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昂科威
2021款 昂科威Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 5座

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昂科威車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6256條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格24.69萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):首先,這輛車(chē)的體積很大,里面的空間很大,座椅也很高,視野也很好,而且在不同的路況下,通過(guò)性都很好。底盤(pán)的后懸掛采用了五桿獨(dú)立懸掛,在坑洼路段有很好的減震效果,9 AT變速箱有換擋撥片,操控性更好,方向盤(pán)加熱,倒車(chē)后視鏡還有100 G流量。昂科威 plus不僅外觀大氣,內(nèi)飾豪華,科技感十足。
缺點(diǎn):第二排座椅不支持前后調(diào)節(jié),前排座椅也沒(méi)有通風(fēng)功能,夏天坐在車(chē)?yán)飼?huì)很不舒服。
外觀:外觀給人的第一感覺(jué)就是更大的車(chē)頭,兩側(cè)的鍍鉻飾條平行于日間行車(chē)燈,顯得更加寬闊。兩側(cè)的車(chē)窗,四個(gè)把手上都有鍍鉻裝飾。車(chē)尾兩側(cè)的鍍鉻飾條貫穿尾燈,前后呼應(yīng),尾部?jī)蓚?cè)各有一個(gè)排氣孔,彰顯著這輛車(chē)的動(dòng)力。
內(nèi)飾:座椅采用真皮座椅,后排的扶手和杯托,8寸液晶顯示屏。中控屏是一塊10寸的屏幕,內(nèi)置了 Carplay和 Carplay,還支持音樂(lè)下載和導(dǎo)航軟件,每一年都有100 G的流量。
空間:車(chē)內(nèi)空間很大,4.84米長(zhǎng),2.83米,前后排的空間都很大,后備箱也很大。第二排中間的地板并不平整,好在隆起的地方不算太大,坐在后排座位上也不會(huì)受到太大的影響。因?yàn)槭请娮訖n,所以空間不大,在檔位下方有一個(gè)中空的儲(chǔ)物格,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很合理,手機(jī)盒和杯架的空間也不小。后備箱的儲(chǔ)物空間足有500升,可以放第二排座椅,座椅靠背正好和后備箱的墊子平齊,既能放東西,又能讓人躺在里面。
配置:起拍價(jià)是25.29萬(wàn),起拍價(jià)不到二十五萬(wàn)。在同級(jí)別的車(chē)?yán)铮詢r(jià)比還是很高的,內(nèi)飾用料明顯要比同級(jí)別的合資車(chē)好很多,2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī),9 AT變速箱,后懸掛五連桿獨(dú)立懸掛,昂科威 plus的三大件都是誠(chéng)意滿滿。
動(dòng)力:2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī),48 V輕混系統(tǒng),可以提供350牛米的扭矩,起步時(shí)的推背感比較明顯,油門(mén)踩下去的時(shí)候變速箱反應(yīng)比較靈敏,車(chē)速達(dá)到八十五公里時(shí),檔位會(huì)自動(dòng)切換到九檔,換擋非常順暢,沒(méi)有任何頓挫的感覺(jué)。開(kāi)著空調(diào)爬上地下車(chē)庫(kù)的坡道,動(dòng)力并沒(méi)有受到太大的影響,轉(zhuǎn)速在一千五百轉(zhuǎn)左右,爬上陡峭的車(chē)庫(kù)輕而易舉,他對(duì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是很有信心的。
越野: 由于360度全景影像,方向盤(pán)有加熱功能。昂科威 plus在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很方便,周?chē)那闆r一目了然,車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、剎車(chē)系統(tǒng)都是標(biāo)配,安全系統(tǒng)也很齊全。剎車(chē)踏板偏緊,踩剎車(chē)可以明顯感覺(jué)到剎車(chē)。
油耗:綜合百公里油耗為8.2 L,市區(qū)油耗為9個(gè)以上,有時(shí)可以超過(guò)10個(gè)油。國(guó)道與高速路段的綜合油耗在6.3升左右.48 V的輕混電池并沒(méi)有為汽車(chē)節(jié)省多少燃料。
舒適:空調(diào)系統(tǒng)雖然有分區(qū)空調(diào),但是后排的溫度和風(fēng)速控制不了,前排座椅有加熱功能,卻沒(méi)有座椅通風(fēng)。前面和后面的座椅比較夸張,座椅也比較軟,坐在上面很舒服,坐在上面也不會(huì)太累。車(chē)內(nèi)采用了主動(dòng)降噪技術(shù),整體靜音效果更好,即使車(chē)速達(dá)到100公里每小時(shí),風(fēng)噪和胎噪都不會(huì)太明顯,在怠速狀態(tài)下,外部噪音可以很好的隔絕。
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