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購買時間2020年11月
購買地點廣東 清遠(yuǎn)
裸車價格28.59萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1248公里
綜合評分
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優(yōu)點：最好是幾個車友一起去游玩，一起去公園或者去其他野餐的公園或者山水的地方，短途旅游長途旅游都非常適合，開著它可以安心欣賞路途的風(fēng)景，聽著我們那個60-70年代的歌，偶爾都聽聽8090 后的歌，車上的音質(zhì)很好，不需要加裝音響了，全部車窗打開包括天窗，那陣風(fēng)吹得真的舒服，坐在前排看著前面的日落那種景色真的很舒服。后排空間也很大，經(jīng)常出去旅游放很多東西，吃的用的，車避震效果也很好，那么多東西也不會太響，車上還有很多功能，基本的都有，全方位的倒車影像一開始看著還有點不習(xí)慣，習(xí)慣以前只有倒車影像和雷達(dá)。
缺點：感覺這臺車子的座椅舒適度確實是很一般的，雖然說整個座椅的填充很給力，相對來講非常柔軟，但這個座椅靠背確實是沒有一個很好的支撐性，所以說所帶來的實際舒適性體驗也確實是要差那么一點點，其他地方的感覺都還可以，每個人的要求不同，審美不同，所得出的結(jié)論也就有一定出入，總之在這近4000公里的用車過程中，我覺得這臺別克昂科威S整體還是做的相當(dāng)不錯的
外觀：我想為這輛車的顏值點贊，作為年輕人買車很注重眼緣哈，好看的外觀也是我選車的一個重要因素，我現(xiàn)在開著她到處去，感覺自己從心里都有著滿滿的自信，不少朋友和同事也投來羨慕的目光。
內(nèi)飾：昂科威S整車的材質(zhì)都是以皮質(zhì)材質(zhì)為主，除了中控這部分是用了塑料的材質(zhì)比較多，讓我扣分了。其次這個中控屏幕的設(shè)計我是特別喜歡，它是有點傾斜于駕駛者這一頭，這樣子的話導(dǎo)航就能更加方便看了。
空間：值得參考的就得說說它的空間了，空間說實話僅僅只能說是夠用，我1.8的身高，作為司機(jī)的我來說那完全沒有問題，承載我綽綽有余，前排空間是特別理想的，但是我在后排就感覺空間不是很大，但是作為一家三口來用的話也是可以的，也去參考過寶馬X3還有探岳X空間也都差不多，畢竟可以理解，外觀的溜背造型肯定要占據(jù)車內(nèi)空間的有得必有失的，可以理解。
配置：之前也去對比過BBA的一些車型，在相對配置下，性價比真的挺好，買昂科威S的之前也問過很多開別克車的親戚朋友，評價都挺好的，而且別克也算是老車企了，別克君越也算的上是行政用車的標(biāo)準(zhǔn)，GL8現(xiàn)在也成了商務(wù)車必參考的商務(wù)車代名詞，銷量都很不錯，美系車一直給人的影響就是安全，動力強(qiáng)。保養(yǎng)維護(hù):保養(yǎng)還沒用，當(dāng)時銷售跟我說的是廠家送2次免保。而且提車的時候還給介紹了他們的售后服務(wù)給我認(rèn)識，值得一提，他們店里的服務(wù)流程確實很不錯，不像逛過的一些店里，銷售都不搭理人。
動力：動力方面，我感覺這個2.0T的動力有點虛，像是一個低功率的2.0T，記得有一次和一個2.0的逍客飆了一下，都沒有那種秒殺的感覺，正常來說，一腳油門可以有那種爆發(fā)的感覺，這個沒有那么強(qiáng)勁。可能是國六發(fā)動機(jī)損失了一些動力吧，又或者是這款發(fā)動機(jī)的可變缸技術(shù)讓他的動力不那么暴躁了。動力平順性:搭載的9AT的變速箱，正常開很平順，絲毫沒有換擋的頓挫感，而且還是安靜。超車的時候也很平順，唯一是在油門踩到底，就是我們說的地板油的時候，總感覺是有點動力跟不上的樣子，不是非常的猛的推背。故障-動力系統(tǒng):整個車的穩(wěn)定性還是很不錯的，到現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)任何的問題，無論是發(fā)動機(jī)還是電瓶等小毛病也沒有。高速動力儲備:高速上跑的比較少，基本上120邁最多了，再多了超速，跑到120還是很輕松的，而且在告訴上超車也是很有底氣，畢竟2.0T的動力在這呢，雖然不能和奔馳2.0t的a45比（那是洪荒猛獸），但是一般的車還是輕松的超越。
越野：
車身不是很大，開起來操控感還是比較舒服的，即使在鬧市區(qū)開起來也沒有感覺費勁，方向盤握起來也是比較好的，最主要的是昂科威S的底盤較好，五連桿的后懸掛可以說是城市SUV的標(biāo)桿吧，但是昂科威S的離地間隙有點小，不過不影響，反正不會去越野。故障-操控系統(tǒng):油門踏板的高低正好，剎車也是軟硬適中，操控的故障問題暫時未有�！� 自動泊車入位:昂科威S的自動泊車僅僅實驗過一次，平時不用的，屬于半自動的自動泊車，不需要自己去管方向盤和油門剎車等，但是需要自己去掛擋，按一下D或者按一下R，最后按一下P☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)也是有的，就跑了一次高速，試了一下這個配置，車道保持配合上自適應(yīng)巡航還是比較適合跑遠(yuǎn)路的，會減輕司機(jī)的疲勞感，而且應(yīng)該是較為安全的，他會順著這個車道一直跑，前方有車的時候回警示提醒然后在主動剎車，嗯，比較棒的配置。四驅(qū)穩(wěn)定性:這個車出了外觀漂亮外，我總結(jié)出來的另一個優(yōu)點就是四驅(qū)系統(tǒng)，可以有越野模式、四驅(qū)模式、經(jīng)濟(jì)模式和運動模式，手動切換到四驅(qū)模式后雨雪天氣應(yīng)對自如。
油耗：這個車子的油耗表現(xiàn)并不是很樂觀，車身本身就比較重，光是車子就已經(jīng)有了1.8噸的重量，加上這個車子的排量也不小，2.0T的排量一看也不像是很省油的那種。更重要的因素是我經(jīng)常開車在市區(qū)里面行駛，平時都是上下班代步通勤而已，市區(qū)里面開車又不能開太快。這幾種因素結(jié)合在一起，就導(dǎo)致了昂科威S的油耗比較高，在我現(xiàn)在的用車情況下，百公里油耗快接近十一個油了。
舒適：車子的舒適性完全沒話說，空間足夠大座椅也很舒服。尤其是車子的減震方面非常滿意，走坑洼路的時候也不會有特別明顯的晃動感。且車子的隔音效果特別好，關(guān)上車窗之后基本上聽不見外面的生意。就算車速很高的時候噪音也非常小，車?yán)锖馨察o感覺很舒服。且車子的平穩(wěn)度也非常高，拐彎的時候就算是不減速，車身也不會有傾斜發(fā)飄的感覺。對我這種膽子比較小的人來講真心很好，很有安全感特別安心。
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