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購買時間2021年09月
購買地點山東 青島
裸車價格16.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的舒適性了，特別是隔音方面，我真的太愛了，我本來就喜歡一個比較安靜的駕駛環(huán)境，剛好它在這方面做得很到位，行駛的時候根本聽不到外面任何的聲音，低速行駛的時候一點都沒有，但是我沒想到的時候居然高速行駛的時候也是一點聲音都沒有，真的太舒服了，而且優(yōu)化顛簸路段的效果也很好，駛過那些顛簸路段的時候，一點不舒服的感覺都沒有，很順暢的就開過去了，不會跟著車子扭來扭曲，在舒適性上面真的是非常用功了。
缺點：空間可能我不是很滿意吧，其實我感覺車子的前排幾乎都是一樣大的，有些車可能會大一點，它的前排表現(xiàn)能力確實不錯，坐上去不會感覺擁擠，但是后排的表現(xiàn)能力就會差點，感覺很隨意的設計，后排感覺有點擁擠，腿不能伸展開很多，感覺挺壓抑的，頭部細節(jié)做得很好，但是腿部的距離細節(jié)也要注意啊，不然坐久了會很不舒服的。
外觀：外觀的顏值也不錯，它的中網(wǎng)設計是蜂窩狀的，而且上面還有GS的英文在上面，車身的線頭凹凸有致，棱角分明，大燈也是非常的銳利，前唇有一點點突出，車尾也有一點點的尾翼，整體的運動氣息完美的展現(xiàn)出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計比較簡約，我還可以接受，中控屏幕和儀表盤是一體的，真皮質感的方向盤握感很好，駕駛起來的時候也是非常舒服，柔軟的座椅坐在上面長時間也不會覺得很疲憊，可開啟的全景天窗，還有反應靈敏的中控屏幕，除了提回來的時候有一點異味之外，其他沒什么問題。
空間：前排空間表現(xiàn)很不錯的，大體格坐上去也不會感覺擁擠，還有很大的空間伸展，但是后排的空間表現(xiàn)能力就沒有這么好了，坐滿人感覺很擁擠，腿也不能伸展開，就感覺挺壓抑的，希望以后可以改善一下這個問題。
配置：性價比還是蠻高的，這個價格也不是很高，我覺得剛剛好，而且現(xiàn)在優(yōu)惠力度很大，入手也是個不錯的選擇。
動力：發(fā)動機艙滿滿當當，有點凌亂，不過對我來說習以為常，我是“程序猿”嘛，每天都會和各種電腦設備打交道，那主機箱里也差不多～提速很溜，得益于車身比較輕吧可能，也就1.3噸出頭吧，掛擋起步提速一蹴而就，真是水蘿卜就酒嘎嘣脆啊！即便是開空調(diào)，充沛的動力也不會感覺到提速受影響，盡管開好了動力平順性:起步加速行云流水一般，由于是CVT變速箱肯定沒什么頓挫，急加速也沒覺得噪音大或遲滯什么的，反而感覺它的性子比我急
操控：
操控的話，這邊的第一個是底盤比較扎實，這也是別克車一貫的優(yōu)點，第二個就是方向盤轉向的時候非常的輕，而且精準，就是打方向的時候基本上嗯還是非常輕松的，這點個人是比較喜歡的，之前開的是小面包，然后轉向有點沉哈，然后說實話，那種感覺真的不好受，當然，這個威朗GS的話，打起來方向盤是非常非常的輕的，轉向也比較精準
油耗：畢竟現(xiàn)在剛提車不久，跑的也不多，目前的油耗是8.8個，跟我想象的差不太多，畢竟是美系車嘛，買它的時候還是有心里準備的�，F(xiàn)在還在所謂的磨合期，對于現(xiàn)在的油耗也算是情理之中，完全可以接受，也期待小狼更好的表現(xiàn)。
舒適：美系車的舒適性肯定是不用懷疑的，首先威朗pro的地盤設計的比較穩(wěn)重扎實，開起來有安全感，再加上懸掛系統(tǒng)比較優(yōu)秀，減震效果很好，過一些溝溝坎坎或者減速帶啥的沒有很強的顛簸感，很舒適。內(nèi)部的座椅很舒服，座椅填充物不知道是啥的，不過感覺很舒服，軟硬適中，回老家時候長時間開車也沒有感覺太累。不過這款車買的時候車內(nèi)味道有點點大，老婆說聞著這個味道就有點暈車，不過開了一段時間散味之后還好了。
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