一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格17.44萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3241公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一臺(tái)車(chē)性能怎么樣，單純看是看不出來(lái)的。必須通過(guò)試駕才能感受到它的動(dòng)態(tài)性能，而這臺(tái)車(chē)最讓我滿意的就是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。扎實(shí)的底盤(pán)，精準(zhǔn)的方向盤(pán)以及豐富的輔助功能，都讓它開(kāi)起來(lái)很順手，外表是那種偏運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，整體的調(diào)教也是這種風(fēng)格，真正做到了內(nèi)外兼修。有人說(shuō)它是鋼炮，我覺(jué)得也算是實(shí)至名歸。
缺點(diǎn)：威朗它有許多的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然它也有一些小的缺點(diǎn)，作為一輛市區(qū)的代步用車(chē)來(lái)說(shuō)，我個(gè)人感覺(jué)這個(gè)車(chē)子它的空間表現(xiàn)力或許就稍微有點(diǎn)遜色。其實(shí)假如要是滿員乘坐的話，也并不是說(shuō)坐不開(kāi)，而是在整個(gè)駕馭的進(jìn)程傍邊我感覺(jué)假如要是空間可以更加的寬闊一些，那樣肯定會(huì)更舒暢。有時(shí)分假如要是滿員出行，尤其是后排從寬度方面做的就沒(méi)有那么完美，我感覺(jué)在這方面它仍是有必定提升空間的。
外觀：新款威朗Pro真的完全拜托了別克車(chē)?yán)蠚獾男蜗螅?chē)頭大進(jìn)氣格柵顯得炯炯有神，大燈有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣息，整個(gè)車(chē)身造型，線條都融入了很好的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚元素，看起來(lái)就是一臺(tái)小鋼炮，捕獲像我這樣年輕的用戶，再加上車(chē)尾的尾翼，動(dòng)感十足，小伙子跟我一樣被深深種草了。
內(nèi)飾：多媒體是雙10.25寸的大連屏非常有科技感，導(dǎo)航聽(tīng)歌每年都有安吉星提供的100G流量。自動(dòng)空調(diào)非常智能。多功能方向盤(pán)非常適合行駛過(guò)程中操作。
空間：空間這塊的話，目前家用還是完全夠的，老公175的個(gè)子，身材微胖，頭部距離應(yīng)該還有一兩拳的距離，然后就是后排的腿部空間也是算轎車(chē)中比較寬敞的，平時(shí)我坐車(chē)在后排翹個(gè)二郎腿的都沒(méi)什么問(wèn)題，整個(gè)車(chē)內(nèi)的扶手箱和車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間都是比較理想的，還有后備箱的空間也是蠻大的，過(guò)年回老家，一家老小的東西基本都能放到，家用這塊使用還是妥妥的！
配置：價(jià)格在同級(jí)別中不算低，但配置絕對(duì)強(qiáng)大，安全性也是相當(dāng)靠譜。最重要的是操控表現(xiàn)一流，這是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的根本，帶給了我很強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣，性?xún)r(jià)比超高。
動(dòng)力：動(dòng)力1.5T，不要看是1.5的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺(jué)得比2.0的動(dòng)力要強(qiáng)勁的多。起步提速就很快，然后超車(chē)提速響應(yīng)時(shí)間也很短，百公里加速7.7S，這個(gè)倒是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)測(cè)試過(guò)，不過(guò)從平時(shí)威朗PRO的表現(xiàn)來(lái)看，肯定是沒(méi)問(wèn)題的。加速的時(shí)候伴隨有推背感，自從我買(mǎi)了威朗Pro,我的 朋友現(xiàn)在都叫我飛車(chē)小王子了。哈哈，其實(shí)我的車(chē)還是開(kāi)的比較穩(wěn)的，又快又穩(wěn)。只花了轎車(chē)的錢(qián)開(kāi)出了賽車(chē)的感覺(jué)。
操控：
操控感受是我最滿意的地方，我想從兩方面說(shuō)。首先是底盤(pán)的質(zhì)感和方向盤(pán)的調(diào)教，這兩方面都很完美，底盤(pán)很扎實(shí)，方向盤(pán)很精準(zhǔn)。其次是輔助功能方面，擁有主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警以及車(chē)道保持等功能，還配備了定速巡航，便利度和安全性都是非常高的。倒車(chē)影像和前后的雷達(dá)也很方便，并且這臺(tái)車(chē)還有一個(gè)很獨(dú)特的設(shè)計(jì)，那就是配備了自動(dòng)泊車(chē)。
油耗：油耗挺出乎我意料的，沒(méi)想到這么省油，因?yàn)槲议_(kāi)這臺(tái)車(chē)從來(lái)都不吝惜油門(mén)，大腳油門(mén)那是經(jīng)常的事。有時(shí)候還會(huì)和別人較勁，在城市快速路上你追我趕，當(dāng)然我所說(shuō)的這些都是在保證安全的前提下進(jìn)行的。這種駕駛風(fēng)格之下，油耗也才7.6升，表現(xiàn)太出色了。CVT變速箱真的是很給力，它能將轉(zhuǎn)速控制的很經(jīng)濟(jì)，又能提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。
舒適：雖是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的定位，但懸掛調(diào)校得還不錯(cuò)，挺適中的，能將路上的顛簸基本過(guò)濾掉。不過(guò)車(chē)輛的隔音性能不夠好，輪胎的聲音有些大。這臺(tái)車(chē)的輪胎型號(hào)值得細(xì)聊，是馬牌MC5，絕對(duì)的運(yùn)動(dòng)型輪胎，廠家還是蠻厚道的，因?yàn)檫@款輪胎真的不便宜。真皮的座椅再加上座椅加熱，都是蠻靠譜的，還有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)也特別實(shí)用，但僅僅主駕駛支持，這就有點(diǎn)遺憾了。
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