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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格15.94萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6137公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車讓我最滿意的還是它的動(dòng)力和外觀了，本來(lái)打算購(gòu)買10W以內(nèi)的車型，后來(lái)看了好多車型都不是很滿意，后來(lái)聽(tīng)朋友說(shuō)別克的威朗不錯(cuò)，可以去試試，我在網(wǎng)上也查了些關(guān)于威朗的配置動(dòng)力啥的，最終決定到店里看看，第一眼我就被它的外觀所吸引，非常的有年輕的氣息，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)烈，非常符合我們年輕人，試駕以后沒(méi)想到它的動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的，提速非常的快，推背感也很強(qiáng)烈，開(kāi)起來(lái)基本沒(méi)有什么頓挫感，在渦輪介入的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)的感覺(jué)，過(guò)彎的側(cè)傾抑制也是可以的，懸掛也還可以，稍微的有點(diǎn)偏硬，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)全系標(biāo)配，搭配的是CVT變速箱。在高速上行駛起來(lái)超車沒(méi)有什么問(wèn)題。
缺點(diǎn)：這款車我覺(jué)得整體還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，在同級(jí)別的車?yán)锩嫠娴氖琴吡耍矣X(jué)得非常的滿意，但是要是非要說(shuō)一個(gè)缺點(diǎn)的話，我覺(jué)得杯架設(shè)計(jì)位置和充電口設(shè)計(jì)和前排扶手杯那里有點(diǎn)擋事，充電那里放不下手機(jī)，前排的扶手有點(diǎn)短，不過(guò)還好，還可以接受吧，每輛車不可能都是那么的完美，多少都會(huì)有點(diǎn)缺點(diǎn)，但是首先自己要能接受才行對(duì)吧，這個(gè)缺點(diǎn)我還是能接受的了！
外觀：外觀必須是滿分，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候就是最看好這個(gè)車的外觀，外觀不心動(dòng)，可能也不會(huì)打動(dòng)我，主要是它的黑輪子.黑車頂.小小的尾翼哈哈哈簡(jiǎn)直堪稱完美�？梢哉f(shuō)是為我們年輕人打造的一款跑車，年輕又時(shí)尚，走在潮流的最前鋒�！� 運(yùn)動(dòng)外觀套件:紅色卡鉗讓我感覺(jué)到了跑車的樣式，讓我感到更加喜歡，更加運(yùn)動(dòng)，更加時(shí)尚。
內(nèi)飾：威朗Pro的內(nèi)飾可以說(shuō)看上去基本都是黑色格調(diào)，沒(méi)有很鮮艷的感覺(jué)。但是威朗Pro的內(nèi)飾質(zhì)感很好，用手摸座椅，很柔軟做工也很好，坐下去很Q彈的那種感覺(jué)。就算跑長(zhǎng)途連續(xù)開(kāi)三個(gè)小時(shí)的車，也不會(huì)覺(jué)得累。再有就是威朗Pro的中控大屏了，這個(gè)雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)很多車是沒(méi)有的，看上去科技感還是很足的，特別是它的語(yǔ)音助手，我很喜歡也很編輯，想改變導(dǎo)航位置的時(shí)候，直接跟它說(shuō)就能實(shí)現(xiàn)了。
空間：不論前排還是后排，分了兩趟就全部搬完了，畢竟現(xiàn)在就只有我倆早，其他人乘坐也沒(méi)有什么太大的壓力，前排空間不錯(cuò)，腿也基本能伸直，身尺寸在同級(jí)別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩，這一點(diǎn)給我?guī)?lái)的駕車體驗(yàn)感就挺不錯(cuò)，里面有很多小的儲(chǔ)物格，乘坐空間充足，稍微寬敞一點(diǎn)的空間就會(huì)讓人感受更好。
配置：我覺(jué)得它算是一臺(tái)比較具有性價(jià)比的車型，選擇它作為家用代步車的話挺合適的，因?yàn)橥瑑r(jià)位里它的配置不低，而且還挺省油的。
動(dòng)力：威朗的動(dòng)力表現(xiàn)還是基本令人滿意的，開(kāi)著它出門感覺(jué)比較暢快，一點(diǎn)也不會(huì)感覺(jué)發(fā)肉。我之前開(kāi)過(guò)朋友的寶來(lái)，感覺(jué)這臺(tái)車的提速感比寶來(lái)要強(qiáng)勁一些。滿載的時(shí)候動(dòng)力水平也挺不錯(cuò)的，這個(gè)時(shí)候開(kāi)著它去爬一些比較陡峭的坡道一般也都能夠輕松勝任。開(kāi)著它代步出行真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
操控：
操控性非常的好，底盤也比較扎實(shí)，變速箱很有邏輯性，稍微開(kāi)上兩天就順手了，路上大部分的坑洼都能夠完全的過(guò)濾掉，很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，就算掉頭的時(shí)候，超控感也非常強(qiáng)，指向也精確，我真的覺(jué)得很放松，后期超車什么的相對(duì)來(lái)說(shuō)也都很容，剎車各方面也非常靈敏，轉(zhuǎn)向也挺輕柔的比較流暢。
油耗：開(kāi)了不到3000公里，油耗一直挺平穩(wěn)的，沒(méi)有因?yàn)槭切萝囉秃挠刑蟮母?dòng)，還沒(méi)做首保，處于磨合期內(nèi)，油耗已經(jīng)低至不到8升。表現(xiàn)讓我非常滿意，可以說(shuō)是提車之后最讓我欣喜的一件事了，想到會(huì)比較省油，但真的沒(méi)想到這么低。
舒適：威朗的減震系統(tǒng)給我的感覺(jué)是挺高級(jí)的，因?yàn)殚_(kāi)著它經(jīng)過(guò)一些碎石路面的時(shí)候，車內(nèi)基本上沒(méi)有什么明顯的震感。隔音水平一般般，低速行駛的時(shí)候具備一定的隔音效果。但是當(dāng)車速達(dá)到70的時(shí)候，車?yán)锩嫔晕⒂幸稽c(diǎn)胎噪聲。皮與翻毛材質(zhì)混搭的座椅摸起來(lái)手感還是挺不錯(cuò)的，實(shí)際乘坐起來(lái)感覺(jué)也非常的舒適，包裹感十分明顯。外后視鏡帶鎖車自動(dòng)折疊功能，感覺(jué)還是比較舒適和實(shí)用的。
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