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一鍵砍遍全城
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)青海 海南
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀耐看，動力足夠，內(nèi)飾用料講究。舒適度，空間足夠，變速箱平順，發(fā)動機(jī)動力足夠。座椅舒適，底盤穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。運(yùn)動性能與舒適并存。還有標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動模式，而且兩種模式區(qū)別很大。
缺點(diǎn)：普通模式踩油門有點(diǎn)肉，轉(zhuǎn)向時有異響噶卡噶啦的。
外觀：就是喜歡這種小眾的風(fēng)騷設(shè)計(jì)�？蓱z蠟燭燈低配也就這樣了
內(nèi)飾：比寶馬強(qiáng)很多，三個字，高大上！
空間：車內(nèi)空間不錯，后備箱不規(guī)則，大件物品不好放，
動力：滿意，在磨合期內(nèi)沒怎么狠踩，但是開別的Q50L時最快開過差不多200，不敢再踩了。
操控：
液壓助力方向盤的結(jié)果是，重，當(dāng)然是相對電動助力來說的，習(xí)慣就好。我開昂科拉習(xí)慣后，試駕邁銳寶xl和cx4時都覺得不適應(yīng)，方向盤輕飄飄的，像是在開玩具車！q50l其實(shí)也應(yīng)該用電動助力，便宜又實(shí)用，具體參考寶馬。q50l開起來后方向盤還是挺靈活的，變道很順暢。這里要吐槽一下回正力。垃圾垃圾垃圾！說三遍！不要說這是后驅(qū)、前輪沒有拖拽力，我在歐洲開3系跑了3800km，雖說轉(zhuǎn)向也重，那回正力杠杠的，出彎給油，方向盤刷就回位！q50l，哎。。。底盤及懸架：這里要夸一夸底盤和懸架了。先說用料，前鋁合金雙叉臂，后鑄鐵加鋁合金多連桿，用料很足，同級無與倫比。避震偏硬朗，側(cè)向支持到位，但還是保留了一定舒適度的，過濾細(xì)小顛簸震動還是很棒的！
油耗：目前10.3，還可以接受，估計(jì)再跑跑會降一些吧。鄭州市區(qū)路況簡直了，高速跑的還算多。
舒適：挺好。沒毛病
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
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