上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2021年10月
購買地點山西 太原
裸車價格27.14萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1489公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機號稱是汽車的心臟，它的重要性不言而喻，一臺車開起來爽不爽，用車的成本高不高，大部分因素都來源于發(fā)動機。昂科威PLUS這套動力總成真的很有特點，有美系車獨有的可變缸技術，還配備了48V輕混系統(tǒng)，真正做到了強動力，低油耗。像我們這種做銷售的，外人以為光鮮亮麗，每天不用坐班。但起早貪黑的奔馳在高速公路上，真的也非常辛苦。昂科威PLUS強悍的動力性能以及優(yōu)秀的乘坐舒適性，是我最滿意的地方。
缺點：性能一般，盡管發(fā)動機參數(shù)看著挺亮眼，但我和朋友的銳界對比，感覺在加速體感上和那車還是有差距，缺乏爆發(fā)感，全油門下的提速也沒有那么強烈，只能說日常夠用，但談不上有多么強勁。
外觀：車子的外觀也是很吸引我的，側(cè)身的線條比較流暢，給人一種視覺上的美感，而且車頭處的一些線條設計，開出去還是比較吸引人的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分也是有一些小瑕疵的，好在整體的內(nèi)飾布局不錯，中控臺也顯得比較有科技感。非對稱式的設計確實有些新穎，不過帶來的直接效果就是對主駕駛的操作比較友好，我比較喜歡這樣的非對稱式設計。
空間：車身尺寸大了，空間自然也就大了，車長4米9左右，軸距2米83，無論是縱向空間還是橫向的空間，同級別中都非常有優(yōu)勢。沒考慮過7座的版本，因為SUV的第三排那都是受罪，根本沒有舒適度可言。5座已經(jīng)很實用了，同時還可以提供一個超大的后備箱。它的后備箱還有電動開啟，位置記憶的功能。
配置：這車性價比的話，是我買這個車的一個重點關注因素，第一，優(yōu)惠的多，第二，配置高，首先，360權限影像倒車雷達，倒車影像多媒體后世這些都有，而且輪胎的話還是高檔品牌的輪胎，別克車安全，口碑也好，所以說當時就買了這款車
動力：動力是我最最滿意得，冬季爬坡不差事，跑高速也嘎嘎地
越野：
對于這個車的操控性能也是非常好的方向盤非常的靈活操作起來非常舒服。像剎車后油門的話才起來也是可以的。油門輕才就可以啟動車輛上車的話，一踩就可以剎住車完全沒有剎不住車的現(xiàn)象。操作起來非常的方便和輕便可以有很好的省力氣，因為他的剎車都是那么的重。
油耗：油耗不錯，真的是不錯，大大低于我的預期。這么大的一臺車，油耗還不到9升，挺難得的。當然根據(jù)路況的不同，油耗也會有一定的變化，不過幅度不大，跑高速的時候大概7升，市區(qū)內(nèi)在堵也不會超過9升。
舒適：舒適性方面 我首先要說的就是這款車的一個靜音性 主婦玻璃都是用的雙層夾膠玻璃 有配有主動降噪 車速在100的時候 車內(nèi)說話還是比較安靜的座椅加熱:你加熱的話 有三個檔位 不過座椅加熱在冬天的話 確實比較實用 座上去暖暖的 非常舒服車內(nèi)噪音異味:這款車的一個胎噪和風噪是比較小的 而且車內(nèi)異味也不大 大面積都是用的一個軟質(zhì)材質(zhì)包裹座椅舒適性:座椅的話 軟硬適中 算不上軟 但是舒適度還是可以的 包括座椅的一個包裹性寬度 以及腿部支撐 腰部支撐 做的都比較到位懸架減震舒適性:減震的話 沒有日系車的軟 但是感覺的話 連續(xù)哦 坑坑洼洼的路面 底盤兒還是比較扎實的 沒有那么松散 感覺像個整體 開起來也比較有自信空調(diào)效果:空調(diào)制冷效果試了一次還是比較不錯的 可能因為天氣比較涼的原因 但是熱風的話 是比較快的
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購買時間2022年01月
購買地點河南 商丘
裸車價格28.24萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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優(yōu)點：已經(jīng)和昂科威PLUS已經(jīng)一塊行駛1000多公里了。整體感覺我非常好，還是老別克的質(zhì)感整體底盤很扎實，給人一種非常安全的感覺。另外這款車還有很好的靜音性，用材用料非常扎實。兩個前門都是5毫米的聲學夾層玻璃，靜音和密閉性都非常好。坐在車內(nèi)能感覺到這個車型的包裹非常嚴密十分貼合我們?nèi)梭w的工程學設計，座椅的包裹性非常強。發(fā)動機動力也非常強2.0T加48V輕混系統(tǒng)，搭配9AT變速箱換擋更平順動力更強勁�？臻g方面也很滿意非常大非常寬敞。
