一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型眾泰大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華型 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格7.99萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1981公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀就是好看，老司機(jī)看了說(shuō)：真的不難看！不認(rèn)識(shí)的路人說(shuō)：這什么車(chē)，這么好看！
缺點(diǎn)：起步時(shí)有點(diǎn)肉，尤其是二擋，毫無(wú)感覺(jué)。雖然肉，但我不要求太高，畢竟不開(kāi)賽車(chē)，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)，慢有慢的好處。速度起來(lái)之后，沒(méi)什么特別不滿(mǎn)意的了，該提速提速，沒(méi)耽誤事兒。
外觀：麥子的外觀美輪美奐，集秀美俊朗于一身。從車(chē)頭前臉、車(chē)燈、格柵，到車(chē)頂?shù)?條行李架，再到側(cè)面的腰身線(xiàn)，都是力與美的結(jié)合，有剛毅的線(xiàn)條，有秀氣的點(diǎn)綴。后門(mén)敦實(shí)可愛(ài)，尾燈醒目。都說(shuō)麥子像途觀，咋一看確實(shí)像，但也僅限于200米之外看吧，近看完全2種車(chē)，一眼看出來(lái)麥子更漂亮了，相比之下途觀有點(diǎn)老氣橫秋的感覺(jué)。
內(nèi)飾：我向來(lái)不挑內(nèi)飾，畢竟這個(gè)價(jià)位的車(chē)了，套用一句話(huà)：要啥自行車(chē)啊。麥子的內(nèi)飾對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了，搪塑工藝到底是啥我不懂，朋友說(shuō)這個(gè)價(jià)位的車(chē)，駕駛臺(tái)配了搪塑工藝，很良心了。中控、行車(chē)電腦的布局、按鈕的設(shè)置，符合對(duì)稱(chēng)原則，2個(gè)大旋鈕在中間，其他按鈕分列左右，出風(fēng)口低調(diào)不惹眼，不像哈6,2個(gè)大大的黑乎乎的出風(fēng)口豁然架在駕駛臺(tái)正中間，圓咕隆咚的2個(gè)黑洞，好難看啊。左右門(mén)邊的空間夠大，真皮座椅（說(shuō)仿真皮也可以了）很不錯(cuò)，我怕搞臟，買(mǎi)了一套仿皮的全包的坐墊，鋪完朋友竟然沒(méi)發(fā)現(xiàn)是后鋪的，以為是原車(chē)的。。。。。。。真皮方向盤(pán)，握起來(lái)手感棒棒的！有車(chē)友加了方向盤(pán)套，我看怎么那么大，握起來(lái)那么費(fèi)勁？還是原裝的粗細(xì)最合適雙手了。由于是電子手剎，沒(méi)有了常常的拉桿，前面駕駛室空間感很不錯(cuò)，2個(gè)水杯槽并列在手剎后面，橫排比有些車(chē)的豎排更實(shí)用，有的車(chē)一前一后的排列，好廢空間，看著就難受。麥子的車(chē)頂是米色的材料，叫啥材料我說(shuō)不出來(lái)，貼膜時(shí)小工手黑把天棚摸黑了，我用清洗劑噴了就擦掉了，一開(kāi)始擔(dān)心越擦越黑呢，沒(méi)想到材料是硬的，不會(huì)像海綿那樣把臟東西吸進(jìn)去。
空間：前排收放妥當(dāng)之后，后排空間很寬敞。我試過(guò)4個(gè)人坐下去不是很擠，略擠。后備箱看著挺大，黑色隔層擋板拉起來(lái)之后，下面空間還算夠用，因?yàn)槲曳帕?紙箱的洗車(chē)用品，還有好幾件水，所以有些小了，哈哈。
