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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年11月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用少2-3萬的價格買和新科一樣的動力系統(tǒng)，性價比高
缺點：雙離合變速箱低速頓挫，偶爾抖動。問題出在起步的時候變速箱貌似不知道該怎么換擋，想加速多踩點油門吧，變速箱老是在一、二檔，這時候只聽到發(fā)動機(jī)吼吼吼，速度就是上不來，看到前面的車跑多遠(yuǎn)了想著我看你什么時候能追上。結(jié)果往往在這時候變速箱就升檔了，一下感覺發(fā)動機(jī)也舒服了（不吼了），速度也上來了。最近出現(xiàn)過一次抖動，就是在起步的時候沒有踩油門，怠速，變速箱跟神經(jīng)病一樣在一二檔瘋狂切，車子一沖一沖的，跟手動擋換擋換錯了一樣一樣兒的，旁邊的人一臉鄙視地看著我，尷尬死了！不過后來沒有了，就出現(xiàn)過這一次�？傮w來說，起步階段過了，后面的換擋很平順也很快，就是起步階段的標(biāo)定還是有點問題的。
外觀：蘿卜青菜、各有所愛，我要不喜歡這外觀我也不會買。
內(nèi)飾：中控臺設(shè)計還行，用料渣，摸上去看上去都不咋地。但是做工還是不錯，接縫都很均勻。
空間：儲物空間正常，乘坐空間的話，前排正常，后排頭部差點意思，腿部空間不錯，比昂科塞拉、科魯茲、高爾夫都要大，接近卡羅拉，但是——中間的鼓包太high了！��！
配置：用11萬，買主流合資最新的直噴渦輪發(fā)動機(jī)+7速TST（雖然這變速箱很蛋疼。。。），我覺得還是值（至少在本地是如此，什么異地購車這樣的麻煩事我想都不想想）。
動力：除了起步的蛋疼之外，沒有什么值得指摘的，很棒。
操控：
方向盤還是有點虛位，方向盤稍微重了點，稍有路感，圈數(shù)還好。底盤方面，避震前段硬，中后段軟，體現(xiàn)在日常行駛細(xì)碎顛簸能感受到，但高速過彎時，側(cè)傾感受比較明顯，不知道是確實是因為懸掛后段軟了還是因為底盤略高了。總體來說，這車操控是比不過昂科塞拉、�？怂怪鞯模绕渌矣密囈院靡稽c點。
油耗：我所在的地方?jīng)]什么代表性，全城內(nèi)幾乎就沒什么平路，各種陡坡，這樣在城內(nèi)油耗大概9-10L/100km，高速平路100-120碼瞬時油耗都在5L/100km水平，我這綜合下來在8L/100km左右。平原地區(qū)能低不少。
舒適：小顛簸：低速時在不平整的路面濾震很不錯，快速，有韌性，整體。速度快一點的話，感覺底盤就有點硬了，而且感覺懸掛的聲音未經(jīng)隔絕就傳到車廂里面，就更讓人覺得硬了點。在好路面上的大的起伏：處理得很舒服，很貼服，沒有拋跳感。隔音：看人拆過門板，發(fā)現(xiàn)只有一層薄膜。。。但是即便如此，整車的隔音我認(rèn)為在這個價位做得還是很不錯的，發(fā)動機(jī)聲音在外面聽著還有點大，在里面怠速幾乎聽不到，急加速能聽到，但是不難聽；100碼以內(nèi)風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音都不明顯，唯獨胎噪有點大，跟瑪吉斯的510輪胎有點關(guān)系，這不是個靜音胎，是個運動胎，另外就是輪拱的隔音差了點意思，對胎噪抑制不到位，而且在有石子打上輪拱內(nèi)側(cè)時，車內(nèi)聲音有明顯聲音。140碼以上風(fēng)噪開始加劇，但是我覺得這速度一般也不會長期開，無所謂了。座椅：皮+透氣布，我覺得挺好的，又透氣又不low，包裹性也不錯，不過個人感覺填充物稍微硬了那么一點點點點點，不是個純舒適性取向的座椅。這里還有個蛋疼的東西——座椅調(diào)節(jié)竟然是那種轉(zhuǎn)的旋鈕，我好像回到了坐面包車的時代。。
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