缺點：車子的綜合能力還可以，就是內(nèi)飾質(zhì)感不是很好，稍微欠缺點，再就是車速一上來的話，胎噪聲有點明顯，舒適感略有影響。
外觀：外觀怎么說，有傳承的一面，也有現(xiàn)在流行的一面，整體的風格確實比較獨特，擋住車標也能認出是美系車外觀。使用了大量的鍍鉻飾條，豪華感特別強。側(cè)面的線條非常流暢，看上去挺優(yōu)雅的，而且四個車門均配備無鑰匙進入功能，非常的方便。前臉是改變最大的地方，看上去很犀利，沒有傳統(tǒng)美系車那種厚重的感覺，比較年輕化。
內(nèi)飾：用料特別高端，基本都是皮質(zhì)的材料。手感確實很舒服，自動空調(diào)，全景天窗這些實用的配置也都很貼心。最喜歡的是遠程啟動，冬季的時候特別實用，另外無鑰匙進入和啟動，電動后備箱等實用的功能也都能提供。但方向盤的尺寸我覺得有點大，而且造型也顯得有些太保守，還是喜歡那種平底式的設計，會顯得更運動。
空間：空間挺給力的，我1米80的身高，前后排都不頂頭，后排的地板也比較平整。再加上座椅寬大柔軟，坐三個人也是特別的舒服。四驅(qū)車能把地板設計的如此平整，真的挺難得的。后備箱的空間是我最滿意的，內(nèi)部超大而且平整，運載大件物品超方便。放倒第二排之后空間得到了更大的一個擴展，躺在上面都沒任何壓力。再加上電動尾門，尾門位置記憶等功能的配備，太完美了。
配置：性價比還是可以的這個配置有360全景影像和流媒體內(nèi)后視鏡。用車非常安全。
動力：發(fā)動機和變速箱的匹配比較合理，所以傳動比也比較合適，它的動力你不會覺得特別的令人驚訝，但是因為功率還不錯，所以，在爆發(fā)力方面，還是相當可以的。我平時上班的時候要經(jīng)過一段盤山路，像是之前開的自然吸氣發(fā)動機的車型，往往爬坡的時候后勁兒不足，大腳踩油門的時候又有些心疼，因為轉(zhuǎn)速拉的有些太高。而換了我的新車之后，完全不存在這種情況了。
越野：
駕駛感受挺輕巧的，甚至有點超乎我的意料，車內(nèi)的視野很棒，方向盤也很靈巧，開起來的感覺沒有笨重感。加速的性能不用多說，操控的感受也是相當舒服，因為是四驅(qū)版本嘛，所以通過能力挺強的。以后帶著家里人出去玩的時候就不用考慮路況了，不像開轎車的時候還得查看一下路況如何，唯一有點遺憾的是沒有自適應巡航功能。
油耗：油耗的話，這方面也是完全能夠接受，之前都聽說別克的油耗高，沒有十幾個油開不下來，沒有想到我的車輛現(xiàn)在油耗是在8點多左右，而且僅僅只跑了五百多公里，想必過了首保過以后，油耗可能還會略微往下再降一些。
舒適：舒適度絕對一流，座椅柔軟寬大，面料也是真皮的，手感真的不是仿皮材質(zhì)能比擬的，音響的效果也很棒，再加上優(yōu)秀的隔音效果，跑高速的時候特別舒服。真正的做到了高音甜，中音穩(wěn)，而低音特別的渾厚，無論你是聽搖滾還是聽民謠，或者你就是喜歡美聲，這臺車都能給你完美的呈現(xiàn)。當然前提是音源也要有保障，必須是高保真的。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 商丘
裸車價格28.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我意料之外的是操控感受，這臺車廠家并沒有標榜它具有什么運動的特性，但實際駕駛之后，我發(fā)現(xiàn)它的底盤調(diào)教太棒了，異常的扎實和穩(wěn)定。方向的精準度也是相當高，再加上動力強勁的增壓發(fā)動機，駕駛樂趣真的是不錯。雖然說在市區(qū)內(nèi)開會顯得有一點笨拙，但高速上行駛真的是太穩(wěn)定了，而且轉(zhuǎn)彎半徑也沒有想象中的那么大。
缺點：這款車我覺得到現(xiàn)在為止我還沒有什么不滿意的地方，剛買了有一個多月的時間現(xiàn)在還處于新鮮期哈哈，但是我覺得它的輪轂稍微的遜了點，這么大的車和這個尺寸的輪轂多少有點不是很搭，但是整體來看的話也還可以吧！
外觀：車輛外觀比較大氣，比較硬朗，是我喜歡的那種風格。
內(nèi)飾：車子工作臺的材質(zhì)軟性居多，黑色的內(nèi)飾設計的話有統(tǒng)一感，但是這車缺少豪華感，黑色統(tǒng)一的顏色顯得有點單調(diào)，剛剛收到車里面的氛圍都能再加一些，可能會更好
