一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格15.09萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1235公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車(chē)開(kāi)起來(lái)挺帶勁的，動(dòng)力好，操控簡(jiǎn)單，安全性也有保障，還有就是空間乘坐方面也有不錯(cuò)的寬敞感，特別對(duì)于我這種喜歡追求一些刺激的人來(lái)說(shuō)，這車(chē)最合適不過(guò)了。首先就是這車(chē)的動(dòng)力好，起步加速都很迅速，我開(kāi)車(chē)還是喜歡動(dòng)力好的，開(kāi)起來(lái)帶勁的車(chē)子，之前試駕過(guò)幾款自吸車(chē)，都沒(méi)有這臺(tái)威朗Pro開(kāi)起來(lái)那么的有樂(lè)趣，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力隨叫隨有。自己有時(shí)候開(kāi)車(chē)激烈一點(diǎn)也不用擔(dān)心，過(guò)彎變道車(chē)速快一些都沒(méi)事。車(chē)內(nèi)空間也足夠，平時(shí)自己上下班代步或者出去購(gòu)物也完全能把東西直接放在后排，前排的駕駛位也足夠的寬敞。然后就是車(chē)子現(xiàn)在的油耗控制還是挺滿(mǎn)意的。將車(chē)子買(mǎi)回來(lái)之后，我大有在市區(qū)里面開(kāi)過(guò)，還開(kāi)著車(chē)子上過(guò)幾趟高速，而且也去過(guò)老家的鄉(xiāng)村小路里面轉(zhuǎn)過(guò)，整體來(lái)說(shuō)車(chē)子跟著我走的路況是有些雜的，但是油耗的表現(xiàn)非常驚喜，非常值得稱(chēng)贊，要是以后過(guò)了磨合期，應(yīng)該還會(huì)更省的。
缺點(diǎn)：這個(gè)車(chē)子也沒(méi)啥不滿(mǎn)意的，最主要是這個(gè)車(chē)子的異味比較重,新車(chē)的味道超級(jí)大，放了碳包也沒(méi)有什么用，非常難受。
外觀(guān)：外觀(guān)是真的沒(méi)話(huà)說(shuō)了 完全是長(zhǎng)在了我的審美點(diǎn)上了 要不然我也不能買(mǎi)他啊車(chē)燈設(shè)計(jì):你看看這個(gè)小眼睛 多漂亮 因?yàn)槲易约罕旧砭褪谴笱劬﹄p眼皮 所以我喜歡小眼睛單眼皮的男生 車(chē)子也是 喜歡小小的燈車(chē)身造型:就這個(gè)車(chē)挺運(yùn)動(dòng)的 現(xiàn)在不管是什么行業(yè) 都在越來(lái)越年輕 越來(lái)越時(shí)尚 慢慢的符合大眾口味。底盤(pán)很低 就像跑車(chē)一樣 屁股很翹很運(yùn)動(dòng) 再看看這個(gè)大輪胎 黑紅結(jié)合 很時(shí)尚。
內(nèi)飾：家里有孩子就必須要考慮下內(nèi)飾對(duì)空氣質(zhì)量的影響，威朗的內(nèi)飾都是環(huán)保內(nèi)飾材料，所用的涂料、塑料、金屬材質(zhì)也都是環(huán)保級(jí)別，噴涂的漆料完全達(dá)到國(guó)家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，有些指標(biāo)甚至比國(guó)家要求還要高。這也就解釋了為什么很多朋友看到這個(gè)車(chē)都說(shuō)沒(méi)什么大味兒的原因。
空間：威朗Pro空間寬大夠用，相當(dāng)于B級(jí)車(chē)水準(zhǔn)，特別是后排空間，頭部空間達(dá)到了960mm,后排膝蓋和腿部空間分別達(dá)到115mm和960mm ,這在同級(jí)別車(chē)中屈指可數(shù)，乘坐體驗(yàn)絕對(duì)舒適安逸，彎腰伸腿自由舒展，跑長(zhǎng)途也久坐不累。后備箱容積也夠大，特別是后排座椅放倒后更是擴(kuò)大n倍空間，放兩個(gè)行李箱都綽綽有余，節(jié)假日回趟老家真是滿(mǎn)載而歸，整個(gè)后備箱都裝滿(mǎn)了父母的愛(ài)，和家鄉(xiāng)的味道！
配置：性?xún)r(jià)比超值，在同水平車(chē)型中可謂獨(dú)樹(shù)一幟，配置豐富，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還是外觀(guān)內(nèi)飾，以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)都是出類(lèi)拔萃！
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)采用Ecotec 全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率184馬力，最大扭矩250，變速箱采用全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速箱。官方給到的百公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒。底盤(pán)方面，威朗Pro GS采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后帶瓦特連桿的扭力梁非獨(dú)立懸架。
操控：
操控很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)身隨著方向盤(pán)打的角度迅速改變，機(jī)械檔桿，手感不錯(cuò)
油耗：油耗上面也說(shuō)了，這方面的控制還是挺好的，而且我用的地方都是很少的，也就上下班的時(shí)候會(huì)用到，其他的地方都不用的，日常上下班使用能控制在這個(gè)油耗已經(jīng)非常好了，希望以后可以繼續(xù)保持下去。
舒適：我們乘車(chē)第一感受就是座椅的舒適度，材質(zhì)摸起來(lái)有質(zhì)感，看著顯得高端大氣，座椅的透氣性很好，填充物也比較飽滿(mǎn)，底盤(pán)有點(diǎn)硬，走點(diǎn)不平的路顛簸感較明顯。
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