一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro 533T 樂享版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.04萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2539公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我挺喜歡別克這個(gè)品牌的,低調(diào)內(nèi)斂有涵養(yǎng)但不輕易張揚(yáng)。就像是做人一樣,不要鋒芒畢露,而是一種謙遜的態(tài)度,心態(tài)要放平。威朗pro外觀變得更時(shí)尚運(yùn)動(dòng),,配合上簡(jiǎn)約風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),迎合了我的個(gè)人審美,其次就是了解了整款車以后,它豐富的操控功能以及車內(nèi)的配置,讓我覺得它確實(shí)是一款誠(chéng)意滿滿的家用車,而且售價(jià)也很親民,這些就是我滿意的幾點(diǎn)了。
缺點(diǎn):目前覺得整體感覺還不錯(cuò),就是覺得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)吵,稍微深踩一點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就挺大。個(gè)人對(duì)車尾部不是特別喜歡,當(dāng)然這個(gè)仁者見仁智者見智。還有一些減配,比如說沒有后備箱開啟,必須從里面和用鑰匙開啟,幾萬(wàn)塊的國(guó)產(chǎn)車也帶后備箱開啟啊,個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)反人類。倒車影像也沒有,一鍵啟動(dòng)和一鍵進(jìn)入也沒有,歸根結(jié)底錢包和腎一樣空虛,錢還是沒花到位。
外觀:車身造型是我滿意的,又運(yùn)動(dòng)又帥氣,前臉的LED大燈也是非常不錯(cuò),不過車身可供選擇的顏色比較少,從前臉看上去和君威又太像了,沒有自己獨(dú)特的風(fēng)格,別克車的前臉長(zhǎng)得都差不多,幾乎沒有什么有辨識(shí)度的設(shè)計(jì),很多車友們吐槽別克車設(shè)計(jì)的比較丑,我覺得它只是比較大眾臉而已,確實(shí)不算是很洋氣,但這樣普通的外形也不那么容易過時(shí),我比較喜歡它的車漆,摸上去就知道噴涂的很厚。
內(nèi)飾:車內(nèi)語(yǔ)音系統(tǒng)很多,中控上的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn),整體拉高了威朗的顏值,付給它更多的運(yùn)動(dòng)氣息。做工用料也是非常細(xì)心,座椅可以說真的是美系大沙發(fā)了。
空間:空間沒得說,算可以的了,夠用,主駕駛坐起來(lái)身材小心的可能要往前面挪,我一米八的話就還好,剛好。后排的空間能滿足家人的日常需求。我家里人做的話也沒有感覺到不大啊這些。都是還可以。我坐后排的話頭部里頂還有一個(gè)手掌那么寬,膝蓋里前排還是有一定的距離的。所以這個(gè)空間足夠用了。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物能力可以,很多個(gè)儲(chǔ)物格,我這個(gè)是看到有空隙的地方都喜歡塞一點(diǎn)東西。主要是方便自己拿。后備廂容積:后備箱的話基本上能裝三四個(gè)行李箱,具體我沒有試過,唯一一次還是出去玩的時(shí)間帶了烤架和食材啊這些。。夠用了
配置:性價(jià)比可以,畢竟是我精心選出來(lái)的,對(duì)比了那么多的品牌,動(dòng)力強(qiáng)勁外觀大氣,價(jià)位合適的就屬它了,而且cvt無(wú)極變速器,使用起來(lái)是比較平順的,最重要是車比較敦實(shí),比較有質(zhì)感,之前看過日系車德系車,這個(gè)價(jià)位的,車都覺得比較削薄,關(guān)車門就能感受得到,而且這個(gè)主動(dòng)剎車系統(tǒng)是比較實(shí)用,女司機(jī)開車容易緊張,這個(gè)對(duì)女生來(lái)說也是比較實(shí)用。能夠規(guī)避不必要的事故。總體性價(jià)比高。
動(dòng)力:起步動(dòng)力稍差,跑起來(lái)立馬撒歡兒!市區(qū)可能體會(huì)不是很明顯,上高速動(dòng)力立竿見影。
操控:
方向盤操控特別靈敏,跟油門配合起來(lái)還是挺不錯(cuò)的,剎車那是沒得挑。底盤的穩(wěn)定性也是沒得說的,棒。
油耗:小灰灰的油耗也不是很高,都能接受的,果真別克打造出了一款比較省油的車了,油耗還是比較滿意,在市區(qū)來(lái)回跑能達(dá)到6個(gè)多油,也是挺驚喜的,不過我們路況沒有太堵和太難走的路,。
舒適:威朗兩米七的大軸距,在經(jīng)過減速帶的時(shí)候并不會(huì)覺得有顛簸感,這應(yīng)該也是與懸掛有關(guān)吧。查到是經(jīng)典的前后增強(qiáng)型懸掛架構(gòu),配合瓦特連桿的設(shè)計(jì),這個(gè)應(yīng)該是車子的穩(wěn)定性的原因吧。后排的乘坐在滿載的情況下中間那個(gè)也不會(huì)覺得特別擁擠,座椅的包裹性讓我覺得很舒適,大大增加了整體的乘坐體驗(yàn)。后座的空調(diào)出風(fēng)口在制冷方面也是不錯(cuò)的,不一會(huì)全車就涼快了。
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