空間：空間絕對給力，沒有選擇7座車型，是因為沒什么需求，而且7座的版本我也試乘過，第三排就跟個小板凳一樣。不過沒有7座版本的第二排可前后滑動功能，確實稍微有點遺憾。細節(jié)方面也挺到位的，內(nèi)部的儲物格夠多，尾箱夠平整，還有電動開啟的功能，都特別方便。
配置：因為在購買這款車之前也是對比過很多的車型，大眾和本田其他的車型。最后還是選擇了別克就是因為這個車性價比很高。內(nèi)飾很豪華 開著也很舒服，外觀也很大氣好看。從各個方面來說很不錯，所以時候選擇了別克昂科威plus。
動力：動力沒的說，參數(shù)就能說明問題，最大237匹馬力，這還不算輕混系統(tǒng)的功率，整個加速過程是非常的順暢的，基本上沒有動力中斷的現(xiàn)象。而且相比自吸車型來說，扭矩輸出更加提前，起步時的推背感是相當強的。它的變速箱我也比較滿意，9AT的結(jié)構在目前的量產(chǎn)車中，檔位數(shù)量應該是比較多的，齒比更細膩，換擋更平順，高速行駛時也可以將轉(zhuǎn)速控制的更低。再加上這臺車配備了美系車獨有的可變缸技術，油耗如此經(jīng)濟的答案，我找到了。
越野：
轉(zhuǎn)向精準ji操作沒啥說得了，高速沉穩(wěn)，低速輕盈
油耗：說起油耗，這個車子可不省，平時按照省油的開的話，在市里面還要11升，如果說隨便開的話，至少要13升，因為排量在這放著了，這個車子的話，開起來比3.0自然吸氣的提速還要快，所以說油耗這一塊兒，如果說真的想買省油的車的話，還要買一個充電的，這樣更省，不過開著車提速快
舒適：這車坐起來很舒服，開起來的話，坐在車內(nèi)也很舒服，開起來聲音又小，提速又快，然后也不暈車，所以說舒適性沒話說，這個別里面最好的聲音，安靜
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購買時間2021年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格27.24萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3604公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我最滿意的就是它的動力了，我覺得這款車的動力真的非常的強勁，這款車采用的是2.0T的發(fā)動機，加上9AT的變速箱，讓這款車駕駛起來真的是非常的有動力的感覺，在高速行駛起來真的是比別的車要動力好太多，跑起來的話它的推背感也是非常強烈的，而且這款車作為一輛家用型的SUV它的空間也是非常滿意的了，內(nèi)部的乘坐空間也是非常大的，你像出去游玩的話一家四口是絕對沒有任何問題的，而且后備箱的空間也是蠻大的，放些行李啥的一點問題也沒有，真的是很方便呢！
缺點：有驚喜肯定也得有失落，懸掛特別的扎實，操控感得到了提升，但舒適度也確實下降了不少。尤其是在通過減速帶一類障礙物的時候，后排的震動感是比較大的。它的座椅很舒服，但還是不能完全隔絕路面上的震動，另外就是風噪也有點明顯。
外觀：外觀設計大氣好看，車燈立體大燈采用的是自動感應大燈。響應時間快。
內(nèi)飾：這款車的一個內(nèi)飾營造氛圍 個人還是比較喜歡的 看起來也比較上檔次 而且車機屏幕自帶100g流量 這個比較實用☆ 手機互聯(lián)映射:玩手機支持卡lap和科普類 可以直接把手機上的 導航投在屏幕上 不過車機自帶流量 這些都用不到了異味異響:異味還是有的 但是不太明顯 稍微有那么一點內(nèi)飾材質(zhì):整體的內(nèi)飾大面積都是用的一個軟質(zhì)包裹
空間：既然對舒適性看重，那空間肯定是首要的因素，正所謂螺螄殼里做道場，怎么都不會完美，空間就是舒適性的基礎。昂科威Plus憑借著超過2米8的軸距，車內(nèi)的腿部空間異常的寬敞，再加上美系車的座椅一貫是那么的柔軟和舒服，乘坐舒適度真的很棒。后排地板沒有凸起，三個人乘坐無任何壓力。而且后排配備了兩個兒童座椅安全接口，全部都是標準的硬接口，正好適合我。
配置：在合資中型SUV中，昂科威PLUS的價格屬于正常區(qū)間，不貴。而且經(jīng)過這段時間的用車，它各方面的表現(xiàn)都能讓我滿意，沒有什么大問題。買車時，店里面做活動，力度還是挺大的，除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，我貸款也是0利息，還贈送了3次免費基礎保養(yǎng)，總體說來，性價比非常高。
