上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比最高的（5177）+1 全景天窗（2472）+1 沉穩(wěn)大氣有面（2092）+1 SUV新選擇（1744）+1 內(nèi)飾豪華（1586）+1 外觀大氣（1183）+1 漂亮（1179）+1 物有所值（1129）+1 配置高（413）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用太高（17495）+1 油耗高（8916）+1 價(jià)格有點(diǎn)偏高（4859）+1 視野不太好（3037）+1 貶值率高（2614）+1 變速箱抖動(dòng)（2537）+1 離地間隙太�。�2187）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒（1479）+1 + 添加印象昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格30.39萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4080公里
綜合評(píng)分
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越野：
在堵車的時(shí)候，他都沒有感覺到任何的停頓。至于方向盤，在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)更重一些，標(biāo)準(zhǔn)模式更輕，回旋能力更強(qiáng)，方向感更好。CDC主動(dòng)液力減振器，可根據(jù)路面情況調(diào)整阻尼100次秒，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自適應(yīng)軟硬，只有一個(gè)字：穩(wěn)！拐彎、超車、變道，都是一種很有信心的事情，開車的感覺還不錯(cuò)。剎車很穩(wěn)，急剎車也很聽話。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)甘肅 天水
裸車價(jià)格29.99萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很準(zhǔn)，很靈活，有輔助系統(tǒng)也很安全，但剛開始的時(shí)候，他還不習(xí)慣用按鍵式換擋，這么大的一輛車，操控性還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格30.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9099公里
綜合評(píng)分
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越野：
很多設(shè)計(jì)都很符合駕駛者的習(xí)慣，在復(fù)雜的路況下，駕駛起來非常的輕松，非常的舒服，方向盤很輕，很容易上手，方向盤的設(shè)計(jì)非常的精準(zhǔn)，非常的舒服。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格32.54萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格32.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6843公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性還不錯(cuò)，方向盤很輕，方向也很準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來也不費(fèi)力，駕駛質(zhì)感很好，一點(diǎn)都不尷尬，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有太大的慣性。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格30.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9652公里
綜合評(píng)分
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越野：
不會(huì)顛簸，不會(huì)有任何的顛簸，駕駛起來非常的舒服，方向盤不會(huì)有任何的做作，剎車也非常的靈敏，這輛車開起來還算輕松，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有盲區(qū)，我感覺這輛車在復(fù)雜的道路上還是很容易控制的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格30.04萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車的操控性還不錯(cuò)，不管是男是女，駕駛起來都很輕松，不會(huì)出現(xiàn)在路況不好的地方，我以前沒怎么開過車，所以看的遠(yuǎn)一些，從安全配置上來說，還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格31.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1008公里
綜合評(píng)分
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越野：
速度快的時(shí)候，切線、變道都很快，方向盤很輕，就是虛位有點(diǎn)大，稍微適應(yīng)一下就行了。懸架不軟不硬，自適應(yīng)能力強(qiáng)，濾震不錯(cuò)，過彎和側(cè)傾都不知道。再說了，主動(dòng)剎車，在泊車的時(shí)候很有用，比如倒車的時(shí)候，突然冒出來一輛電動(dòng)車，幫我停了兩次。還有一些沒用過的，可以參考網(wǎng)上的評(píng)測(cè)，很多都是實(shí)用的，但光靠自己開車是不行的，畢竟只是輔助駕駛，不可能像自動(dòng)駕駛一樣，“智能駕控”配置再好，也要靠自己。自適應(yīng)巡航、加速、減速的時(shí)候，我還以為會(huì)突然停下來，結(jié)果什么都沒發(fā)生，很溫柔，突然有車變道，前面的車減速，加速系統(tǒng)都很穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格31.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1046公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格32.74萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車不僅容易駕駛，而且操作起來也很容易，配合默契，車身穩(wěn)定，操控性非常好，視野開闊，幾乎沒有任何問題，方向盤設(shè)計(jì)的非常精準(zhǔn)，智能程度也很高，駕駛起來非常的輕松，方向盤上有很多的按鍵設(shè)計(jì)，方向盤不會(huì)有任何的延遲，也不會(huì)有任何的遲緩，剎車也非常的靈敏，一踩油門就能做出反應(yīng)，有效的避免了視線盲區(qū)帶來的安全隱患。
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