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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格15.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1606公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我拿的�？怂怪脫Q的威朗Pro，新款威朗Pro10.25吋的顯示屏特別的大，紅色的卡鉗很吸引人啊。外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。主動(dòng)剎車是比較實(shí)用的。因?yàn)樵诖謇餂]有紅綠燈，岔路口容易沖出來人，家禽也容易在路上，主動(dòng)剎車雖然人會(huì)小閃一下，但是會(huì)減少很多麻煩。
缺點(diǎn)：它的懸架調(diào)教比較運(yùn)動(dòng)，具有不錯(cuò)的支撐性，可以非常輕松的過濾掉一些比較大的顛簸。而且過濾的效果比較干脆，一點(diǎn)也不會(huì)拖泥帶水。但是它在經(jīng)過一些碎石路面時(shí)，濾震效果卻并不那么出色，會(huì)有細(xì)微的震感，畢竟運(yùn)動(dòng)和舒適本身就是相互對(duì)立的兩件事。
外觀：它的外觀設(shè)計(jì)可以說是完全的長在了我的審美點(diǎn)上，車身各處的線條是比較柔和的，棱角并不會(huì)非常的分明，而且我覺得它的車燈設(shè)計(jì)挺有科技感的，晚上把車燈打開的時(shí)候看著這款車就覺得它的氣勢(shì)很足。
內(nèi)飾：10.25吋的顯示屏看起來更加的高級(jí)。左邊是儀表數(shù)據(jù)，右邊是多媒體顯示。感覺科技感滿滿。
空間：空間方面也是有所優(yōu)化的，我身高一米七八左右，前排有座椅調(diào)節(jié)不需要擔(dān)心。最重要的是后排空間，平時(shí)上下班帶個(gè)同事，和家人一起出去玩之類的活動(dòng)都是需要有一個(gè)寬裕的后排空間的，威朗pro的軸距達(dá)到了兩米七，后排空間都已經(jīng)達(dá)到了B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，后排的腿部離前排座椅靠背接近三拳的空間，地板扁平化處理，后排坐三個(gè)人也是非常寬裕的，非常推薦！
配置：性價(jià)比這件事其實(shí)也是各花入各眼，完全看你的喜好是什么，我比較喜歡這種運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)一點(diǎn)的車，外觀帥一點(diǎn)的車，所以我決定入手了威朗PRO GS。它在這方面的表現(xiàn)非常棒，無論是動(dòng)力還是操控，亦或是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都極其的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。最喜歡的肯定是184匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)了，這是一臺(tái)車性能如何的根本，動(dòng)力總成足夠強(qiáng)悍，我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)排量也不是非常的大，但是它的動(dòng)力輸出確實(shí)挺可觀的，尤其是在城區(qū)使用的話絕對(duì)是綽綽有余的，平時(shí)節(jié)假日休息的時(shí)候，帶著家里人去郊區(qū)玩一玩或者去周邊的山上逛一逛，也是沒什么壓力的。
操控：
因?yàn)槲易钋髣?dòng)力，所以對(duì)操控也有研究，這個(gè)車銷售給我介紹的是后面懸掛系統(tǒng)是瓦特連桿的，不僅舒適性好，而且抓地力強(qiáng)，試駕的時(shí)候在100公里時(shí)速做了幾次模擬緊急情況變道，車很穩(wěn)，沒有打滑和嚴(yán)重傾斜的情況，而且轉(zhuǎn)彎半徑也小，開起來非常的方便，我家門口車比較多，所以道路都被車給占用上了，可轉(zhuǎn)彎的地方非常的小，看他們停車調(diào)頭都是好幾把輪，而我的威朗一把輪就過來了，總體來說，非常滿意。
油耗：油耗還是蠻經(jīng)濟(jì)的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)先進(jìn)，動(dòng)力油耗都得到兼顧。我原來昂科威也是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但油耗要比這臺(tái)車高不少，當(dāng)然也跟昂科威的自重較大有關(guān)。目前的百公里油耗是7.5升，成績挺喜人的，用車的費(fèi)用很經(jīng)濟(jì)。
舒適：隔音性能還不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候風(fēng)噪并不明顯，懸掛的調(diào)教偏硬，比較運(yùn)動(dòng)化的一種設(shè)計(jì)。在過彎時(shí)確實(shí)很穩(wěn)，但顛簸感也比較明顯，尤其是在通過減速帶一類大的障礙物時(shí)。座椅的包裹性不錯(cuò)，摩擦力也非常的夠。但只有主駕駛配備的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛空空如也，稍微有那么點(diǎn)遺憾。
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