動力：動力是沒話說，2.0T的動力加速快，而且用的變速箱也好，換擋也平順。昂科威PLUS強勁的動力，駕乘都十分的舒服。
越野：
剛開始開轎車習慣了，剛上手感覺不適應，SUV的盲區(qū)大，車長轉(zhuǎn)彎的半徑也大了，幸好有360的倒車影像，要不感覺停車都費勁，現(xiàn)在開順手之后其實也沒綜合感受.昂科威PLUS開起來非常順暢，我自己覺得這個車開起來很順暢，起步的時候感覺車很輕盈，油門也非常輕，開起來很舒服。
油耗：我買車主要集中在市區(qū)里上下班開，現(xiàn)在基本上油耗就保持在8.5左右，而且還只能加95的油，現(xiàn)在油價這么高，加次油也是挺心疼的。
舒適：舒適性本來是想給打滿分的，因為它開起來非常的舒服，并且的話靜音效果也是非常的棒，為什么要說不能給滿分，主要就是因為后排的座椅感覺略微有一些直，舒適性沒有那么好，但是前排的舒適性確實不錯，不過好在后排有比較大的空間，稍微彌補了一點。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 商丘
裸車價格27.84萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅綠燈不等待，動力很棒，加速度賊快，這是我最最最滿意的
缺點：收到最不滿意的地方也就是起步的時候動力的話，剛起步的時候還是有一點弱，就算是48伏電機，感覺還是沒有大排量零，起步的快一些，另外，這個車子的話，作為新款，里面沒有氛圍燈，這點少了很多的情調(diào)，也沒有有討好客戶，因為現(xiàn)在的項目，寶馬和奔馳，奧迪很多的豪華品牌，包括國產(chǎn)品牌，也有氛圍，坐到里面之后，很有感覺，有ktv的感覺，放音樂，很浪漫，這個車第二排座椅傾斜角度不能夠調(diào)解，感覺有一點挺，七座的還好，七座的是可以調(diào)節(jié)的，但是坐后排座椅太立整了，長時間長途行駛，乘坐不能夠調(diào)節(jié)坐姿，所以有些美中不足
外觀：這款車的外觀第一要給人的感覺就是非常的霸氣，側(cè)身的流線也很順暢，車頭看著非常的飽滿，整體的層次感很強，我真的是對它屬于一見鐘情的了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話我感覺它是屬于比較低調(diào)的了，它的做工精細，用料也很講究。中控屏的設計也是非常獨特的，一開始看著還是非常不習慣的，后來慢慢的我感覺這樣挺好的非常適合我駕駛的時候觀看，非常的方便。
空間：超過2800mm的軸距，車身尺寸很大，車內(nèi)的空間對比一般的緊湊型SUV，優(yōu)勢也是相當明顯，每一排的位置都很寬松。車頂?shù)娜疤齑懊娣e夠大，能給車內(nèi)帶來一個寬敞的視野，非常通透的感覺。前排中央扶手箱使用了對開式的設計，很實用，內(nèi)部能放許多東西，容積相當出色。
配置：這段時間用下來，真的一點都不后悔，空間寬大，動力強悍，而且特別的省油。有點越開越愛的感覺，雖是第一次接觸美系車，但兩個字滿意。
動力：這個車使用的是通用的2.0t發(fā)動機和9速的變速箱，也是通用品牌普及量最高的一款動力總成，這個車動力話感覺還好，新款的在低速起步的時候，他加了一個48伏電機，低速起步的話，有一定的改善，但是相對于大排量來說，還是慢一點，但是只要一開的起來，動力還是很好，隨叫隨到。朋友奔馳Jlc，感覺開到我的車子之后，感覺比他的車子還要好開著，他說變速器比奔馳的要好，我開的話也有這樣的感覺，瞬間感覺這個車子滿值了
越野：
上手沒任何難度，別看大，但視野好，還有360全景影像輔助，完全沒盲區(qū)。油門和剎車踏板調(diào)教的也都是偏沉穩(wěn)的類型，不會很靈敏，但特別的線性和舒服。底盤質(zhì)感非常棒，不僅扎實，而且對顛簸的過濾也特別棒，高級感真的很強。買車的時候也去試駕過日系車，漢蘭達銷量這么高，我真的有點不理解，漢蘭達那個底盤簡直是一言難盡，太單薄了。
油耗：油耗非常低，平均油耗在8～9個油吧。冬季油耗高點再10個油左右，油耗非常省。
舒適：車型還配有5毫米聲學夾層玻璃靜音性非常好。空調(diào)還配有PM2.5過濾系統(tǒng)在現(xiàn)在的空氣情況下給您一個更干凈的乘坐環(huán)境。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格27.84萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1034公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車我最滿意的就是它的空間方面了，實用性特別強，再就是顏值比較高，特別吸引人，性價比很高，這也是很大的一個優(yōu)勢。
