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英菲尼迪Q50L
2015款 2.0T 舒適版

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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):兩個(gè)超大的液晶顯示屏,很有科技感,外觀氣質(zhì)犀利
缺點(diǎn):沒有后排倒放,被四兒子強(qiáng)制消費(fèi)5000。低配居然是鹵素大燈!連疝氣都不是!當(dāng)時(shí)買的時(shí)候這款車不在候選名單內(nèi)功課沒做好,四兒子也沒給我說……想換成led大燈太貴,價(jià)格高過悅翔版了,后悔了,當(dāng)初應(yīng)該多花1萬多買悅翔
外觀:毫無疑問愛不釋手:夠長,夠低,夠騷。腰線修長,優(yōu)雅中又不失力量感,長車頭是英菲的一大特點(diǎn),更是我的菜~炯炯有神的鷹眼加上辨識(shí)度最高的尾燈,夜晚市區(qū)撒歡神器!
內(nèi)飾:內(nèi)飾不老氣,科技感十足,很適合年輕人,當(dāng)然,比起奔馳的豪華感還是差了許多,但是比起大部分B級(jí)車,這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的,雙屏顯示,動(dòng)感的儀表盤,大量的皮質(zhì)包裹層次感十足。總結(jié)來說,并不豪華,但是也不小氣,很適合年輕人。
空間:空間還算不錯(cuò)吧,前排呢,因?yàn)楹篁?qū)車的緣故,變速箱在中控儀表臺(tái)的下方,所以儀表臺(tái)會(huì)侵占主駕右腳跟副駕左腳的橫向空間,前排的腿部橫向空間稍顯局促。后排呢,首先后排空間地臺(tái)隆起非常高,后驅(qū)車嘛,腿部空間呢,沒有3系,新C級(jí)大,跟ATS-L差不多,后排頭部空間比ATS-L稍微好一點(diǎn)點(diǎn),而且50最主要的是比atsl多了第三排中間頭枕,理論50做五人沒問題,atsl坐五個(gè)人,中間那個(gè)人就難受多了。后排腿部比家里的蒙迪歐致勝要大一點(diǎn)點(diǎn)。
配置:同價(jià)位性價(jià)比出眾兩款車就是Q50L舒適跟ATS-L舒適。。50的優(yōu)點(diǎn)是不分高低功率,最低配跟最高配硬件一樣,除了剎車,中控兩個(gè)大屏看著更好點(diǎn),ATS-L分了一個(gè)高低功率,多了個(gè)前brembo對(duì)向四活塞卡鉗。不過鷹飛的改裝配件還是大把的,珠三角高配的前四后二的卡鉗,鷹眼大燈,運(yùn)動(dòng)版保險(xiǎn)杠,導(dǎo)航加360度全景攝像頭很多的,改裝下來,用不到一個(gè)悅享的價(jià)格。
動(dòng)力:進(jìn)口奔馳發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力加速性不錯(cuò)~變速箱邏輯一般吧 有一定延遲 比不上寶馬和雙離合 但比美系車強(qiáng)多了
操控: 操控很棒,因?yàn)闆]有開的很快,過彎時(shí),側(cè)傾抑制的很好,50這方面都控制得不錯(cuò)了,同級(jí)別來看。之前開公司的6代雅閣(前雙叉臂后多連桿跟50一樣,不過前驅(qū))側(cè)傾很嚴(yán)重,推頭很嚴(yán)重,過比較大比較急的彎的時(shí)候,會(huì)小心翼翼的,不停的修正方向盤,速度越來越慢,踩著剎車過彎,但是開50過這種彎的時(shí)候,有的時(shí)候你會(huì)不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去,跟雅閣恰恰相反,你會(huì)踩著油門過彎,很享受過彎的這個(gè)過程,方向在過彎的時(shí)候很準(zhǔn),不用不停的修正。
油耗:雖然電腦顯示11個(gè)12個(gè)都有,而且是掉不下去的,我指的是很少上高速,但油耗絕對(duì)是10個(gè)一下,因?yàn)楣珳y都是7.幾。所以不用擔(dān)心,現(xiàn)在的油價(jià)一箱油95的550左右。
舒適:舒適型只能說適中吧,畢竟偏運(yùn)動(dòng),底盤還是有點(diǎn)硬,當(dāng)然過萬你很有信心,這車底盤不用說,雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿,激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車的緣故,后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底,你能感覺到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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