一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格15.09萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2826公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗Pro是我今年做的最堅(jiān)定的選擇了，因?yàn)閷?duì)比同級(jí)別車(chē)后，威朗Pro的性?xún)r(jià)比非常高，也是我最滿(mǎn)意的選擇，因?yàn)橥蔖ro顏值高，操控，動(dòng)力，油耗目前來(lái)看都表現(xiàn)非常出色，沒(méi)有讓我失望的點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我不滿(mǎn)意的地方就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)于輕盈了，導(dǎo)致在駕駛車(chē)輛的時(shí)候只有舒適，沒(méi)有操控感了，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)濾掉了大部分的路感。
外觀：外觀還是挺年輕的，比較符合我們90后的口味，這一點(diǎn)還是非常認(rèn)可的，毋庸置疑。
內(nèi)飾：雙連屏的設(shè)計(jì)科技感非常的強(qiáng)，就是內(nèi)飾還是有些小瑕疵，做的比較粗糙，另外就是車(chē)內(nèi)異味還是有點(diǎn)大。
空間：威朗Pro空間其實(shí)也不算太差，至少它在縱向空間是挺寬裕的，比如第二排前后比較寬了，178的我坐下去膝蓋離前排有一拳以上的空間，后備箱深度也夠�？臻g分扣在橫向空間，后排座2人就好了，坐3成年人略顯擁擠，長(zhǎng)途的話(huà)會(huì)挺累，當(dāng)然這是A級(jí)車(chē)普遍現(xiàn)象，這能說(shuō)，預(yù)算限制在這里，看自己的用車(chē)需求了。
配置：這個(gè)款車(chē)整體的做工，外觀，內(nèi)飾方面真的是非常好，如果您要是選擇威朗PRO一定要去試駕一下感受一下這款車(chē)的動(dòng)力還有科技。祝威朗PRO大賣(mài)。
動(dòng)力：威朗Pro動(dòng)力在同級(jí)別絕對(duì)的出眾，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，到達(dá)185匹的馬力，車(chē)身才1.5噸，動(dòng)力就顯得非常充沛，無(wú)論在低速起步，還是高速提速，舍得給油，動(dòng)力就會(huì)很及時(shí)響應(yīng)，我深刻體驗(yàn)這一點(diǎn)，因?yàn)槲荫{駛習(xí)慣是享受駕駛樂(lè)趣，不會(huì)太在意油耗經(jīng)濟(jì)性，快速起步，加速超車(chē)去，威朗Pro給到了我這樣爽的駕駛體驗(yàn)，這是唯一的A級(jí)車(chē)有這樣駕駛體驗(yàn)的車(chē)，非常滿(mǎn)意。
操控：
方向盤(pán)的尺寸有點(diǎn)大，也是美系車(chē)的一個(gè)特點(diǎn)。三輻式的設(shè)計(jì)還是蠻運(yùn)動(dòng)的。打方向的感受非常靈敏，而且會(huì)隨著速度的不同，變化不同的助力度。做到了低速輕柔，高速時(shí)非常穩(wěn)重。懸掛的調(diào)教我比較滿(mǎn)意，除了后懸掛略硬一點(diǎn)之外，支撐性特別的出色。在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎的抓地能力也很棒，出彎之后全部門(mén)加速，輪胎沒(méi)有響胎的情況。
油耗：油耗官網(wǎng)油耗是5個(gè)多一點(diǎn)油，我的3個(gè)月平均油耗是6點(diǎn)多，其實(shí)油耗對(duì)于這個(gè)動(dòng)力，還有我的用車(chē)習(xí)性，是沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題的。完全打消了我之前對(duì)它的油耗對(duì)我經(jīng)濟(jì)壓力的顧慮的。
舒適：其實(shí)威朗pro有好幾方面表現(xiàn)的舒適性很不錯(cuò)，如全景天窗顯得視野非常好，看著很舒服，空調(diào)的溫感也很到位，但是座椅的選材其實(shí)一般般，座位設(shè)計(jì)也偏老舊款，說(shuō)不上哪里不好，但對(duì)比現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)高配置的座椅，有對(duì)比就顯得差一些，另外后排中間座椅凸起位置太高了，中間做一個(gè)人的話(huà)，他會(huì)坐得不舒服自在，不知道這樣設(shè)計(jì)的目的是什么，算是一個(gè)減分項(xiàng)目。
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