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官方指導價:19.69-25.99萬元
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全部在售 綜合評分
昂科威
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格31.09萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1384公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控順滑無頓挫,剎車靈敏,油門響應非?,發(fā)動機表現(xiàn)也非常給力,一踩油門就走,輕踩很容易就上70了,方向盤一點都不重而且指哪里打哪里,整車車身很穩(wěn),轉彎車身不會出現(xiàn)車身不穩(wěn)的情況
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購買時間2021年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格31.24萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 按鍵式的檔位比較新穎,車身輕巧靈活開著很舒服
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購買時間2021年07月
購買地點廣西 柳州
裸車價格32.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤比較輕,而且反應很靈敏,指哪去哪,方向盤上面也有很多的便捷按鈕方便操作,我覺得操作性還是挺輕松的,畢竟我經(jīng)常單手開車。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格32.24萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2741公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 新手來說也是完全沒有什么難度,按鍵布局都很順手方向盤也比較輕,轉起來很輕盈,過彎子的時候也比較穩(wěn),跑土路感覺也不錯,開起來讓人很放心。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 菏澤
裸車價格30.39萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3251公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 按鍵換擋我到現(xiàn)在還不太習慣,雖然按鍵式的換擋比較新穎,也是以后流行的趨勢,但是我駕齡比較久了,對于這個新鮮事物還真是比較難適應,每次總是下意識去找檔把。還有就是車子剎車的腳感不太行,剎車偏硬,踩剎車的時候得使用比尋常車更多的力氣。車子的操控在其他方面就沒有什么問題了,目前來說別的方面我還是挺滿意的,也算得上是一臺好開的車。
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購買時間2021年09月
購買地點廣西 柳州
裸車價格30.89萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我一直都對操控感沒有太大的需求,而且每個人對于操控感的評判標準也不一樣,我覺得只要車子開起來不算難開就行。昂科威plus的駕駛感受確實有一些大車感,特別是在過彎的時候,但是整體的操控我覺得還是不錯的,很輕松的就能夠把握住這個車子的脾氣,開著還是很舒服的。
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格30.04萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程4125公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 自身反應比較快,操控性這一方面,很好控制這輛車,我也是覺得還挺不錯的,可以輕松應付一些比較崎嶇的路面,這輛車的中心和抓地力都很好,剎車特別靈敏,我感覺車最重要的就是剎車,急轉彎的時候不容易有傾斜感,加速的時候油門給的回應很快,方向盤的精準度挺高的,方向盤的重量很容易上手,高速行駛的時候不發(fā)飄,比想象中靈活很多,只要輕輕的轉動方向盤,就可以達到你想要的效果,很讓我放松的開車。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 青島
裸車價格32.94萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 昂科威plus帶有較多的智能輔助系統(tǒng),開起來比較順手,沒有什么能夠感覺到別扭的地方。同時帶有360度的倒車影像,倒車入庫或者側方啥的都很方便,前后雷達也提供了較智能的輔助,即使是新手操控起來也比較簡單。而且四驅車穩(wěn)定性很強,美系車地盤也比較穩(wěn)重,在高速上開到120也不會飄,非常的安全。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格31.14萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這車子的動力真心很優(yōu)秀啊,起步都能風的哈哈哈,我知道開車還是要以安全為第一的,但是車子的速度給力了辦事都痛快,渦輪增壓的車子就是比自吸式的強悍,自己親測了一下,從起步到100邁也就是七八秒的樣子,這個行動力還是很優(yōu)秀的,我就害怕開墨跡的車子,肉的你上火,這昂科威PLUS的動力能讓你隨時隨地感受到源源不斷的動力輸出,不錯。
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格30.14萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程3286公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 這么大的車子,操控感有些欠缺不足為過,我覺得昂科威plus這個車子的操控感也不能說差,只是轉向的指向相對來說比較模糊,沒有轎車的那種指哪打哪的感覺,調整運動模式以后就會好一點,但是乘坐的舒適度又有些降低,所以只能慢慢的適應了。其他方面我覺得還挺好的,車身尺寸大了以后,很多車子過彎的支撐性明顯不足,但是昂科威plus懸架不需要調整到最硬的模式,就能夠獲得較好的支撐性,我覺得這一點就很好。還有車子的定速巡航功能也很好用,現(xiàn)在一到適合的環(huán)境下,我就打開巡航功能了,在開車的時候就輕松了很多。
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