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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是由最開(kāi)始的新手小白到現(xiàn)在的老司機(jī)，真的是自己的一個(gè)突破，思想也是一個(gè)大的改變，最初就是想選個(gè)保值的和抗撞的車，到現(xiàn)在我想追求科技、追求外形，我一進(jìn)展廳就看見(jiàn)了天空藍(lán)的威朗PRO GS、它的外形動(dòng)感十足，流線型的腰身，外加黑色的鴨翅型尾翼和黑色的鋁合金輪轂、真是驚艷了我、讓我喜歡上了它的樣子、看了它的外形瞬間覺(jué)得我的小達(dá)達(dá)一點(diǎn)也不香了，所以我對(duì)這個(gè)車最滿意的就是它的外形，再其次就是它的科技系統(tǒng)、它有安吉星在線小助理、想去哪里去哪里，想吃什么就給你導(dǎo)什么，你說(shuō)科技不科技？并且內(nèi)飾采用10.5寸雙連屏的設(shè)計(jì)、讓你對(duì)車的使用信息一目了然，鋁合金的運(yùn)動(dòng)踏板搭配紅色縫線的雙拼座椅，真是讓我邁不開(kāi)腿呀.
缺點(diǎn)：不是一個(gè)很挑剔的人 ，要是對(duì)這個(gè)車子不滿意的地方，就是高速路上胎噪聲，不過(guò)畢竟大多數(shù)時(shí)間都是在市區(qū)開(kāi)，影響不大。
外觀：GS的外觀很拉風(fēng)，颯颯的，運(yùn)動(dòng)感十足。車身顏色也很靚麗，很顯眼。黑色的運(yùn)動(dòng)輪轂配上紅色卡鉗，超有范兒。車燈設(shè)計(jì):大燈造型很漂亮，動(dòng)感十足，充滿運(yùn)動(dòng)感，日間行車燈識(shí)別度也很高。做工車漆:車漆很亮，做工精細(xì)，棒棒的。而且這個(gè)藍(lán)色還是很好看的，耐看，很時(shí)尚。車身造型:運(yùn)動(dòng)的車身造型，動(dòng)感線條，各種運(yùn)動(dòng)元素配備，帥！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話設(shè)計(jì)上非常的鮮明。因?yàn)槔锩姘艘粋�(gè)雙聯(lián)屏，數(shù)據(jù)上給的非常全面。包括整車的一個(gè)輔助駕駛功能都可以在里面來(lái)進(jìn)行一個(gè)設(shè)置。而且雙聯(lián)屏里面還有一些讓人發(fā)現(xiàn)了就很驚喜的一種小功能。兩種的儀表盤(pán)樣式是可以切換的，而且也可以把地圖投屏到儀表盤(pán)上。這樣也方便了邊開(kāi)車邊看地圖這樣的。給我的感覺(jué)就是很驚艷。而且顏色設(shè)計(jì)也是很運(yùn)動(dòng)。坐在車?yán)锊粫?huì)感覺(jué)壓抑。而且車?yán)镆灿幸恍┲悄艿腶i語(yǔ)言還有一些方便自己的東西。比如可以語(yǔ)言開(kāi)窗關(guān)窗都是可以的。當(dāng)然還有一些其他的功能在等待我去發(fā)掘。包括車?yán)锩娴牧髅襟w后視鏡，像我這種地庫(kù)有點(diǎn)看不清的真的是幫了我大忙。自動(dòng)泊車功能也是非常的好用，下班回家還得找車位停車也是煩人有這個(gè)功能的話也是很好用。
空間：車的前排乘坐空間還過(guò)得去，坐起來(lái)還不是那么太擠，后面空間他們反饋有點(diǎn)小擠，是坐滿人的情況下，后備箱的儲(chǔ)物空間自己家用是完全夠用了的，放兩個(gè)行李箱什么的是完全沒(méi)什么問(wèn)題的。
配置：全車的智能輔助駕駛功能也很多，側(cè)盲區(qū)預(yù)警、泊車預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持、前方碰撞距離提示、碰撞預(yù)警、碰撞主動(dòng)剎車、行人識(shí)別，自動(dòng)泊車，這些功能好多都是中配以上都有的。在線的導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、在線的喜馬拉雅、聽(tīng)音樂(lè)、聽(tīng)相聲、新聞、有聲讀物啥的，都可以免費(fèi)使用流量，每年贈(zèng)送100G，并且是終生的，很NICE.所以我感覺(jué)性價(jià)比還是相當(dāng)高的。
動(dòng)力：動(dòng)力平順性很高，我開(kāi)車一般都是很平穩(wěn)，新款威朗proGS車子底盤(pán)穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有頓挫感，加速超車的時(shí)候，動(dòng)力足夠！
操控：
這款車的操控性的話，底盤(pán)懸掛基本上是偏向運(yùn)動(dòng)的一個(gè)調(diào)教。而且指向性很好，這個(gè)車剛拿到手的時(shí)候就把他帶到賽道里歷練了一圈，真的很合適。選擇的17寸輪轂和馬牌輪胎，在彎道里的這個(gè)抓地力也是很強(qiáng)的，基本上出彎也不會(huì)推頭推的很厲害。而且還有就是整個(gè)車的指向性，基本上方向盤(pán)去到哪，車頭就去到哪。根本沒(méi)有虛位這一說(shuō)法。簡(jiǎn)直就是指哪打哪。
油耗：對(duì)于這個(gè)油耗算下來(lái)也算可以，沒(méi)什么壓力，比較讓人滿意的，可以接受其實(shí)油耗我覺(jué)得沒(méi)有什么，我個(gè)人對(duì)這方面是不是很在意的，我覺(jué)得算是一個(gè)比較可以的表現(xiàn)呢，我感覺(jué)這個(gè)結(jié)果還是挺讓我滿意的，這段時(shí)間用下來(lái)覺(jué)得符合預(yù)期，還是讓我很開(kāi)心。而且他確實(shí)表現(xiàn)的也還可以，就這樣吧。
舒適：座椅的厚度稍微有些薄吧，其他都還好，對(duì)了副駕駛是沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的，這點(diǎn)有點(diǎn)接受不了�？照{(diào)是自動(dòng)的，但不是雙驅(qū)的，多少有些遺憾，也沒(méi)有座椅的通風(fēng)，畢竟我這個(gè)是頂配，居然沒(méi)有這些功能，只能一聲嘆息了。
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