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購買時間2022年05月
購買地點山東 淄博
裸車價格13.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的錢，9.99 W，稅8.8 W，保險4700，這是我第一次買車險，買的有點多，就是為了安慰自己，以后不會再買了。剩下的，他自己出。他的經(jīng)濟能力確實很差，連威朗 Pro的錢都不夠，更別說 GS了。別克最新的 eConnect3.0車聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置了酷我音樂，喜馬拉雅 FM, ZAKER新聞，高德導航等日常在線應(yīng)用。蘋果的 CarPlay和百度的 CarLife手機地圖也可以使用。還有遠程控制功能，可以遠程啟動引擎、車燈、鎖門、天窗等等，其實這些東西對我來說用處不大，主要是為了找車。
缺點：1、為了節(jié)省材料，前排沒有雜志袋？2、大屏系統(tǒng)也沒有太多的應(yīng)用，空間還很大。
外觀：展翼式別克家族設(shè)計，讓臉更寬。LED車燈，足夠亮�？赡苁且驗樗拇鬅糇銐驈姶�，所以連前霧燈都省略了吧？霧燈也沒閑著，威朗 Pro上開了一個進氣口，這個進氣口是貫通的，不是擺設(shè)，而是貨真價實的進氣口，然后從輪眉里穿出來，起到干擾作用。我這輛車使用韓泰輪胎，規(guī)格為20555R16.Pro版的瑪吉斯輪胎是比較便宜的， GS疾風的輪胎是馬牌的，這一點別克還是很清楚的。再看車子的腰線，不是一條兩條就能說完的，線條還是很豐富的，讓它的輪廓不再單調(diào)，光影效果更加生動。尾燈是3D雕刻的，造型盡可能的向兩邊延伸，配合著前臉的翼型，強調(diào)了寬度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料軟硬兼?zhèn)�，帶魚屏還算方便，但整體設(shè)計和現(xiàn)在很多熱門車型比起來，還是差了一些。中控臺除了采用了大量的軟質(zhì)材料和一些紋理使其看起來更高級之外。中控屏上鑲嵌著金屬質(zhì)感的面板，不像鋼漆和烤漆，也沒有指紋。上面的幾個按鍵看起來像是觸摸，但下面卻隱藏著一個按鍵，有點出乎意料。大屏幕果然跟上了時代的潮流，既好看又好用。導航地圖可以直接在儀表盤上顯示出來。智能互聯(lián)，語音識別。基礎(chǔ)功能做得很好，但在應(yīng)用方面，還差得遠。前排手機充電位置有兩個 USB接口，12 V電源，不具備無線充電功能。
空間：威朗 Pro在緊湊級車中的表現(xiàn)超乎尋常，后排空間確實不錯。我身高一米七八，體重一百五十斤，調(diào)整了一下坐姿，距離后排還有兩拳的距離。另外，后排配有閱讀燈、空調(diào)出風口、 USB接口兩個。地面凸起較小，坐三個人都沒問題。不過大部分時間都是我一個人開的，我爸媽很少坐我的車，所以后排很長一段時間都是空著的。車內(nèi)的儲物空間，四個車門上都有格子；推拉式的擋把，操作起來更方便，空間也更大，建議像中控臺一樣，采用電子擋，不占地方，換擋機構(gòu)下面還有格子。雙杯架后面是一個不寬的扶手箱，屬于細長型。副駕駛上有一個很大的行李箱，駕駛座上還有一個半大的手套箱。后備箱的寬度和深度都很大，480 L的容積已經(jīng)很大了。
配置：現(xiàn)在買個四萬的折扣還行，要是有錢的話，我肯定會選 GS，說不定年底就能買到，不過早買早玩早玩。
動力：零百加速7.7秒，這已經(jīng)是非常罕見的速度了，比思域還要快，不愧是184匹馬力250牛米的成績。CVT變速箱也沒有太大的頓挫，感覺比雙離合要好得多。這輛車的油門開得很快，一踩油門就跳了起來，對動力的挑逗和調(diào)校都是駕輕就熟。動力很強，再加上調(diào)校的技術(shù)，想要什么有什么，都不是夢。而且這輛車并沒有 ECO模式，除了控制自己的速度之外，并沒有削弱它的動力。
操控：
方向盤很舒服，尺寸也很大，就是沒有皮，不會影響它的準頭。油門很靈，剎車也很靈，底盤也很穩(wěn)。
油耗：高速上百公里油耗6.3 L，城市道路油耗8.1 L，這對一輛高達1.5 T的車來說，根本不算什么。
舒適：正常發(fā)揮，座椅不硬，純手動調(diào)節(jié)，這是駕駛座唯一的待遇。盡管后橋采用了扭力梁，但是也采用了瓦特連桿，這樣可以使雙輪在彎道時獲得更好的抓地力。為了保證抓地力，工程師們應(yīng)該將更多的精力放在了底盤的舒適性上，減震做得很好，底盤也很柔軟，給人一種很厚實的感覺，就像是一輛 B級車。
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