一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1163公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：今天試駕了一下威朗Pro 款式比較時(shí)尚、動(dòng)力強(qiáng)、空間大且智能、給我的整體駕乘體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。雖說(shuō)是1.5T+CVT135KW、扭矩250NM，馬力推重比跟我們2.0T一樣，百公里加速7.7秒，動(dòng)力強(qiáng)勁隨叫隨到，對(duì)于上班的我來(lái)說(shuō)，早上多睡會(huì)兒都不用擔(dān)心遲到！新款威朗搭載了10.25寸的雙聯(lián)屏、720P高清分辨率屏幕，滑動(dòng)順暢，跟奔馳A級(jí)同款。這次的改款最吸引我的就是它的智能科技語(yǔ)音指令，還多了車(chē)主錦囊。車(chē)輛的任何一個(gè)操作知識(shí)成功顯示在中控屏上，并播放講解視頻，小到怎么去更換輪胎。對(duì)于我而言簡(jiǎn)直yyds
缺點(diǎn)：駕駛室和副駕駛這邊前面的面板，以及拉手這一塊，感覺(jué)塑料用的有點(diǎn)多，所以塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，這點(diǎn)的話是我比較不滿意的地方。
外觀：這個(gè)車(chē)的外觀是我最滿意的地方的，首先都是始于顏值的，選了個(gè)最干凈的白色車(chē)身，看前面別克家族式的中網(wǎng)，顏值特別出眾，而且也很有氣質(zhì)的感覺(jué)，寬體式的車(chē)頭，低趴的車(chē)身造型，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，尤其這威朗Pro的這個(gè)大燈的設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚，從側(cè)面看修長(zhǎng)的車(chē)身腰線完美流暢，線條犀利，棱角分明，尾部翹起來(lái)的小尾翼也很性感哦，有一種轎跑的感覺(jué)，沾滿了個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的氣息，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去一眼所見(jiàn)，整體的顏值很哇塞，顏值高級(jí)，氣質(zhì)滿滿。
內(nèi)飾：進(jìn)到車(chē)內(nèi)瞬間就被吸引，大連屏呦，優(yōu)秀啊，科技感爆棚。多功能方向盤(pán)是的按鍵分工明確，簡(jiǎn)單實(shí)用。左側(cè)主要是用于控制定速巡航的功能，右側(cè)是控制音樂(lè)功能的，音量、下一曲都可以在這里調(diào)節(jié)。這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)挺智能的，導(dǎo)航、音樂(lè)、車(chē)載電話日常車(chē)上最常用的功能都配備了，再也不用一遍開(kāi)車(chē)一邊看手機(jī)了，很方便。最值得表?yè)P(yáng)的是語(yǔ)音控制，聽(tīng)力不錯(cuò)，老媽說(shuō)方言也能聽(tīng)懂，準(zhǔn)確性挺高的。哦，對(duì)了，威朗Pro還送100G流量，這個(gè)是最貼心的，中控屏就是個(gè)智能機(jī)，而且流量還送每年贈(zèng)送的，可不可！
空間：和幾個(gè)閨蜜一起出去玩的話就挺合適的，但是要是坐個(gè)大個(gè)子多少會(huì)有點(diǎn)擠，反正我是夠用了，中間有一點(diǎn)點(diǎn)地臺(tái)，坐中間的人舒適感不強(qiáng)，后排坐三個(gè)人會(huì)擁擠，腿部空間的話是足夠了。?儲(chǔ)物空間:放東西的地方蠻多的，和朋友一起出去玩的話，放到四個(gè)20寸的行李箱是可以的，門(mén)把手上放飲料的位置，我覺(jué)得有一點(diǎn)小，放奶茶的話不是很方便，但是如果放瓶裝飲料的話是沒(méi)有問(wèn)題。
配置：總體來(lái)說(shuō)呢，我覺(jué)得威朗Pro 這款車(chē)性?xún)r(jià)比還是蠻高的，配有時(shí)尚年輕又好看的顏值，還有強(qiáng)勁的動(dòng)力，舒適的內(nèi)飾風(fēng)格，而且還帶有后視鏡流媒體很高清，看著后面車(chē)輛，開(kāi)車(chē)起來(lái)沒(méi)有盲區(qū)，也安全指數(shù)比較高
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)力能夠輸出184馬力和250扭米，相比同時(shí)別克的君威1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)還要多出15馬力，但君威還是個(gè)B級(jí)車(chē)，威朗Pro只是一個(gè)A級(jí)車(chē)，真的是大馬拉小車(chē)，起步時(shí)動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的，能明顯感受出推背感。CVT的變速箱起步時(shí)感受不出頓挫了，但在降速時(shí)三十到二十之間會(huì)有輕微的頓挫感�？傮w動(dòng)力方面還是比較滿意的。
操控：
整體操控，因?yàn)檫@款車(chē)偏運(yùn)動(dòng)型操控性還是非常不錯(cuò)的，底盤(pán)做的也扎實(shí)，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)是非常平穩(wěn)的，跑高速一點(diǎn)也不飄，過(guò)溝過(guò)坎也不會(huì)碰到底盤(pán)
油耗：我平時(shí)就上班在開(kāi)，油耗在6.5L100m，可能跟我剛買(mǎi)不久也有關(guān)系吧，用一段時(shí)間可能更省油一些。
舒適：這臺(tái)車(chē)子前后排座椅還都挺寬大的，只不過(guò)就是填充物偏硬一點(diǎn)，而且后排靠背的支撐性也不是很好，開(kāi)這輛車(chē)跑長(zhǎng)途的話還不是有點(diǎn)累的，同時(shí)車(chē)速較高的情況下車(chē)內(nèi)的噪音影響也比較大。。
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