缺點：這一款車最不滿意的地方可能就是發(fā)動機啟停功能，然后每一次的等紅綠燈的時候，都會自動熄滅發(fā)動機，在走的時候也會開啟發(fā)動機個人認為這一點功能使用不是特別習慣。
外觀：外觀肯定是我最滿意的地方，特別是它的車頭，看起來非常非常的霸氣，配上整車的腰線，感覺檔次感非常的高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格華麗，富有科技感，用料也相當棒。特別喜歡中控部分的鋼琴烤漆材質(zhì)，看上去細膩，摸上去順滑。安吉星功能非常好用，有語音助手，也有事故報修等實用的功能。
空間：空間是我最滿意的地方。不管是兩口人，還是之后的四口人，日常出行還是之后的遠途出行，昂科威PLUS都可以給我安排的明明白白的。空間上要比轎車大的多，首先就是頭部空間，而且SUV的實用性也更強，我選的是五座的版本，也有七座版的，但是我覺的沒啥用，而且第二排放倒之后，后備箱的空間還可以進一步放大。
配置：性價比的話我覺得還算是可以吧，這么高的價位其實他配置也算是挺高的，但是有好多功能目前還沒有用得上，以后再來追評吧。
動力：昂科威plus的動力總成絕對是同級別里面領先的，用的是2.0t可變缸發(fā)動機，再加9 at變速箱，再加48伏輕混技術不僅換擋更平順，而油耗還低，動力充沛，隨叫隨到，在我實際駕駛過程中，超車完全沒有任何問題。
越野：
這個車的操控開起來真的是比轎車還要好，過個顛簸路一點振動都沒有，非常有60多萬suv車子的感的感覺，七八十碼速度過彎又快又穩(wěn)，底盤也非常的厚重，行駛的時候安全和信心滿滿，車子一些駕駛輔助也非常多，車道保持碰撞提醒esp系統(tǒng)，買這個車的時候就是看中的別克安全性
油耗：油耗稍微有一點點高，現(xiàn)在顯示的是10.5，剛開始買回來的時候是12.3個，算是稍微降下來了一點。
舒適：座墊坐著很舒服了，車內(nèi)無噪音，孩子在車里不吵不鬧
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購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格26.49萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5054公里
綜合評分
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優(yōu)點：在使用昂科威Plus這一款車在各方面都是比較滿意的，無論從動力或者是這個外觀設計來說的話，個人都是非常喜歡這個車身設計感覺比較大氣，這個動力的話也完全可以，就是日常我比較是商務出差旅游用，然后看起來話也是比較舒服，比較舒適長時間也不會累，在高速上比較省油，大概能喝到六七個油左右。開這輛車的話對于前面的視野比較大。個人認為比小轎車視線要寬闊很多，開起來也是比較安全。
缺點：不滿意的地方肯定也有幾方面，大多數(shù)都是我后期開車過程中陸陸續(xù)續(xù)發(fā)現(xiàn)了一些問題。首先是買車之前就知道的，就是他的副駕駛竟然沒有電動座椅，真是不知道廠家是怎么想的，都這個價位了，副駕駛竟然還不帶上電動座椅，現(xiàn)在還有哪個車型不帶電動座椅呢？省這一點錢有必要嗎？差一點兒因為他沒有買這個車輛，對了，還有前排竟然都不帶座椅通風，發(fā)現(xiàn)只有他們的頂配才有，這一點可以說是非常的不實在。其次的話，就是后排的座椅感覺略微有一點挺，后排空間的話，其實還完全能夠接受，算是中規(guī)中矩的空間，但是后排的椅背是無法調(diào)節(jié)的，坐里面的感覺會略微有一點直，舒適性沒有那么高，這個在之前買車的過程之中，也沒有很詳細的了解過，自己家人坐車的時候給的反饋，自己也親自體驗感受，確實舒適感并不是那么好。最后的話就是它的大燈，要是說他的大燈款式看起來確實非常的漂亮，但是照明效果確實非常的差，到了晚上給人的感覺打出來的燈光比較散，比較亂，而且亮度還不夠，現(xiàn)在說實話，都想自己換燈泡了，不知道廠家是怎么想的，這個價位了車了，竟然還配這樣的大燈，我上網(wǎng)特地查了一下，說是什么像素大燈，但是也只有高配才有，低配的全部都是這種普通的LED燈，還沒有透鏡。
