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購買時間2015年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：即使是低配，動力也沒區(qū)別，標配C260L的發(fā)動機。安全配置一樣。內飾同樣也很精致，上下雙屏一看就是高大上啊。
缺點：內飾做工有待提高，雖然內飾能接觸的地方全都是軟材料，但是中控的接縫處總感覺有瑕疵，看了好多50的車子中控那塊的裝配工藝都感覺不是很好。處女座，強迫癥的朋友還是繞行吧。
外觀：談到外觀，這是一個見仁見智的問題，不過對于我來說，這車顏值還是很高的，車頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過話又說回來，這個外觀比起我的昂克賽拉還是差那么一點點，小昂在我心中的顏值地位還是無法撼動。
內飾：內飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質包裹層次感十足。總結來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：前面已經(jīng)提到，這車的空間真的很大，后排腿部空間很足，像我這種170個字110斤重的人在后排完全可以蹺二郎腿，想怎么著就怎么著，只不過后排坐三個人不太舒服，也不是橫向空間不足，而是因為后驅車的緣故，后排隆起很高，而中間座椅也感覺比兩邊要高一點，坐在中間感覺就像坐高板凳一樣，長時間坐在中間會感覺不舒適。另外頭部空間感覺不是在充裕，這車有點跑車范，感覺壓低了車高，所以感覺頭部空間不是很舒適，如果個字高的朋友做這車（不管前后排）頭發(fā)很容易掃到頭頂，那樣會讓人感覺很急促、很壓力。另外，儲物空間真是我見過的B級車中最少的。
配置：24萬不到的價格，奔馳260的發(fā)動機，動力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個性價比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個字值。
動力：不錯了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運動模式下，轉速同檔位比標準模式高出400轉左右，地板油下去，二三擋都會快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點點。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點虛位，特別是低俗挪車的時候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因為這車酸痛了一天，確實低速很難打，擔心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達這一類車要好多了，大眾那個方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動，平時駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：就是我最滿意的一點。
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運動，底盤還是有點硬，當然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對不輸同級別。因為后驅車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因為路面波動從而傳給乘坐著的震動感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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