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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟寧
裸車價格32.04萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2675公里
綜合評分
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優(yōu)點：在行駛的過程中，我最滿意的就是這款昂科威PLUS的乘坐舒適性，車內靜謐性做的確實是挺好的，在市區(qū)通勤的時候外界的噪音不會太明顯，高速的時候可能多少會有一點聲音出來，但是只要打開一點點音樂問題就不是很大，完全不會影響我們在車里的交流。頂配的BOSE音響給到我的也是很震撼，每次打開音樂，那種四面八方迎來的環(huán)繞感，是真的非常給力的，大大的增加了駕駛體驗，整個人都很放松，顛簸路段的優(yōu)化也是非常到位的，過那些長顛簸路段的時候，不會感覺到不適，懸架避震能有效的減緩車內的顛簸感。
缺點：在打開第三排座椅之后，后備箱的空間所剩無幾，所以第三排其實只是應急使用，并不太適合7個人全副武裝去跑長途。另外在高速上行駛時，后排的風噪相比前排來說明顯一些。
外觀：我是非常中意昂科威plus的這個外觀的，大氣好看，壯的像頭牛，開著路上回頭率還是很高。
內飾：內飾也還不錯吧，顯示屏的設計很人性化，平時開車不管看導航也好，還是想操作功能也好，都挺方便，而且也有座椅通風和加熱
空間：空間方面如果第三排不坐人情況下，絕對是沒有問題的，做5個成年男人絕對夠用，腿部還能有大概10厘米左右剩余空間，因為有一次我開車和幾個哥們出去爬山，就是5個壯漢，哈哈哈，大家還說空間真不錯呢，長途旅行也不覺得累，可能座椅也比較舒適的原因吧。
配置：車子的性價比還是比較高的，整個車子表現(xiàn)的也都挺好的，安全配置我也啊滿意，對車子的評價還是非常不錯的，整體上看還是不錯的。
動力：動力絕對沒得說，2.0T的發(fā)動機本來就給力，再加上48V輕混系統(tǒng)的幫助。雖然不是什么運動車型，但動力性能真的不弱，輕踩油門就可以有很強的推背感。另外變速箱的表現(xiàn)我覺得超完美，換擋平順的同時，在高速上行駛時轉速控制的很理想，只有不到2000轉。這樣發(fā)動機的磨損會更低一些，同時車內的噪音也會更小。
越野：
昂科威Plus在實際的操控過程中方向盤的調校還是比較精準的，可以很好的完成轉彎等操作，并且轉彎等操作中不存在虛位，這使得行車過程中操控體驗很好，不管是在街區(qū)還是在高速上，都能感覺這車挺平順的，駕駛起來靈活性很高。加上車子的剎車比較靈敏，這不僅提升了操作感，有有效強化了車子的安全性。
油耗：現(xiàn)在表顯9個油，還好也能夠接受。平時我跑城里比較多。上下班用的多
舒適：內飾的設計也是非常秀氣實在。雖說沒有很奢華的感覺，但是讓人看起來很舒服。再一個就是座椅的材質也都是比較好的，而且還非常容易清洗，由于車內的空間比較大，所以看起來還是非常寬敞的，坐在車里的時候也感覺比較舒服，然后車內的配置的空調也非常給力，打開空調之后沒一會車內就會變得暖和，不論是在冬天和夏天都很好，而且座椅的舒適度也是可以的，坐上去也能緩解我們的疲勞。
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