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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)還帶加熱的座椅，中控以及內(nèi)飾、外觀能達(dá)到或者接近B級(jí)了，起碼坐進(jìn)去感覺不是太low
缺點(diǎn)：中控大屏、中控大屏、中控大屏，重要的要說三遍，自動(dòng)領(lǐng)先，內(nèi)飾好看的只有大屏，帶個(gè)收音機(jī)，還好有藍(lán)牙，其他功能需要自己搞定，這也太省了吧，真是無商不奸，總要省出點(diǎn)東西讓消費(fèi)者買單；還有就是輪子，205有點(diǎn)窄，后面遠(yuǎn)處一看，太那啥了，感覺好不穩(wěn)重，聽說五菱宏光都215的胎寬了，膜拜��；還有Q：為什么不裝個(gè)電耳,答：通用還是為了省錢。
外觀：別克車系里估計(jì)最大的車標(biāo)了，屁股還不錯(cuò)，和大眾的凌度有幾分相近，晚上停下來故意看看車燈，還是很犀利的。就是車頭短點(diǎn)，遠(yuǎn)觀總感覺沒英朗大，實(shí)際尺寸大很多，這設(shè)計(jì)師的線條感也是醉了-強(qiáng)大功底，大車能讓你看小，看看凌度的線條其實(shí)數(shù)據(jù)真沒寬出多少，但是視覺效果誰看誰知道。
內(nèi)飾：米色不耐臟，但是看起來比黑色要溫馨，開始想選黑色無奈就有T有，但是擔(dān)心雙離合，就選這個(gè)吧，現(xiàn)在看看還不錯(cuò)，缺點(diǎn)不耐臟，特別是中間的那個(gè)什么皮，比較難打理，所以買個(gè)坐墊套上去了，畢竟我不是特別勤快的人，中控都不說了，好多都是買英朗的，結(jié)果到店里看完英朗再看威朗，英朗就被果斷的pass掉了，買這個(gè)車百分之七十以上都是沖著中控來的，起碼我是有這個(gè)原因的。
空間：相對(duì)比較好了 ，我哥們1.95的個(gè)頭，座椅調(diào)最低，腿前調(diào)寬敞，后滿起碼還能坐個(gè)1.75的人，腿空間還不擠，說白了就是為了家用。
配置：買之前對(duì)比的速騰，以及那時(shí)還沒上市就關(guān)注的10代思域，先說說思域，一直等到上市價(jià)格出來，說實(shí)話價(jià)格還可以，畢竟剛上市，也去看過車，坐姿確實(shí)低矮，后排也可以起碼比昂科塞拉要寬敞多，但是最無恥的東本要加價(jià)、加價(jià)、加價(jià)！是的加價(jià)！作為本田的全球車型cvt+T動(dòng)力提速秒殺同級(jí)別everyone，思域這車確實(shí)不錯(cuò)以及在美國受到的好評(píng)，也無疑是關(guān)注的焦點(diǎn)，但是加價(jià)就是作死，還要等2-3個(gè)月，你車雖好，但我不買你的賬，何況中日關(guān)系這樣，也是讀過歷史的，我沒有本田信仰，想起南京的所作所為，所以果斷pass；速騰，不論動(dòng)力還是口碑還是外觀都比較不錯(cuò)，但是我畢竟不是40歲的人，我是還年輕的90后，想想開車就要面對(duì)的這中控我就受不了，但是這車開始是懸掛問題斷軸，現(xiàn)款已經(jīng)改進(jìn)，所以說如果不計(jì)較外觀不計(jì)較配置，其實(shí)速騰還是不錯(cuò)的，雖然一臉套娃，但是傳承徳系在中國積累的口碑，耐用耐操到處可以修等等特點(diǎn)，米不足足了，肯定上邁騰，或者BBA了，接受不了古老的內(nèi)飾最終pass；至于威朗，賽臉，內(nèi)飾中級(jí)車的步伐了，也就沖著內(nèi)飾來的，加上別克在中國確實(shí)賣的火以前而且都是老板再買，雖然是君越，但是帶動(dòng)了一個(gè)品牌，反觀美國的別克歐寶真是半死不活老年代步，我也是醉了，試駕的是雙離合，帶T的說實(shí)在的動(dòng)力都足夠，頓挫感確實(shí)有，但是最終選擇了15s，為了什么，省心，擔(dān)心雙離合。一句話這個(gè)車價(jià)格虛高，現(xiàn)在優(yōu)惠2.3-2.7 就可以下手了，能對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：只能說1.5的夠用，畢竟排量在這擺著，起步慢這個(gè)真實(shí)存在，但是只要到40以上動(dòng)力隨叫隨到，但是真不比1.6L的那誰誰的差，畢竟調(diào)教不一樣，一句話舍得給油，還是會(huì)給你充足動(dòng)力的（不要跟渦輪比，構(gòu)造不同），又要?jiǎng)恿τ忠∮�，人也做不到（要想馬兒跑，還不想給吃草，換過來試試- -!），120以下舍得給油超車無壓力，除非天朝高速限速150，那就不要考慮超車了。現(xiàn)在有1800km了，基本上什么路況也走的差不多了，就山路來說超車確實(shí)比較費(fèi)勁，如果車速快也好說，山路30-40碼在超車的話，建議慢慢跟在后面就好了，還是那句話畢竟1.5排量
操控：
很準(zhǔn)確，不是土豪沒開過寶馬、也沒試駕過馬自達(dá)，這兩個(gè)主打操控的品牌，至于馬自達(dá)新的CX-4轎跑，本來想試駕一下，一拉車門好吧，給人很單薄的感覺，把手關(guān)門聲等等，不過大家都給與肯定的操控這是肯定的。
油耗：磨合期，平均油耗最高9.5，比較溫柔開的，轉(zhuǎn)速基本在2000左右，現(xiàn)在1800km了，平均油耗不到6個(gè)，油耗高低真的跟你路況有關(guān)，市區(qū)堵車的話平均下來8-9個(gè)都是極低了，一般得10個(gè)以上。
舒適：還不錯(cuò)，自己車后排還沒坐過，試駕坐過，好不錯(cuò)吧，就是中間沒頭枕，值得一體的后排出門口確實(shí)同級(jí)別的亮點(diǎn)，特別是夏天現(xiàn)在35度以上高溫后面出風(fēng)口確實(shí)給力。
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英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
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科魯茲
帝豪GL
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