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昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2026款 綜合評(píng)分
昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬(wàn)元
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2025款 綜合評(píng)分
昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車(chē)價(jià)格23.59萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:只能說(shuō)是夠用,起步的時(shí)候有點(diǎn)肉,因?yàn)槭亲约旱能?chē),也沒(méi)太舍得踩,一般控制在2300以下,還沒(méi)超過(guò)過(guò)3000轉(zhuǎn),所以紅燈起步搶先沖出去有點(diǎn)困難,但絕對(duì)不會(huì)讓后面按喇叭,除非睡著了。中后端加速還可以,100的時(shí)速,踩油門(mén)感覺(jué)還有動(dòng)力儲(chǔ)備。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格23.30萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:雖然動(dòng)力和2.0比肯定有差距,畢竟硬件參數(shù)明顯說(shuō)明問(wèn)題了,但是實(shí)際使用來(lái)說(shuō)足夠滿足日常使用了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.59萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:這款1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)試駕時(shí)還真的給我很大驚喜,兩驅(qū)版本實(shí)測(cè)的加速在9秒多,基本上已經(jīng)超過(guò)了大部分2.0自然吸氣的suv。起步確實(shí)肉,小排量增壓的通病,再加上低速變速箱的頓挫,堵車(chē)時(shí)的感受確實(shí)不太好。不過(guò)一旦速度提高,特別是在40到90左右的時(shí)速動(dòng)力還真的算是很不錯(cuò),比較輕快,即使是滿載開(kāi)空調(diào)市區(qū)超車(chē)也并不吃力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.59萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程9700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力我倒是感覺(jué)經(jīng)常在市區(qū)跑完全夠用,40以下速度稍微會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)肉。40以上會(huì)有推背感,總體滿意
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格23.59萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:一般,只能說(shuō)足夠用
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格23.09萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:啟動(dòng)時(shí)要緩慢加油門(mén),車(chē)子就能慢慢移動(dòng),如果急加油車(chē)子也不能馬上提速,只適合平穩(wěn)駕駛,適合我們家庭使用。加速到時(shí)速60公里左右車(chē)子就比較輕盈,輕踩油門(mén)就能保持速度,動(dòng)力也隨叫隨到。低速跟車(chē)時(shí)有時(shí)有些輕微抖動(dòng),還能接受吧,可能自己以前手動(dòng)檔高檔低速經(jīng)歷多了也習(xí)慣了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格22.79萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程427公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:只能說(shuō)是夠用,起步的時(shí)候有點(diǎn)肉,因?yàn)槭亲约旱能?chē),也沒(méi)太舍得踩,一般控制在2300以下,還沒(méi)超過(guò)過(guò)3000轉(zhuǎn),所以紅燈起步搶先沖出去有點(diǎn)困難,但絕對(duì)不會(huì)讓后面按喇叭,除非睡著了。中后端加速還可以,100的時(shí)速,踩油門(mén)感覺(jué)還有動(dòng)力儲(chǔ)備。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格23.09萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力只能說(shuō)一般,低速起步有些肉,速度起來(lái)后還可以。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格23.59萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程7177公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:1,1.5T的動(dòng)力初期有點(diǎn)擔(dān)心爬坡等關(guān)鍵時(shí)刻不給力,現(xiàn)在經(jīng)常走小區(qū)車(chē)庫(kù)的斜坡,只要肯給油,也可以像離弦的箭沖出來(lái),這點(diǎn)擔(dān)心可以消除了。 2,起步時(shí),轉(zhuǎn)速一不小心就到2-3000轉(zhuǎn)了,前期油門(mén)很靈敏,磨合期還是溫柔點(diǎn)開(kāi)。不過(guò)速度上來(lái)后基本在1600附近了,在高速上跑,動(dòng)力充沛,超車(chē)并線信心很足。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格23.59萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:啟動(dòng)時(shí)要緩慢加油門(mén),車(chē)子就能慢慢移動(dòng),如果急加油車(chē)子也不能馬上提速,只適合平穩(wěn)駕駛,適合我們家庭使用。加速到時(shí)速60公里左右車(chē)子就比較輕盈,輕踩油門(mén)就能保持速度,動(dòng)力也隨叫隨到。低速跟車(chē)時(shí)有時(shí)有些輕微抖動(dòng),還能接受吧,可能自己以前手動(dòng)檔高檔低速經(jīng)歷多了也習(xí)慣了。
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