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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格17.44萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程599公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):挺滿意這款車的駕駛體驗(yàn)感的,車輛起步加速踩點(diǎn)油門,車子跑的飛快。由于車輛體積不大,所以我也很好把控住它行駛的方向,再加上車輛的一些輔助系統(tǒng),讓我更加的喜歡開著它跑在外面,跑在賺錢的路上了。還有一些車輛的安全配置,也是非常的豐富的,所以我日常生活中,也很安心的開車了。
缺點(diǎn):外觀看著顯小,最近油價(jià)太高,油耗雖不算太高,但沒日系省油
外觀:威朗的外觀還是比較英俊的,尤其是威朗的車身顏色看起來青春靚麗的,走那都是一道美麗風(fēng)景。
內(nèi)飾:做工和用料都非常棒,自動(dòng)空調(diào)以及無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)。后排的空調(diào)出風(fēng)口等功能都非常實(shí)用。最吸引眼球的是雙聯(lián)屏的儀表系統(tǒng),非常的豪華,很多的小細(xì)節(jié)也都很用心。比較喜歡翻毛皮的座椅,觸感非常的細(xì)膩,也特別喜歡金屬質(zhì)感的油門和剎車踏板,特別的帥氣。
空間:對(duì)于我來說,空間是足夠了,畢竟我的身材好嘛,占用的體積也不大。還是很喜歡它的電動(dòng)座椅,因?yàn)槲矣袝r(shí)候喜歡調(diào)節(jié)一下座椅的角度,讓我可以更加舒服的開車,所以感覺這個(gè)還是很有必要的。前排駕駛室坐的很舒服,空間很大,頂部及腿部的空間都很多。像左右2邊得一些小的儲(chǔ)物盒大小倒不是很大, 放一些小東西也還可以。挺不喜歡后排中間的地面有凸起來的設(shè)計(jì),不知道是為什么,感覺越是一些小 型車中間就是凸起來的,大一些的轎車好像也沒有啊,不知道這是一個(gè)什么原理。
配置:重點(diǎn)選擇這款車還是因?yàn)樾詢r(jià)比高,十幾萬(wàn)就辦好落地的一臺(tái)集強(qiáng)勁動(dòng)力、全新互聯(lián)科技、安全駕駛輔助于一身的運(yùn)動(dòng)轎跑,還有什么理由不選它呢。買車前別的同價(jià)位也都看了看,相比之下確實(shí)沒有這款車所擁有的這么全面,以后也會(huì)多多給朋友親戚推薦這款車。
動(dòng)力:這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得還算是比較夠用的,開著它超車和提速的時(shí)候感覺非常的從容,一點(diǎn)也不會(huì)感覺到吃力。而滿載爬坡的時(shí)候?qū)τ谒鼇碚f也是不小的考驗(yàn),不過好在它都能夠很好的應(yīng)對(duì)。
操控: 操控感覺上還是比較靈活的,加速過彎時(shí)底盤的側(cè)向支撐性富有韌勁,方向盤的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)迅速,剎車踏板的力度適中,剎車反饋也及時(shí),沒有什么延遲的現(xiàn)象! 自動(dòng)泊車入位:因?yàn)槲业倪@款是頂配的疾風(fēng)版,所以有自動(dòng)泊車功能,首先要把檔位掛入D檔,然后按下自動(dòng)泊車按鈕后屏幕上會(huì)讓你選擇是那種方位停車左邊還是右邊停車,再然后慢慢松開剎車前進(jìn)等待識(shí)別成功后只需要跟著屏幕上的提示控制剎車和檔位就可以了,雙手可以完全脫離方向盤,試了一下大概需要3次左右就可以停入車位了,停的位置也比較準(zhǔn)確,我感覺這個(gè)功能還是挺方便的。
油耗:現(xiàn)在車子過了磨合期不長(zhǎng)時(shí)間,日常駕駛時(shí),其油耗一般可以比較穩(wěn)定的控制在7個(gè)油之間,這樣的油耗表現(xiàn)使得用車沒有太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。我平時(shí)加92號(hào)的汽油就已經(jīng)完全足夠日常的使用了。相比于朋友的車,我感覺我這款威朗的油耗已經(jīng)很低了,并且威朗的油箱設(shè)計(jì)的也比較合理,這為威朗提供了比較好的續(xù)航能力,加滿一箱油完全可以夠十幾天的使用。
舒適:座椅的材質(zhì)比較高級(jí),翻毛皮的材質(zhì)摸起來手感比較舒適,同時(shí)也顯得很上檔次。它的前排帶座椅加熱功能,冬天不會(huì)凍屁股。底盤的做工也比較扎實(shí),前麥弗遜后扭桿梁 瓦特連桿非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)感覺也挺不錯(cuò),經(jīng)過一些凹凸不平的路面時(shí)車內(nèi)也不會(huì)產(chǎn)生太明顯的顛簸。不過,它的隔音效果確實(shí)有些一般,跑高速的時(shí)候車?yán)锩鏁?huì)略微有一些風(fēng)噪聲。
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