一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2015款 三廂 15S 手動(dòng)領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值啊，那還用說(shuō)？身邊好多買(mǎi)威朗的是看英朗然后看威朗，最后果斷選了后者。雖然貴點(diǎn)，但是顏值、空間、乘坐舒適度，還是物有所值的。剩下兩個(gè)，也是試駕別的車(chē)，再試了威朗，果斷轉(zhuǎn)投小威陣營(yíng)的。還有前面說(shuō)的車(chē)漆，必須要說(shuō)！一次側(cè)方位停車(chē)，剛開(kāi)車(chē)水平差，蹭了人家車(chē)屁股，自己也劃了，有點(diǎn)小郁悶。第二天到了單位，用抹布一擦，神奇的事發(fā)生了，劃痕沒(méi)了，原來(lái)是人家的車(chē)漆，我的小灰灰沒(méi)事。
缺點(diǎn)：空調(diào)不是很給力，冷風(fēng)出的慢，但經(jīng)過(guò)一個(gè)夏天湊合能用。還有就是手動(dòng)高配（就是手動(dòng)領(lǐng)先）沒(méi)有后排出風(fēng)口，整體檔次感下降一大截。多這么個(gè)風(fēng)口能多幾個(gè)錢(qián)��？雖說(shuō)自動(dòng)買(mǎi)的多？能不能照顧一下咱手動(dòng)粉呢？
外觀：前面都夸了，顏值和漆面厚度沒(méi)的說(shuō)，不再贅述
內(nèi)飾：氛圍燈夜晚很有感覺(jué)，儀表亮度自動(dòng)適應(yīng)，開(kāi)了快一年，基本沒(méi)有異味了。不算多新潮，但也不會(huì)有老舊感，屬于實(shí)用型設(shè)計(jì)。人機(jī)工程設(shè)計(jì)不錯(cuò)，按鍵及旋鈕阻尼適中，邏輯清晰，盲操作也沒(méi)問(wèn)題。再加上多功能方向盤(pán)，基本無(wú)需分神即可在駕駛時(shí)完成大部分操作
空間：一般就自己開(kāi)車(chē)上下班，空間夠用，頭部腿部空間寬裕乘坐空間：得益于巧妙的前后排座位設(shè)計(jì)，后排坐三個(gè)成年人不顯擁擠，如果是三人以?xún)?nèi)出遠(yuǎn)門(mén)，除了司機(jī)一定會(huì)搶后排，因?yàn)榭梢蕴上聛?lái)，一路睡。放個(gè)枕頭就是臥鋪啊。放行李：后備箱絕對(duì)是個(gè)驚喜。過(guò)年帶老婆回娘家，再把我媽帶去一起玩，放上三個(gè)人的行李再加一堆過(guò)年送的禮，還能放。加上后座可以四六放倒，日常使用真沒(méi)什么能難住小威的。還想多裝，那就考慮神車(chē)五菱宏光吧
配置：裸車(chē)13萬(wàn)后面退稅3000，除了標(biāo)配，加了原廠行車(chē)記錄儀，倒車(chē)影像沒(méi)有隨動(dòng)輔助線，要吐槽，再加上貸款手續(xù)費(fèi)，稅費(fèi)，保險(xiǎn)啥的，落地15萬(wàn)不到。雖然超了預(yù)算，但是換來(lái)的是大氣的外觀，電加熱座椅，前排電動(dòng)座椅，自動(dòng)頭燈，自帶藍(lán)牙，等實(shí)用配置。想擁有更高的駕乘感受，多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)威朗還是值得的。比英朗提升的感覺(jué)，遠(yuǎn)不止那萬(wàn)把塊錢(qián)哦。威朗絕對(duì)值得擁有
動(dòng)力：嚴(yán)重吐槽手動(dòng)不給配渦輪機(jī)，也沒(méi)有1.8以上排量的。影響整體動(dòng)力表現(xiàn)，日常夠用，飆車(chē)就有點(diǎn)拖加速表現(xiàn)：想加速快，一檔3000以上起步，配合好離合油門(mén)，搶個(gè)頭桿沒(méi)什么問(wèn)題，還有點(diǎn)小推背。滿(mǎn)載時(shí)就別想了，1.5自吸在提醒你，哥們兒，咱是家用車(chē)，飆車(chē)請(qǐng)自重。中后段動(dòng)力表現(xiàn)感覺(jué)更好，但是速度140以上想再提速，就肉了。基本屬于夠用，飆車(chē)靠技術(shù)，別指望加速了。也算是一種安全設(shè)定吧。開(kāi)冷氣會(huì)明顯感覺(jué)起步變?nèi)猓枰畈扔烷T(mén)提升轉(zhuǎn)速，提高動(dòng)力傳輸
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)30萬(wàn)向上的，不知道操控是個(gè)什么，小威底盤(pán)還是很扎實(shí)的，城市快速路匝道80過(guò)個(gè)彎沒(méi)啥問(wèn)題，市區(qū)鉆縫精準(zhǔn)靈活，山路敢跑就能飚。仔細(xì)感受車(chē)輪的跳動(dòng)，路感清晰但并不煩躁的透過(guò)方向盤(pán)和座椅震動(dòng)傳遞給駕駛者，一切盡在把握的感覺(jué)山路：一直以來(lái)對(duì)駕駛的感覺(jué)，我都覺(jué)得是一種均衡的體驗(yàn)，這一點(diǎn)山路最能體現(xiàn)。幸運(yùn)的是南京就有紫金山，而且下班順路。夏天適合加班后開(kāi)點(diǎn)天窗，體驗(yàn)彎道流暢過(guò)彎的愜意，不一定快，但扎實(shí)的底盤(pán)告訴你再快點(diǎn)也無(wú)妨，聽(tīng)著蟲(chóng)鳴，聞著花香，不失為一種享受。壓力大的時(shí)候，從中山門(mén)上山，太平門(mén)下山這一段經(jīng)典路線，最高速度跑到過(guò)80，平均60左右，操控如何不用再說(shuō)了吧。從單位車(chē)庫(kù)到家停好車(chē)，14公里左右市區(qū)加山路，一共25個(gè)紅燈最快跑過(guò)25分鐘。
油耗：目前一萬(wàn)九千公里，平均油耗6.8，最近市區(qū)比較多，升到了7.1，之前市區(qū)加城市快速路，高速各1/3的情況下，最低綜合跑過(guò)6.3。大約純市區(qū)8.3，純高速5.5左右。對(duì)于美系車(chē)，這樣的表現(xiàn)還算不錯(cuò)
舒適：得益于瓦特連桿及成熟調(diào)教，不是連續(xù)坑洼路段的情況，舒適性不比獨(dú)懸差。連續(xù)顛簸時(shí)，還是獨(dú)懸表現(xiàn)會(huì)更好。但后排一般不坐人，坐人也基本是跑高速，影響不大。關(guān)鍵是寬敞，一大遮百丑。車(chē)窗全關(guān)，內(nèi)部瞬間安靜，引擎蓋，后備箱蓋下都有隔音棉，噪音控制不錯(cuò)。空調(diào)夏天一定要開(kāi)到最低，不然就是自虐了
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