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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)置物盒比較多，實用，后備箱大
缺點：手動檔起步時易息火可能是我操作不熟練造成的。做工和內(nèi)飾稍微差點。音響有點差。
外觀：方方正正的外觀，至于好看不好看，就看個人喜好了，我覺得還是不錯的，看著比奇駿好看（但沒有奇駿的高配行李架好看）。所謂蘿卜白菜各有所愛，這個要看個人愛好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿意
空間：后備箱空間非常的給力，提車沒幾天就用來搬家了，不錯。前排空間也非常不錯。唯一不足的就是后排空間不適合坐大胖子。后備箱空間個人感覺有點過大了，有點浪費的感覺。
配置：性價比還不錯吧，但不是非常高，雖然幾乎都是日產(chǎn)的配件，但想想如果是過時的奇駿，也該降幾萬了。所以我只能說是還不錯吧。但是這個發(fā)動機寫著“日本制造”的英文標簽，如果真是進口的，還是不錯的，畢竟國產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)還不是非常成熟。
動力：對新手的我來說，還行吧，日常用可能夠了。以前看很多人說這車動力不咋地，這些人是玩越野的，肯定覺得不行啊。再說說高速上，也不建議120了還降檔超車。
越野：
說到操控 ，很多車友也許會說 一臺SUV哪有什么操控可以言，高大的車身，方正的外形，較高的離地間隙，和操控毫不沾邊。而我要說的是MX6真有一定的超控性，沒有開過這輛車之前，我和大多數(shù)車友一樣，認為這款SUV車型不適合激烈駕駛，只適合讓你不急不慢的開，當我開過這款車之后，我才發(fā)現(xiàn)以前的觀點是錯的，尤其是和這款車接觸時間長了，人和車達到了一種默契，我發(fā)現(xiàn)這款車的底盤調(diào)校的非常好， 底盤韌性好， 剛性十足 ， 快速通過坑洼不平路段，可以感到底盤比較緊實 沒有松散的感覺 ，方向盤無明顯打手現(xiàn)象，電子助力方向盤手感也不錯 ，初次接觸感覺方向盤力道偏重，接觸久了就會發(fā)現(xiàn)方向盤力道適中，久駕不累，四輪獨立懸掛工作比較積極，減震行程較長 可以過濾掉車大部分的震動，當你快速過減速帶時，會發(fā)現(xiàn)減震壓縮和回彈反映非�？欤嚿頉]有太多的跳動，感覺前后輪是揉過的減速帶 而不是沖壓過去的，（本人文字表達能力有限 描敘不出來這種格局 需要自己去親身感悟）不會給乘客和駕駛者帶來不舒服的感覺。車身的側(cè)向支撐也比較到位，雖然不能和運動型轎車比，但是你快速過彎時，車身的側(cè)傾不會太大 ，會給人一定的信心，這要歸功與后多連桿獨立懸掛 帶穩(wěn)定桿和懸掛調(diào)校好的功勞�？梢赃@么說：這款車的超控性雖然趕不上運動型轎車，但是這款車的超控性超越了一些底盤調(diào)校功底較差的轎車（這里就不說具體車型了，我怕被磚拍）剎車比較給力，剎車力度比較好掌控，屬于你給多少力，他就出多少力的這種，剎車可以給人足夠的信心，看來這款車的四輪通風盤式碟剎不是浪得虛名，比較給力，駕駛感受需要自己去體會，不是文字可以表達的。我是隨心而作，車友見笑了。
油耗：手二到現(xiàn)在跑了6800多公里，表顯油耗6.7，實際耗7.5左右，高速在100KM時速時表現(xiàn)最佳不超過6升，可別不信。我不是黑，也不是噴。
舒適：我對舒適度要求不高，這款車對我來說舒適度打89分，隔音再好點更好。
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