外觀：外觀就看起來就是一個大個子，非常的霸氣，滿滿的安全感。整個車看起來就是又穩(wěn)重又霸氣，開起來在路上也是有回頭率的，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺有設計感的，前排后排好多小細節(jié)都挺好用的
空間：空間很大，基本上一家人出門都可以坐的上，也不擠，反正是比小轎車空間大的多。出門是方便了，孩子也不鬧騰了，反正是強的多了。
配置：用車的過程還是比較滿意的，有意料之中的舒適感受，也有意料之外的超低油耗。它的價格不算便宜，但產(chǎn)品力真的很出色，尤其是在舒適度方面太完美了。追求品質(zhì)的朋友，昂科威PLUS我推薦給你們。
動力：這臺車的動力性很強，比較充足，沒有任何卡頓的感覺，一點也不肉，即使在滿載的情況下，它的動力也比較充足。
越野：
方向盤還是比較輕盈的 一只手就能輕松轉(zhuǎn)動下來，開起來也比較穩(wěn) 跑高速的時候沒有發(fā)票的感覺☆ 主動剎車:管吃配有主動剎車和碰撞預警 主動剎車目前還沒有用過 不過碰撞預警響了兩次里前車太近的話 會亮紅燈 感覺這一點是能夠有效地作為一個提示剎車表現(xiàn):說實話 這款車的剎車有點硬 不過剎車距離還是比較近的 大概在35m以內(nèi) 腳踩剎車的時候 需要用點力
油耗：我主要是日常上下班代步開，有時候周末出去玩也會派上用場，大部分時間還是中低速行駛為主�，F(xiàn)在的平均油耗9L多，對于這么大一個車身尺寸的SUV而言，表現(xiàn)已經(jīng)足夠讓我滿意。要知道，我朋友的2.0T漢蘭達油耗已經(jīng)本11L去了，相比之下，我的昂科威PLUS尺寸和漢蘭達差不多，動力也不弱，油耗還能這么低，真心給力。
舒適：首先就是座椅的包裹性好，座椅能很好的貼合在背部，材質(zhì)用料也足夠扎實，前排的雙層的隔音玻璃，后排的隱私玻璃在噪音控制上也做的很好的。開昂科威PLUS還沒有跑過比較遠的路程，現(xiàn)在最期待的就是開著昂科威PLUS一路遠行，一路走走停停，累了休息，休息好了便繼續(xù)前行。沒有明確目的地向前走。之所以有這樣的期待，還是昂科威PLUS給我這么大的底氣，這一切都取決于昂科威PLUS擁有的這么大的尺寸，我特別喜歡昂科威PLUS的后排座椅，當?shù)怪蠡旧霞兤降臓顟B(tài)，躺著休息非常寬敞，之后的長途旅行心里非常有底。就是之后一家人一起出行，也沒有什么可擔心的。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格26.34萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2883公里
綜合評分
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優(yōu)點：如今是科技的年代，新技術的年代，單純的比拼排量早已經(jīng)不切實際，技術才是第一生產(chǎn)力。這臺車用2.0T的排量，實現(xiàn)了237匹的動力輸出，而且扭矩高達350扭米。這個數(shù)據(jù)甚至不次于很多3.0排量的車型，當然我指的是自然吸氣發(fā)動機。百公里加速成績只有8.4秒，這么大的一臺SUV，卻如此的善于奔跑，真的太難得了。開起來都感覺很舒服，超車并線特別輕松。
缺點：動力參數(shù)很強，但駕駛感受并不是很凌厲，應該是車身尺寸以及自重太大的原因吧。整個駕駛過程倒是比較順暢，但是缺少了那種沖勁或者說推背感，緊急加速的時候會覺得有點吃力�？赡苁且驗槲以瓉黹_的是邁騰吧，那臺車動力太沖了，所以到這臺車上會有一個落差。
外觀：車子的外觀看起來和昂科旗差不多，方形有力量感，試驗也很好，就是360全景影像打著火，掛d檔的時候不顯示前面的視線，這一點有點反人類，只有掛一下倒檔，然后再掛d擋，這樣子才顯示前面的影響，希望廠家能夠改進
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就是有點單調(diào)，沒有特別多的設計，只不過他就是這種設計風格啊，就是過于平庸了，沒有什么太大的亮點。
空間：說起空間的話，我覺得這款車的空間真的是沒話說，主副駕駛的空間我覺得非常的大，你像我的身高比較的高，體型算是中等的吧，坐在里面感覺非常的寬敞，沒有那種很憋屈很壓抑的感覺，頭部的空間也可以，坐直了身體頭離車頂還有一定的距離。腿部的空間也很寬敞，活動起來還是很方便的，后排的空間就更大了，家人們坐在后面真的是非常的開心了。乘坐空間:我的個頭比較高體型中等的，坐在里面感覺非常的寬敞，沒有壓抑的感覺！后備廂容積:后備箱的空間真的算是很大了，你像我們出去游玩的話它能滿足我們的日常需求！后排的座椅放倒的話它的空間就更大了，這樣放個大件什么的也沒有問題！
