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傳祺GS5 Super
2015款 1.8T 自動兩驅(qū)豪華版

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購買時間2014年12月
購買地點甘肅 慶陽
裸車價格17.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14090公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:加速很給力,說超誰就超誰,但是不建議在城市中激烈駕駛,對自己,對他人,都要負責。底盤確實很好,感覺很踏實。
缺點:基本比較全面,要說最不滿意的還是那套多媒體的系統(tǒng),CD、導航缺失,車輛啟動后,液晶顯示屏開啟過程中,液晶屏上面有陰影,給人的感覺是屏幕質(zhì)量很差,速博的多媒體系統(tǒng)除了聽收音機、聽歌等功能外,和車輛其它信息完全脫節(jié),沒有車輛行駛方面的信息可以顯示在液晶屏上面,用SD卡放歌時,多功能方向盤操作時只能下一首不能上一首,在多媒體系統(tǒng)方面的種種不足,讓這套系統(tǒng)看起來的感覺就是“除了一塊液晶屏外沒有絲毫的科技感”,證明傳祺在多媒體系統(tǒng)方面還要亟需加強。
外觀:外觀大氣,識別度高,凌云翼的前臉設(shè)計更加MAN,前臉和側(cè)身都好看,尾部的設(shè)計除了G形車燈外其他較平淡,還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料較扎實,軟性唐塑中控面板,真皮坐椅,真皮方向盤,烤漆面,做工在國產(chǎn)車中屬于一流,但和3008比起來,差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老,和時下的新車型相比,沒有亮點,但看久了以后感覺也比較耐看,檔把的設(shè)計有檔次,比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下,行車時看導航不些不便,如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩,沒有驚喜,收音機確實會受到轉(zhuǎn)向的干擾,不過很少開收音機,一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性,但車窗升降控制鍵、鎖止鍵,以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化,在晚間用車時很不方便。
空間:滿意,以近20萬元的價格購買速博,第一考慮的就是空間,本人1.86,88,前排空間毫個壓力,后排接車回來沒有機會坐,應(yīng)該也沒問題,后備箱輪拱占空間的問題就不老生常談啦。
配置:性價比是一個相對的和主觀認知的概念,如果和國產(chǎn)SUV相比,由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來,就當前車價高,優(yōu)惠力度不大,消費者會認為性價比不;但和合資SUV相比,車的價格就不高了,就車的配置、空間、性能來說,比同級別的合次SUV性價比高。目前,就自己的用車感覺來說,一分錢一分貨,速博值這個車價。
動力:GS5速博配備的是全新的1.8T渦輪,當轉(zhuǎn)速達到時,可以源源不斷輸出242牛米的最大扭矩,迸發(fā)177匹馬力的強勁動力,7速G-DCT手自一體變速箱,實現(xiàn)0.2秒極速換擋。輕輕松松就到120碼。為追求速度與激情的人提供了很好的選擇。ǖ巧\可貴,還是謹慎小心為妙)
越野: 整車操控感好,轉(zhuǎn)向指向精準,但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比,感覺比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小,新車車輛打死后會發(fā)出滋滋的聲響,過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺的底盤確實名不虛傳,前雙叉臂后多連桿,過彎側(cè)傾小,過減速帶感覺較整,扎實,沒有松散的感覺,車內(nèi)的乘坐較舒服,但唯一不足的是剎車時,會有點頭感,特別是急剎。7速的雙離合,換檔速度確實快,車友們說的低檔位頓挫感,正常駕駛基本感覺不到,但大油急回加速的情況下還是有,目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧,給在磨合期的車友們參考》來使用,沒有任何問題,用起來順心,沒有什么不適應(yīng)。
油耗:目前跑了1500公里,高速800公里,市區(qū)700公里,其中五分之一的時間用S檔在跑,由于過年期間,市區(qū)基本沒怎么堵車,共加了約1200元的油,目前還可以跑700公里,車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元,實際百公里油耗約8.5-9之間,在磨合期內(nèi)油耗很滿意,過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適:車內(nèi)的真皮座椅很厚實,比日系車厚實,長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯,發(fā)動機聲音比GS5小多了,發(fā)動機的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的,剛提車時到1200公里內(nèi),1-2檔起步時,不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動機聲音較大,但可以接受,S檔1-2檔起步時聲音更大,有點接受不了,三檔以后基本比較安靜,和一般的車的發(fā)動機聲音相;1200公里后,發(fā)動機的噪音下降很多,不論是DS檔,聲音也較線性,很好聽。高速時的風噪和胎噪都控制的不錯,感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強勁,效果不錯,但后排出風口不能單獨控制和關(guān)閉有些不合理。
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