn)比較輕盈流暢準確感。
油耗：一般市區(qū)為主油耗在8點多個高速大概6.5畢竟1.8的動力還是渦輪增壓，車身尺寸方面這個油耗還是可以接受。
舒適：整車的舒適性底盤表現稍微偏硬，過一些坑洼路或減速帶給人動作比較大。
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