配置：家人都覺得不錯對我來說使用率高就是有性價比
動力：動力參數(shù)確實給力，但實際的駕駛感受沒有那么出眾，倒不是說動力不夠，而是調(diào)教的偏舒適。再加上隔音效果太好，給人的加速感受不是那么靈敏。開起來肯定是沒什么速度和激情的感覺，但絕對的舒服，提速很順暢，跑高速的時候也挺穩(wěn)健的。而且轉(zhuǎn)速控制的非常低，油耗也比較理想。
越野：
第一次開的時候，操控性真的把我震撼了，沒想到美系車也有如此優(yōu)秀的操控，而且這還是一臺SUV。底盤扎實，方向穩(wěn)定，輔助的功能也非常齊全，定速巡航，車道偏離預警，車道保持，安全舒適都能兼顧。360全景影像也非常的實用。不過攝像頭的像素好像低了一些，顯示的效果略顯粗糙。
油耗：油耗跟駕駛習慣關系太大了，剛提車的時候比較新鮮，經(jīng)常大腳油門，去體會這臺車的動力，油耗甚至超過了10升。大概跑了幾百公里后，和這臺車也比較熟悉了，而且說實話新鮮勁也過了，現(xiàn)在的油耗就特別穩(wěn)定了，百公里只有不到9升，這個成績還是挺給力的，畢竟昂科威PLUS的車身自重已經(jīng)接近兩噸，2.0T的發(fā)動機動力也很強悍，能取得這么優(yōu)秀的成績，48V輕混系統(tǒng)功不可沒。
舒適：當初買這個車的話，就是注重這個車的舒適性開的話有長時間開也不會很累，后排的家人乘坐說也是非常舒服的座椅很軟，是真皮的座椅，也是夠大，所以我們?nèi)粘３鋈ヂ糜伍L時間乘坐或者開都是很舒服的，一點也不累。座椅加熱:前排座椅，還有加熱功能像現(xiàn)在冬天比較冷，做里面的話有加熱功能還是很好的，可以就是給我一個非常舒服的一個駕駛環(huán)境。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.34萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1069公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適的乘坐感受是讓我最滿意的。車內(nèi)空間寬敞、底盤調(diào)教有質(zhì)感，還有雙層的隔音玻璃，在高速上也能給我一個安靜的車內(nèi)環(huán)境，不管是長途出行還是遇到坑洼路面行駛，都能給我一個非常舒適的乘坐體驗，品質(zhì)對得起這個價格。
缺點：第一點，車子的方向盤確實是稍微有些重，之前開過別克的英朗以及別克的君威，確實都有這種感覺，感覺別克旗下的方向盤確實要稍微重一些，不知道是出于調(diào)教的目的還是安全性的目的這樣設計。還有一點就是內(nèi)飾部分這款車的內(nèi)飾用料其實還是挺不錯的，但是中控屏的顯示效果略微一般了點，整體的中控系統(tǒng)也不是特別的好用，對比有些智能化的內(nèi)嵌系統(tǒng)，這款車的系統(tǒng)并不是那么的智能化，這也是在內(nèi)飾方面的一個小遺憾。
外觀：各花入各眼，審美這件事是無法統(tǒng)一的，但我敢說大部分的人都會覺得昂科威Plus很帥氣。它的美不是那種很花哨，很出挑的感覺，而是非常的大氣和雍容。特點比較鮮明，擋住車標也能知道是美系車，做工也比較優(yōu)秀，接縫均勻，漆面靚麗。底盤離地間隙高，再加上配備了行李架，野性的氣息非常濃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話比較有科技感，有按鍵式的電子檔，傾斜式的屏幕還支持車聯(lián)網(wǎng)，非常方便。
空間：我1m78的個頭 整體不管是前排頭部空間 還是后排以及后備箱空間都比較充足☆ 空間設計亮點:這個第二排中間位置不突出 坐三個人的時候 腿部不會感覺沒地方放 特別是夏天 女士坐在中間穿個裙子 自己要不方便后備廂容積:個后備箱是比較大的 而且座椅放倒是比較平整 但是多大溶劑這個說不上來這個溶劑沒有很大的一個概念
配置：應該是同級別中最舒適的一款車了，不僅配置全面，而且底盤調(diào)校真的是很見功力，舒適又平穩(wěn)。在安全性方面也特別的讓人踏實，對我而言性價比非常出眾。因為在我看重的地方，它做的都很完美。
動力：技術永遠是第一生產(chǎn)力，這句話真的是不虛，在這臺車上得到了很好的驗證。先進的動力總成擁有著澎湃的動力輸出，350牛米的扭矩，對于一臺SUV來說太重要了。起步時的推背感由產(chǎn)生，通過惡劣路段時的信心由它來支撐。雖然是四驅(qū)的版本，但百公里加速時間依舊穩(wěn)定在8.4秒，特別的給力。9AT變速箱也是值得夸耀的，高速巡航的狀態(tài)下轉(zhuǎn)速不到2000，降低油耗也降低噪音。
