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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)遼寧 撫順
裸車價(jià)格8.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間寬敞，離地間隙大，通過性好，配置高，基本的配置該有的都有了，購車后省去了改裝的麻煩。
缺點(diǎn)：這個(gè)確實(shí)需要吐槽一下，我的家在東北，冬季非常非常冷，最低零下30幾度。自打天冷了以后，每天早上冷車啟動(dòng)倒車時(shí)，倒車?yán)走_(dá)就響個(gè)沒完（有沒有障礙物都響），剛開始覺得是不是雷達(dá)上面結(jié)冰了，結(jié)果下車檢查啥也沒有，前段時(shí)間倒車之前都要手動(dòng)把雷達(dá)關(guān)掉才行。給4S打電話，4S說是因?yàn)樾熊囉涗泝x或者電子狗干擾的，但我不太相信這種說法，因?yàn)樵瓉聿]有這個(gè)問題，是天氣寒冷之后才有的。首保的時(shí)候4S店也沒有給處理好。經(jīng)過一個(gè)冬天的觀察，最終確認(rèn)確實(shí)是因?yàn)樘焯湓斐傻�，這幾天暖和了就不響了。有網(wǎng)友說重新啟動(dòng)一下就好了，但我的不是，試過很多次重啟，好不好基本看臉，多數(shù)是不好。還有就是左邊倒車鏡折疊的時(shí)候會(huì)有咔咔的響聲，聽起來很不舒服。
外觀：外觀好不好是個(gè)很主觀的認(rèn)識(shí)，蘿卜白菜各有所愛，反正我覺得挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，大部分都是硬塑料，但設(shè)計(jì)的到是挺美觀，既不像老逍客那么老氣也不像一些運(yùn)動(dòng)車型那么時(shí)尚，比較中庸，但是絕對(duì)對(duì)得起車的價(jià)格。
空間：空間肯定是大的沒朋友，當(dāng)初選擇購買這款車的很大原因也是因?yàn)檫@車空間大。尤其是后排空間，簡直太讓我滿意了，加上純平的地板，所有做過我車的朋友都對(duì)后排空間非常滿意，上車的第一句話都是：你的車后排空間真寬敞。
配置：這車的性價(jià)比是非常高的，全系標(biāo)配ESP，這是許多其他品牌的車所沒有的。我的車是高配，基本上該有的配置都有了，提車之后只是做了地盤裝甲和安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，其它沒做改裝。
動(dòng)力：這車的低扭很好，一二三檔加速非常棒，四五檔略顯疲態(tài)，但是這是可以通過駕駛技巧來彌補(bǔ)的，比如說三檔把轉(zhuǎn)數(shù)提高到2000以上再換四檔，這樣四檔再提速就要好很多。但是高速超車仍然需要勇氣，畢竟這車只是一臺(tái)1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然重量只有1.3噸，但車的體積大風(fēng)阻也大。好在日常家用足夠了，不到9萬的車，別要求太高。
越野：
這車的超控我還是比較滿意的。電子助力的好處是可以根據(jù)車速調(diào)整助力的大小，低速方向盤輕盈，一根手指就能撥動(dòng)，高速時(shí)方向盤變重，給駕駛?cè)瞬诲e(cuò)的安全感。轉(zhuǎn)彎時(shí)底盤倒是談不上特別扎實(shí)，但也不是一點(diǎn)信心沒有，這點(diǎn)倒是讓我有點(diǎn)驚喜。有一點(diǎn)需要特意說明，由于這車的軸距很長，達(dá)到了2.75M，這就造成這車的轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較大，剛開始很不習(xí)慣，看著能轉(zhuǎn)過去的小彎，總是不能一把就轉(zhuǎn)過去，但時(shí)間長適應(yīng)了也就好了。
油耗：油耗在這個(gè)級(jí)別的SUV里面還是非常低的，這一點(diǎn)我非常非常滿意。由于我用車較少，平時(shí)基本上就是上下班代步使用，而且都是城市擁堵路段，走走停停，同事的H6都得12-13個(gè)油，我的車只有10左右。特別提示一點(diǎn)：冷車啟動(dòng)后在水溫沒有上來之前開暖風(fēng)真的很廢油。網(wǎng)上有一種理論說：汽車暖風(fēng)的熱量的確是來自發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，風(fēng)機(jī)的用電也可以忽略不計(jì)，但在剛剛著車的時(shí)候，汽車正處于暖車階段，不是正常工作溫度此時(shí)打開暖風(fēng)會(huì)增加冷卻水的循環(huán)線路，從而增加暖車時(shí)間。而發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于低溫狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，會(huì)因?yàn)榛旌蠚怏w過濃，而大大增加油耗。還有一種說法是說在冷車的時(shí)候開暖風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)為了快速提升溫度會(huì)加大噴油量�？傊还苁裁丛�，我的感受是確實(shí)很費(fèi)油，而且這種油耗不會(huì)被行車電腦記錄。所以我的車表顯只有7-8升，但實(shí)際卻是10個(gè)左右。我加這邊天氣太冷早上玻璃上霜，不化開沒法開車，我現(xiàn)在也在想辦法解決，目前的做法是頭天晚上把前擋玻璃蓋上，這樣第二天早上就不用使勁吹玻璃，熱車一兩分鐘就可以開動(dòng)，然后緩慢行車達(dá)到熱車目的，效果還挺明顯，其他寒冷地區(qū)的車友可以參考一下。再就是給廠家提點(diǎn)意見：車載電腦的油耗統(tǒng)計(jì)實(shí)在是不科學(xué)，也就是車友們所說的歡樂表。實(shí)際油耗是可以通過加油量和行駛里程人工計(jì)算出來的，行車電腦的油耗統(tǒng)計(jì)目的是省去人工計(jì)算而直觀的了解實(shí)際油耗，不是為了看起來漂亮，這一點(diǎn)希望廠家今后可以進(jìn)一步改進(jìn)算法，縮小與實(shí)際油耗的誤差。
舒適：這個(gè)問題我可能不太有發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲业能嚩际窃诔鞘械缆肥褂�，沒走過什么爛路，只是過減速帶的時(shí)候感覺減震較硬。除此之外還是很舒適的，車內(nèi)靜音做的不錯(cuò)，行駛途中胎噪不大，這一點(diǎn)馬牌輪胎功不可沒�？墒强紤]到這車的后懸掛是扭力梁，在走爛路的時(shí)候兩個(gè)后輪會(huì)互相影響，所以可以想象不會(huì)太舒服。但扭力梁也是有它的優(yōu)點(diǎn)的，結(jié)構(gòu)簡單、皮實(shí)耐用、維修成本低、承重更好，這對(duì)于經(jīng)常跑爛路又有拉貨需求的車主來說是件好事，畢竟魚和熊掌不能兼得，犧牲一點(diǎn)舒適性還是值得的。
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