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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.84萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2600公里
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優(yōu)點(diǎn)：首先是車子的一個(gè)性價(jià)比吧，這個(gè)車子我覺(jué)得還是很值得的，還有就是它的一個(gè)外觀，黑色的前進(jìn)氣前格柵配上紅色的GS的LOGO，還有黑色的輪轂顯得更加的有運(yùn)動(dòng)感，比老款進(jìn)步了很多
缺點(diǎn)：一是減震性方面比心理的預(yù)期稍差了一點(diǎn)，遇到路況不好的時(shí)候，需要減速多注意一下。如果速度過(guò)快就會(huì)感覺(jué)到強(qiáng)烈的震感。二是缺少氛圍燈，如果加上氛圍燈的話就更好了，不過(guò)車子的價(jià)格在這擺著，也是能理解和接受的。
外觀：馬刺般的輪廓，讓我想起了大表哥里面的約翰騎著阿拉伯馬的情景，雙LED大燈堪比卡姿蘭的大眼睛。
內(nèi)飾：雨一夜深深就像停落的秒針，內(nèi)飾的布局也像秒針一樣細(xì)膩柔軟，不過(guò)科幻感這一塊拿捏的不是很好，凱迪拉克就對(duì)它有過(guò)之而無(wú)不及了，雖然也有一塊大屏幕在中間撐場(chǎng)子，但學(xué)藝不精，差點(diǎn)火候。
空間：大家都說(shuō)威朗這款車，定位是a加級(jí)車。在我看來(lái)的話，可能更像a級(jí)車，雖然它的空間，尤其是后排空間和后備箱空間滿足家用是沒(méi)有問(wèn)題的，但是感覺(jué)和速騰相比還是要差一點(diǎn)。本人身高1m8，體重160斤，前排我調(diào)好的位置，后排大概還有兩拳左右的腿部空間。頭部空間稍微差一點(diǎn)兒，大概有三指到四指左右吧。滿足家用是沒(méi)問(wèn)題，但是如果對(duì)空間要求比較高的話，大家可以再考慮一下。
配置：性價(jià)比自然是一等一，現(xiàn)在提車考慮品牌已經(jīng)是很小的因素了，畢竟我們是抱著開(kāi)上它個(gè)十年八載的，不是開(kāi)一兩年就準(zhǔn)備二手出掉。所以保值率也不咋考慮，主要還是實(shí)用性，實(shí)時(shí)務(wù)地先考慮空間再想其他，要把家里人都能裝下，還要不擠，威朗算是做到了。而且整個(gè)車子除了一些設(shè)計(jì)上的小瑕疵，也算重工重本，沒(méi)有什么好不滿意的。感覺(jué)值得。
動(dòng)力：有點(diǎn)失望沒(méi)有2.0的排量配備，不過(guò)是渦輪增壓的話1.5應(yīng)用在這個(gè)身形的車上面也差不多了，135kW的最大功率和250N.m的最大扭矩可以讓這臺(tái)機(jī)器輸出184的馬力，我平時(shí)開(kāi)著上下班也足夠使用，而且機(jī)頭的質(zhì)量保修也是在三年或十萬(wàn)公里的時(shí)限，我就放心很多了。
操控：
我老表開(kāi)車追求刺激性，所以他不喜歡我這臺(tái)威朗，他喜歡君威那種9AT手自一體的變速箱，駕駛的感覺(jué)更接近手動(dòng)檔，而我就恰好相反，我就喜歡CVT的，起碼換擋的時(shí)候更加順暢，一開(kāi)始我都有點(diǎn)吃驚了，別克一向都是用開(kāi)手自一體的變速箱的，在威朗身上居然會(huì)使用CVT，模擬7檔的操作確實(shí)絲滑很多。
油耗：目前，新車磨合期還沒(méi)有過(guò)，所以油耗有一點(diǎn)高，而且我是新手，自己開(kāi)車總會(huì)有一點(diǎn)不習(xí)慣，總喜歡走走停停走走停停，我現(xiàn)在有9個(gè)油基本上是可以接受的畢竟磨合期還沒(méi)有過(guò)，他確實(shí)比日系車要高一點(diǎn)點(diǎn)，朋友開(kāi)的是日系車，但是他的車已經(jīng)開(kāi)了一年多了。而我的車才開(kāi)了一個(gè)月。
舒適：在啟動(dòng)的時(shí)候或是駕駛的時(shí)候都會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但這一點(diǎn)并不是什么很大的問(wèn)題，而且車子的底盤比較扎實(shí)，配合上座椅的包裹性，在進(jìn)行各項(xiàng)汽車操作的時(shí)候都不會(huì)感覺(jué)到很大幅度的傾斜或晃動(dòng)。
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