一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格26.59萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我說(shuō)最滿意的地方，首先就是這款車(chē)的油耗，百公里在八升上下，看來(lái)這個(gè)48伏輕混系統(tǒng)真不是鬧著玩的，確實(shí)比傳統(tǒng)的燃油車(chē)更加的省油，另外還有這款9at變速箱的平順性,輕踩油門(mén)加速非常的絲滑，深踩油門(mén)這款發(fā)動(dòng)機(jī)也提供最大237匹的馬力，最大扭矩達(dá)到350牛米，動(dòng)力可以說(shuō)是隨叫隨到，超車(chē)輕松應(yīng)對(duì)，另外的話，對(duì)車(chē)的后備箱空間也非常滿意，得益于4845的超長(zhǎng)車(chē)身，后備箱也非常寬敞，放四個(gè)大行李箱是沒(méi)有問(wèn)題的，另外，這個(gè)自動(dòng)駐車(chē)功能也非常的實(shí)用，等紅綠燈的時(shí)候不用再頻繁的換檔了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這個(gè)價(jià)位的車(chē)竟然連副駕駛電動(dòng)座椅都沒(méi)有 感覺(jué)真的非常的low
外觀：這個(gè)車(chē)結(jié)合了昂科威S和昂科旗的設(shè)計(jì)，身上都能看到其他兩款車(chē)的影子，沒(méi)有說(shuō)太年輕也沒(méi)有太老氣，適合的人群就比較廣泛了，我看了黑色、灰色、、金色，最終選擇了金色，我本來(lái)是在黑色和金色糾結(jié)來(lái)，兩個(gè)色都好看，思來(lái)想去還是要了金色，黑色這個(gè)顏色是很保險(xiǎn)的，但馬路上這個(gè)色也很多，還有就是黑色車(chē)外觀我個(gè)人覺(jué)得太容易臟了，金色這個(gè)車(chē)馬上偏少，看起來(lái)很清氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我最喜歡的，是這種偏向于駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，這樣會(huì)很有環(huán)抱感，駕駛員操控各種功能的時(shí)候也更方便。
空間：昂科威Plus這車(chē)的級(jí)別畢竟在那擺著呢，開(kāi)起來(lái)還是挺舒服的，整車(chē)的空間是非常的不錯(cuò)的，乘坐空間寬大舒適，車(chē)內(nèi)的空間利用率很高，我身高176坐在后排的時(shí)候，什么樣的身材都可以輕松駕馭，不管是前后排的間距，還是后備箱的寬度和深度。不僅乘坐空間好，還有他的后備箱同樣大，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，完全能夠滿足我的需求。
配置：總的來(lái)說(shuō)它的性價(jià)比還是比較高的，車(chē)內(nèi)乘坐空間比較寬敞而且座椅也比較舒適，外觀大氣上檔次整，動(dòng)力表現(xiàn)也很給力，起步，加速都表現(xiàn)的不錯(cuò)，駕駛起來(lái)也比較順，方向打在哪動(dòng)力都能跟的上。
動(dòng)力：最大237匹馬力的引擎，搭配通用引以為傲的9at變速箱，整個(gè)加速過(guò)程特別的線性和順暢。另外因?yàn)檩p混系統(tǒng)的加入，這套動(dòng)力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性也是特別讓我滿意。這么大的一臺(tái)車(chē)，百公里加速時(shí)間僅為8.4秒，還真有點(diǎn)小鋼炮的感覺(jué)。
越野：
操控非常給力，開(kāi)起來(lái)輕，方便，我和老婆開(kāi)著都沒(méi)有壓力，很從容的感覺(jué)，而且有360全景影像，停車(chē)也太簡(jiǎn)單了，不過(guò)對(duì)于老婆來(lái)說(shuō)，這是純純的福利，沒(méi)有360確實(shí)不太行，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候地盤(pán)扎實(shí)度，支撐都非常的完美，沒(méi)有開(kāi)老轎車(chē)那樣子松松散散的。
油耗：油耗挺喜人的，別看它的塊頭大，但確實(shí)是個(gè)小胃口，這么強(qiáng)的動(dòng)力性能，百公里油耗只有8升左右。而且這還是在磨合期的狀態(tài)之下，我很期待經(jīng)過(guò)磨合期之后的表現(xiàn)，估計(jì)會(huì)更好。全新一代的美系車(chē)，因?yàn)閯?dòng)力總成的先進(jìn)程度非常高，所以普遍油耗下降的很明顯。這也是我比較喜歡美系車(chē)的一個(gè)原因，從不以犧牲安全性為代價(jià)去降低油耗，而是通過(guò)技術(shù)的改革來(lái)實(shí)現(xiàn)低油耗，強(qiáng)動(dòng)力以及安全性的提升。
舒適：這款車(chē)的舒適性我覺(jué)的還是可以的吧，座椅的透氣性很好，軟硬適中，坐時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感到很悶。
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