一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一很喜歡這款DX7星躍的外觀設(shè)計(jì)，前面的大燈與中網(wǎng)都很有設(shè)計(jì)感，非常漂亮?xí)r尚，而且車(chē)身尺寸不小，內(nèi)部乘坐空間舒服寬敞，車(chē)身側(cè)面雙腰線的線條設(shè)計(jì)和多層次的后尾設(shè)計(jì)也很有動(dòng)感。其次這款車(chē)的旗艦版性?xún)r(jià)比也不錯(cuò)，功能非常多，不僅常見(jiàn)的全景影像，一鍵啟動(dòng)，天窗，液晶大屏，電動(dòng)折疊后視鏡等這些基礎(chǔ)的實(shí)用配置有，而且還有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，像道路居中保持偏離預(yù)警啊，AEB主動(dòng)剎車(chē)，ACC全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，道路標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別等等，在日常駕駛特別是跑長(zhǎng)途的過(guò)程中不僅方便還更加安全。
缺點(diǎn)：這款車(chē)子的話能力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較均衡，也不屬于那種特別強(qiáng)的，也不屬于特別弱的，相對(duì)來(lái)說(shuō)能力還是可以的，對(duì)于日常的出行滿滿的夠用了，當(dāng)初我也是看中了他的這個(gè)點(diǎn)才把它買(mǎi)下來(lái)的，現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)做了一個(gè)非常好的選擇，車(chē)子呢到現(xiàn)在都基本沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，偶爾有一些異響也是可以理解的，可能它的保值率相對(duì)來(lái)說(shuō)比較一般吧，但是出行的話就不用愁了，油耗什么的都挺低的，等再過(guò)一段時(shí)間再看吧，現(xiàn)在身上的毛病是基本沒(méi)有了。
外觀：外觀是蠻喜歡的，不喜歡的話也不會(huì)買(mǎi)了對(duì)吧，打眼一看大七，它就會(huì)給人一種無(wú)形的安全感，安全感來(lái)于別人口中它的外觀評(píng)價(jià)，我朋友們看到我的大七都說(shuō)好看，前臉好看，側(cè)面好看，后面好看，哪哪都好看，嘴上說(shuō)還行還行，但心里美滋滋，不得不說(shuō)大七是真的好看哈，憑心而論的好看，就是給人一種時(shí)尚風(fēng)格，穩(wěn)重大方風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格，簡(jiǎn)約又不失個(gè)性的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的有很強(qiáng)的塑料感，感覺(jué)不夠高檔。儲(chǔ)物空間倒是很多的，可以放很多小雜物。尤其孩子坐車(chē)小東西真是挺多的。10英寸的觸控液晶屏，操作比較靈敏，就是啟動(dòng)的時(shí)候稍微有點(diǎn)慢。這款車(chē)帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，還贈(zèng)送了流量，用著很方便。
空間：坐5個(gè)成年人一點(diǎn)也不擁擠，前排后排空間都寬松，然后后備箱足夠放放行李和日用品，自駕游用它妥妥的。后排還支持比例放倒，并且還可以放平，出門(mén)玩再也不怕高速堵車(chē)了。
配置：因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)的時(shí)候預(yù)算10多萬(wàn)，這款車(chē)辦齊了差不多14萬(wàn)，因?yàn)橘I(mǎi)的最高配的，配置比較高，所以超出了一點(diǎn)預(yù)算，也不是很多，可以接受。這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)到這個(gè)配置真是挺值的，合資車(chē)這個(gè)價(jià)位可是做不到這么高的配置。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還送了貼膜、踏板、行車(chē)記錄儀、腳墊，還有10年或者20次免費(fèi)保養(yǎng)，這個(gè)真是超值，后續(xù)省了不少錢(qián)。
動(dòng)力：官方數(shù)據(jù)是最到197匹的馬力，我也不知道197匹的馬力是什么樣。不過(guò)平時(shí)開(kāi)起來(lái)加速還是挺快，起步超車(chē)都沒(méi)有遲鈍，想要快提速的話多給點(diǎn)油就行了。車(chē)上坐滿人的時(shí)候油門(mén)提速也挺快的，沒(méi)有什么區(qū)別。
越野：
操控感覺(jué)還行，雖然沒(méi)有轎車(chē)轉(zhuǎn)向更靈活但調(diào)教的也還不錯(cuò)了，低速行駛電動(dòng)助力用起來(lái)很輕松，原地和單手打方向都不是問(wèn)題，有全景影像停車(chē)也挺簡(jiǎn)單的，不過(guò)高速過(guò)彎有點(diǎn)側(cè)傾，還是慢點(diǎn)比較穩(wěn)些。不過(guò)有些高級(jí)的配置功能還是比較實(shí)用的，比如那個(gè)車(chē)道居中行駛的系統(tǒng)，高速行駛?cè)菀追咐芷珪?huì)主動(dòng)打回來(lái)糾正方向，雖然力度不大倒也驚醒我了，要不不得了。比較實(shí)用還是ACC自動(dòng)巡航，跑長(zhǎng)途功能真是神了，跟著前車(chē)都會(huì)自己踩剎車(chē)調(diào)整速度，太省力了，還有語(yǔ)音控制也非常好用，想聽(tīng)什么歌都可以語(yǔ)音點(diǎn)歌，還可以控制天窗和空調(diào)開(kāi)啟，簡(jiǎn)直不要太方便了
油耗：油耗還是很滿意的，也可能是我這倆月跑高速也比較省，綜合下來(lái)百公里油耗才8.5個(gè)，回頭單獨(dú)統(tǒng)計(jì)下市區(qū)油耗看看
舒適：車(chē)內(nèi)挺安靜的，總結(jié)一下，就是桂工與做工比較到位，隔音很強(qiáng)，基本沒(méi)有什么噪音傳入到車(chē)內(nèi)再加上里面的氛圍比較低調(diào)，住在車(chē)內(nèi)給人一種精神上的愉悅感。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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長(zhǎng)安CS55
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領(lǐng)克02
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哈弗F7
