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傳祺GS5 Super
2015款 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版

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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間大,超級(jí)省油,舒適性高,一般的減速帶時(shí)速60就過去了,減震效果良好
缺點(diǎn):新車轉(zhuǎn)向機(jī)異響,變速箱123檔升降擋均有異響,很掉檔次的感覺,因?yàn)槭菣C(jī)械液壓的助力轉(zhuǎn)向,所以方向有些偏重
外觀:外觀很大塊頭,但是我挺滿意大燈的設(shè)計(jì)。車頭就馬馬虎虎。大體還行,車子倒車時(shí)麻煩點(diǎn),因?yàn)樘罅。呵?/span>
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料較扎實(shí),軟性唐塑中控面板,真皮坐椅,真皮方向盤,烤漆面,做工在國產(chǎn)車中屬于一流,但和3008比起來,差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老,和時(shí)下的新車型相比,沒有亮點(diǎn),但看久了以后感覺也比較耐看,檔把的設(shè)計(jì)有檔次,比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下,行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便,如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩,沒有驚喜,收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾,不過很少開收音機(jī),一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性,但車窗升降控制鍵、鎖止鍵,以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化,在晚間用車時(shí)很不方便。
空間:與途觀的車身尺寸4506 mm *1809 mm *1685 mm及CR-V車身尺寸 4550 mm*1820 mm*1685 mm相比,GS5速博的尺寸更有優(yōu)勢,分別達(dá)到了4750mm*1854mm*1690mm,尤其長度比途觀長了足足246mm,比CR-V也長了200mm。大尺寸創(chuàng)造了大空間!大空間使得人坐進(jìn)去感覺更加的舒適。而且速博的軸距為2710mm(途觀的軸距為2684mm,CR-V 2620mm),客觀的條件讓速博的空間優(yōu)勢瞬間秒殺這兩款同級(jí)別SUV,為乘員提供了更充裕的后排乘坐空間。
配置:GS5速博配備同級(jí)車型中無人能及安全配置,360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)對(duì)行駛軌跡進(jìn)行及時(shí)糾正,降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎,輕松解決女性駕車的煩惱!
動(dòng)力:還在磨合期,沒有深踩油門。低俗加速不是很快,但是速度起來以后還是很暢快的,路好的話不小心就上到一百多碼了。
越野: 俗話說:好鞍配好馬,好動(dòng)力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動(dòng)變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后,更別說CR-V所匹配的5速自動(dòng)變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱,只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導(dǎo)至車輪。在平常駕駛中,不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停,還是在險(xiǎn)峻山路的躍馬揚(yáng)鞭,速博都能讓你隨心所欲的輕松應(yīng)對(duì),澎湃動(dòng)力與平順輸出堪稱同級(jí)SUV中最出色的動(dòng)力組合。所以說,翻山越嶺靠速博!
油耗:相比之下8個(gè)左右的油耗,家用絕對(duì)合算,這么大個(gè)車個(gè)人覺得很滿意
舒適:車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí),比日系車厚實(shí),長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的,剛提車時(shí)到1200公里內(nèi),1-2檔起步時(shí),不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大,但可以接受,S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大,有點(diǎn)接受不了,三檔以后基本比較安靜,和一般的車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相;1200公里后,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多,不論是DS檔,聲音也較線性,很好聽。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò),感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁,效果不錯(cuò),但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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