配置：7.99，手豪，國(guó)五。這性?xún)r(jià)比還算可以，畢竟沒(méi)有哈6的幾個(gè)小功能：胎壓監(jiān)測(cè)，電動(dòng)座椅，電加熱等。主要是，沒(méi)有ESP。這一點(diǎn)我挺介意的，1萬(wàn)年不起一次作用的功能，起一次作用就有可能救命的功能，要是有了ESP，就基本完美了。導(dǎo)航是配了，美行導(dǎo)航的地圖，導(dǎo)起來(lái)不錯(cuò)，沒(méi)覺(jué)得比凱立德差，論壇有朋友專(zhuān)門(mén)發(fā)帖鼓搗麥子的地圖卡重新裝凱立德，我看了看算了不折騰了。沒(méi)有倒車(chē)影像，這一點(diǎn)不太爽，有了更好，沒(méi)有也罷，習(xí)慣了，聽(tīng)聽(tīng)雷達(dá)的滴滴滴，也就ok了。
動(dòng)力：這個(gè)1.5T的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是好多年的了，技術(shù)成熟穩(wěn)定，沒(méi)什么新意。1檔起步換2檔后，能感覺(jué)提速不太行，3檔之后也就好了，畢竟不太急沒(méi)必要要求每次紅綠燈起步都要比旁人快一大塊。
越野：
方向盤(pán)挺好打，轉(zhuǎn)向停車(chē)什么的都比較方便，很輕松的。偶爾會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)往一邊跑偏，總要用手拉住，不過(guò)不是一直這樣，仿佛是自己的錯(cuò)覺(jué)吧，自己試驗(yàn)過(guò)車(chē)輪對(duì)準(zhǔn)了筆直的道路，雙手是可以松開(kāi)的，沒(méi)對(duì)準(zhǔn)的時(shí)候，松手就跑偏就要修正一下了。
油耗：車(chē)載儀表顯示6.6，開(kāi)到市里就7.0了，和開(kāi)空調(diào)有點(diǎn)關(guān)系。不堵車(chē)的話(huà)，慢慢就降到6.6了，現(xiàn)在車(chē)子剛2千公里，還沒(méi)首保，期待首保后繼續(xù)降。不過(guò)，我用小熊油耗app測(cè)算的油耗，目前是9.3。我覺(jué)得這個(gè)9.3才是麥子的真實(shí)油耗吧，畢竟小熊油耗是需要我輸入加油時(shí)的油價(jià)、總價(jià)、公里數(shù)的，這樣測(cè)算的應(yīng)該最準(zhǔn)確了。也就是說(shuō)，儀表的數(shù)字+2就是麥子的真實(shí)油耗了，比如6.6，那么真實(shí)油耗就是6.6+2=8.6，應(yīng)該就是麥子的真實(shí)油耗了。
舒適：都說(shuō)SUV的通過(guò)性比轎車(chē)好，畢竟底盤(pán)高。實(shí)際來(lái)看，麥子的通過(guò)性還可以，比轎車(chē)是好，越野里面不好說(shuō)，畢竟后懸掛是非獨(dú)立的，理論上不如獨(dú)立懸掛舒服，比如跟哈佛H6的獨(dú)立后懸掛相比。但過(guò)個(gè)減速帶，小溝兒一類(lèi)的，前后輪帶給我的震動(dòng)是差不多一樣的，沒(méi)感覺(jué)出獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立太大差別，畢竟我沒(méi)有采用老司機(jī)慣用的方法一邊輪子走平路一邊輪子過(guò)坎兒的方法。車(chē)子整體通過(guò)一段坑洼路段時(shí)，車(chē)身的搖晃沒(méi)有感覺(jué)很垃圾，而是一種坐轎子似的搖晃，在搖晃中算是舒服的搖晃吧。座椅前排可以調(diào)整坐姿，自不必說(shuō)。后排的感覺(jué)比哈6好多了，因?yàn)橐恢毙膬x哈6，所以對(duì)哈6關(guān)注最多，哈6的后排做起來(lái)過(guò)于僵硬，垂直，不夠舒服，新出的哈6C做起來(lái)就明顯舒服了，座椅靠背后仰了，坐墊下沉了。麥子的后排也是差不多，后仰了一點(diǎn)角度，下沉了一點(diǎn)距離，這樣坐起來(lái)就不那么僵硬了，主要是寬敞，真心寬敞，后排中間腳底下是沒(méi)有鼓大包的，這一個(gè)亮點(diǎn)同價(jià)位你要找別家，其實(shí)也不多。我曾看過(guò)中華那個(gè)V3還是叫啥來(lái)著，就是中華的那款SUV，一看到后排腳底下弓起來(lái)的大包我就夠了，再看看前排那突兀的手剎桿，就徹底不考慮了。
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