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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2245公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)題寫(xiě)的很明白了，最滿意的第一點(diǎn)肯定是動(dòng)力，這也是選擇這輛車的最主要的原因，年輕人嘛，就要燥一點(diǎn)，秒天，秒地，秒空氣純屬玩笑話，但駕駛起來(lái)，GS的動(dòng)力的確是相當(dāng)相當(dāng)相當(dāng)好，重要的事情說(shuō)三遍，184馬力，250牛米的參數(shù)確實(shí)在眾多1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)里面是數(shù)得著的，確實(shí)完全歸功于這臺(tái)第八代ECOTEC缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是四缸，四缸，四缸，官方加速是7.7秒，就算我們普通百姓開(kāi)不出7.7秒，8秒左右我覺(jué)得也是相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力了，當(dāng)然這也離不開(kāi)這輛車在輕量化方面做出的貢獻(xiàn)，整車重量一頓三多一點(diǎn)，在加速方面也是起到了很重要的作用，3000公里以后就開(kāi)的很大膽了，偶爾超車油門踩得很深，動(dòng)力響應(yīng)很積極，最重要的一點(diǎn)是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的很早，1500轉(zhuǎn)就介入，而且最大扭矩轉(zhuǎn)速非常寬泛，從1500到5000轉(zhuǎn)都是最大扭矩輸出，這一點(diǎn)真的非常爽，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。比較滿意的第二點(diǎn)就是靜音性真的很好，別克的車無(wú)論高低檔在靜音性方面都是做的很不錯(cuò)的，無(wú)論是胎噪還是路噪，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，都控制的很不錯(cuò)，當(dāng)然肯定和原車配備的馬牌MC5肯定有很大的關(guān)系，當(dāng)然不滿意的一點(diǎn)也是這個(gè)輪胎，在不滿意一欄再說(shuō)，3000公里以后就開(kāi)的很大膽了，偶爾超車油門踩得很深，雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很直接的傳到車內(nèi)，但最起碼不是那種嘶吼的吵鬧感覺(jué)，還是可以接受的。
缺點(diǎn)：不滿意就是他剛剛上市優(yōu)惠幅度不大，如果想要輪轂好看，還要花錢升級(jí)。感覺(jué)+3000塊錢升級(jí)，輪轂價(jià)位稍微有點(diǎn)貴。還有這款車不是高配就不帶倒車影像，這可是我有點(diǎn)不能接受的，所以我就選擇了頂配。這款車的頂配連副駕駛都不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，感覺(jué)配置有點(diǎn)低，一開(kāi)始沒(méi)注意后來(lái)用了才發(fā)現(xiàn)沒(méi)有個(gè)電動(dòng)座椅有點(diǎn)不方便，沒(méi)看懂廠家這種配置。但是就是自己喜歡也沒(méi)辦法，正好也有現(xiàn)車著急用車，所以就提了。
外觀：這個(gè)要重點(diǎn)表達(dá)一下，首先是這個(gè)整車的流線型，凹凸有致，再配上黑色輪轂紅色卡鉗，藍(lán)色車衣，簡(jiǎn)直是絕配，非常彰顯個(gè)性，時(shí)尚外觀，簡(jiǎn)直堪稱完美！��！
內(nèi)飾：坐進(jìn)車內(nèi)之后，最吸引的人的就是那塊貫穿式的大屏幕，還可以支持語(yǔ)音操控，真的非常震撼。內(nèi)部的儲(chǔ)物格也比較多，水杯架有限位的裝置，放上去不會(huì)搖晃。座椅使用了紅色的鋒線，運(yùn)動(dòng)氣息更進(jìn)一步。主駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能很實(shí)用，副駕駛功能少一些，但前排左右都配有座椅加熱，還是比較厚道的。
空間：這款車的空間方面是有些欠缺，前排駕駛空間還是不錯(cuò)的，不足的還是它的后排空間，可能也是因?yàn)檫@是一款緊湊型的轎車，也有可能是我們北方人各個(gè)牛高馬的的，所以感覺(jué)后排空間設(shè)計(jì)比較窄，哈哈哈。后備箱也挺大的，挺平整的，也夠用。
配置：性價(jià)比非常的高，該有的功能幾乎都有了，符合一款家用車的設(shè)計(jì)。標(biāo)配配置:標(biāo)配的配置就很高了，有雙聯(lián)屏，有倒車?yán)走_(dá)，有后排空調(diào)出風(fēng)口，有天窗，基本上常用的配置都有了
動(dòng)力：動(dòng)力不一般啊，沒(méi)想到挺強(qiáng)勁的，起步比較強(qiáng)，速度提升快，超車自如，隨自己怎么開(kāi)了。
操控：
首先是方向盤輕，能單指頭轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣很省力。但有個(gè)壞處就是開(kāi)車得兩個(gè)手扶助方向盤，怕它跑偏。指向精準(zhǔn)，沒(méi)有多余的虛位。其次是底盤很穩(wěn)，高速轉(zhuǎn)彎還算可以。
油耗：我個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣還算不錯(cuò)的，好幾年的駕齡老司機(jī)。所以我盡量避免了急加速，大腳給油等一些費(fèi)油的習(xí)慣。同時(shí)也減少急剎車什么的，畢竟是新車，我都是勻勻的在開(kāi)。油耗現(xiàn)在也就是7.3L，盡量控制吧。除了上下班路上堵一點(diǎn)，其他時(shí)候都還好。等以后拉一拉高速，肯定還會(huì)再降下來(lái)點(diǎn)的。
舒適：座椅柔軟度適中，靠背角度也科學(xué)，坐著舒服，車的隔音也不錯(cuò)。
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