一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型博越 2020款 1.8TD DCT智聯(lián)PRO
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車(chē)價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6268公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格11萬(wàn)多，就買(mǎi)到了這么大的suv，配置豐富，外觀好看，挺值的。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方太多了，先說(shuō)異響，碳罐電池閥異響全系都有，很大一部分車(chē)型特別嚴(yán)重，而且是先天性問(wèn)題，4S店無(wú)法徹底解決，廠家推諉責(zé)任，見(jiàn)過(guò)大部分車(chē)主最后都是一句話(huà)，將就著開(kāi)吧，修不好你也沒(méi)法，而且這個(gè)噠噠噠響的聲音特別煩人，尤其是等紅綠燈的時(shí)候，建議精神能力接受不是特別強(qiáng)大的人，一定要慎重考慮，第二不滿(mǎn)意的地方就是油耗，說(shuō)實(shí)話(huà)，知道油耗不低，但還是超出了想像，原來(lái)以為cvt變速箱還可以，無(wú)級(jí)變速挺實(shí)用，現(xiàn)在才知道為什么網(wǎng)上那么多人看博越的配置都說(shuō)吉利是個(gè)缺了，完全沒(méi)有雙離合好用，，送給吉利工程師一句話(huà)，你們真缺德，可能我話(huà)說(shuō)的有點(diǎn)重了，不過(guò)你要理解我的心情，車(chē)買(mǎi)了，想退車(chē)基本是不可能的，這車(chē)我還要開(kāi)好多年，你們車(chē)上出現(xiàn)的問(wèn)題就要陪伴我很多年，我花錢(qián)了還要一直忍受這些問(wèn)題，所以對(duì)于全體吉利，我只想送個(gè)你你們一句話(huà)，替我問(wèn)候你大爺，現(xiàn)在6塊錢(qián)的油價(jià)，平均一公里已經(jīng)5毛多了，要是和去年油價(jià)一樣，豈不是一公里要7到9毛了？和途昂都有一拼了，途昂還是95油，我統(tǒng)計(jì)了一下，去年高油價(jià)，我才開(kāi)7毛多公司的車(chē)，我做了個(gè)統(tǒng)計(jì)自認(rèn)為自己開(kāi)車(chē)還是比較溫柔省油的，第三最重要的就是，這車(chē)座椅材質(zhì)還可以，但是因?yàn)樽螞](méi)有調(diào)校好，坐起來(lái)非常生硬不舒服，我曾想自己去買(mǎi)個(gè)高配2座椅自己改改，問(wèn)了才知道，改也不是件容易的事，高配接口和這個(gè)也不一樣，還有氣囊安全性一大堆問(wèn)題，唉很無(wú)奈，這個(gè)問(wèn)題前幾代博越上就已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這種問(wèn)題了，但是到現(xiàn)款上問(wèn)題依然沒(méi)有被解決，我很想知道博越的工程師是怎么想的，現(xiàn)在某寶上甚至針對(duì)博越座椅除了幾個(gè)專(zhuān)門(mén)的五金件，用于來(lái)改裝不舒服的座椅，改裝過(guò)后依然還有一些問(wèn)題存在，但是這些問(wèn)題我就想問(wèn)一下工程師，你們的工資拿的都是我們的血汗錢(qián)
外觀：精細(xì)的做工，把博越打造的貝亮，懸浮式車(chē)頂，鷹眼大燈，流線(xiàn)車(chē)身，就這樣造就了一個(gè)完美的（美男）
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺不錯(cuò)的，全黑內(nèi)飾，軟塑材質(zhì)臺(tái)面，皮質(zhì)方向盤(pán)個(gè)座椅，超大多媒體顯示屏，不規(guī)則邊框，帶語(yǔ)音互聯(lián)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有異味，導(dǎo)航精準(zhǔn)清晰，很方便。
空間：空間真的很大，整個(gè)車(chē)身長(zhǎng)寬高都很不錯(cuò)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，頭部和腿部的空間都有很大的空間預(yù)留，主駕座椅要調(diào)到很靠前才能達(dá)到合適的駕駛位置，而且后座非常寬，坐上三個(gè)人很寬松，四個(gè)人也還不錯(cuò)，膝蓋距離前排座椅靠背還有兩拳多的距離。后備廂容積:后備箱很大，底板非常平整，放上三四床棉被也沒(méi)問(wèn)題，而且還設(shè)計(jì)了雙層隔板，可以收起來(lái)的，需要時(shí)拉開(kāi)即可，很方便。底板下方的備胎區(qū)有儲(chǔ)物格。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:博越這款車(chē)配備的儲(chǔ)物區(qū)還是非常多的，車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物格，大尺寸，中控水杯架及下方儲(chǔ)物區(qū)，中央扶手儲(chǔ)物盒，開(kāi)口大，深度給力，副駕前方儲(chǔ)物盒，A4紙隨便放，還很寬松，后排，空調(diào)出風(fēng)口下方有一個(gè)小儲(chǔ)物格，帶充電接口，很方便，靠背后面也有儲(chǔ)物網(wǎng)袋。
配置：性?xún)r(jià)比絕對(duì)是沒(méi)話(huà)說(shuō)的，真正的物美價(jià)廉，物有所值！
動(dòng)力：動(dòng)力我覺(jué)得可以用強(qiáng)悍來(lái)形容，運(yùn)動(dòng)模式真的很運(yùn)動(dòng)，我覺(jué)得甚至可以下賽道。而在市區(qū)中開(kāi)車(chē)，用經(jīng)濟(jì)模式，油門(mén)也同樣很靈敏，沒(méi)有很肉。
越野：
操控給力，指向精準(zhǔn)，無(wú)虛位，駕駛體驗(yàn)好。
油耗：我覺(jué)得博越PRO的油耗還不錯(cuò)，目前表顯是8.7個(gè)，這還是經(jīng)常走市區(qū)，總會(huì)遇到堵車(chē)的成績(jī)呢。
舒適：博越PRO的乘坐感受同樣是無(wú)可挑剔的，因?yàn)樵谲?chē)內(nèi)明顯感覺(jué)到很穩(wěn)很安靜，而且座椅的設(shè)計(jì)也格外用心，考慮到了支撐性和包裹性，坐著挺舒服。
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