越野：
方向盤指向性非常好指哪打哪，沒有任何虛位。還有智能駕駛輔助配備主動剎車避免不必要事故的發(fā)生。
油耗：油耗這件事其實挺復雜的，動力，重量，甚至包括行駛的路段都會對油耗產(chǎn)生很大的影響�？偟膩砜床毁M油，百公里不到9升。單看數(shù)字可能有的人會覺得高，但綜合考慮真的不高。任何對比都得是同級別中的，我和朋友的漢蘭達比較過，油耗差不多。
舒適：特別喜歡車子的隔音效果，因為在我的印象中，別克車的隔音效果都還是挺不錯的。從左側(cè)和右側(cè)的門板處確實有少許的風噪傳進來，但是噪音并不算嚴重，而胎噪之類的基本上是可以忽略的，除非是長時間走柏油路。因此，在舒適性方面，我覺得這款車還是比較令人滿意的。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格27.64萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3250公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀了不大不小，外觀造型看上去比較硬朗些，然后動力是2.0T的也有勁，踩油門提速挺快的。
缺點：不滿意的點還是在油耗上吧，試車的時候說的48V輕混，又是可變缸技術的，說的油耗低不少，確實比我凱越省油，但是和其他日系等對比的時候還是會很高。
外觀：整車的外觀還是顯得比較龐大的尺寸，在這擺著，所以它的視覺感受也很不錯，我覺得它和漢蘭達有幾分相似之處，但是不一樣的是它的尾部更加精神，所以更能顯出幾分立體感來。
內(nèi)飾：這個車的內(nèi)飾做得非常好，前面中文臺都是軟包的塑料感，幾乎沒有那個顯示屏有一點偏向駕駛員言這邊操作起來也是非常方便。車里邊小空間也非常多，可以放很多東西。☆ 語音控制:語音控制可以導航接聽電話播放歌曲空調(diào)的開關，大小都可以用語音操控來操作，如果日常行駛過程中，直接語音告訴他就可以了，使用起來非常方便。異味異響:新車一會兒沒有什么異味，因為你就一個塑料薄膜去掉之后就沒有什么味道。放個車載香水非常好聞。
空間：身高一米八的身高，坐這個車子空間還是很大的，座椅的寬度也夠，特別是右側(cè)的中央扶手，又寬又大，長時間開車的話，往上一放，非常的舒服，前面的世界也很好，然后后排座的座椅很寬，空間也很大，前后左右和上下的空間都很好，其他的小物件的儲物空間也非常的多，總之，日常使用的話，完全夠用后備廂容積:后備箱的空間是非常的實用，平時逢年過節(jié)，走親串友的時候帶些禮品是完全可以放得下的，放些自己的生活用品也可以，我覺得后備箱空間大一些，就像一個拉貨的車，用的時候可以用，不用的時候看著舒服，有一個大一些的后備箱空間的話，還是非常實用的
配置：當時選擇昂科威PLUS，選擇SUV，因為底盤高度也不錯，之后出遠門，路況自己也清楚，這么高的底盤自己心里有底。這個車自己現(xiàn)在開的還不是很多，儀表盤上現(xiàn)在顯示的平均油耗是8.5，這個現(xiàn)在應該也不很準確。選擇昂科威PLUS，就是選擇了舒服，這么大的空間，自己開著舒服，家人也坐著舒服。所以我覺得性價比高。
動力：這個車雖然這么大 但是開起來沒有感覺到一點點的笨 還是比較順溜的 而且看起來比較穩(wěn) 不管是你起步加速的時候 還是中通超車的時候 只要你深踩油門兒 動力就十足開空調(diào)滿載動力:開空調(diào)的話 對這款車的動力影響基本上感覺不到
越野：
整個他的方向盤位置挺精準，就是車有點大，媳婦兒覺得太大了有時都不敢開，特別是在回老家的時候。
油耗：油耗相對于普通小轎車的話，油耗普遍會高了一點，因為是SUV嗎？車身也是比較中，車型也是比較大，因為車里面的空間也是很大的。但是日常跑高速的話有油耗還是可以的，然后六七個油，市區(qū)開的話能達到九個多油十個油。
舒適：靜音方面做的特別好，配合效果爆贊的音響，跑長途真的是很舒服，沒有顛簸感，而且也沒有噪音。聆聽著簡妙的音樂，幾百公里的長途不算什么問題。座椅的設計我也挺滿意的，非常的厚實和柔軟，雖然沒什么包裹感，像家用車也不需要那么強的包裹感，舒服才是最重要的。但停車的時候確實有點費勁，畢竟車身太大了，而且轉(zhuǎn)彎半徑也偏大一些，市區(qū)內(nèi)開還是會有一些笨重的。
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