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購買時間2015年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格7.64萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾設計、用料和工藝都很漂亮，外觀也很耐看。
缺點：左雨刮行程最高點與左A柱距離過大，造成下雨天左A柱旁的前檔玻璃有5厘米的盲區(qū)，這是該車最大敗筆！原車導航相當垃圾，地圖數據陳舊，路線規(guī)劃邏輯反人類，還好論壇里有教大家刷凱立德的，很簡單也很好用，稍微有點動手能力的都刷了。后備箱對于一般家庭集體外出空間偏小，鑒于是家里第二臺車我是無所謂的，如果家里人口多，又只打算只買一臺車的朋友要考慮清楚。
外觀：提神！醒目！給人眼前一亮的感覺！
內飾：內飾的做工和用料是該車最大的賣點，秒殺同價位所有車型，甚至不輸15萬以下任何進口、合資車型。大量使用軟質材料和皮革的內飾，以及嚴絲合縫的中控臺及按鍵，體現(xiàn)了相當高的水準。
空間：乘坐空間足夠，一米七五的身高，前排頭部空間如果坐得很直有點蹭頭發(fā)，后排座椅靠背如果靠到最后也有蹭頭發(fā)。腿部空間有余量，后排橫向空間不適合坐三個大胖子。
配置：高！這個價有ESP和側氣囊，6速自動擋、定速巡航、天窗、后視鏡及后窗加熱、胎壓監(jiān)測、側窗蹭水玻璃、中控多媒體屏幕、導航、可視倒車、藍牙等，都是很實用的裝備。
動力：家用足夠，小排量發(fā)動機只要轉速起來了還是挺沖的，高速上120很輕松，超車只要估算好提前量也是很有勁的，但是變速箱降檔不積極，高速超車一腳油門到底，變速箱愣了一秒鐘，似乎在問“你確定？”，然后很不情愿的降了一檔。
越野：
轉向輕松，指向比較清晰精準，剎車靈敏，但是這么短小的車轉彎半徑卻出奇的大，狹窄的停車場里常需要比別的車多磨一把。AMT變速箱的自動模式不夠智能化，低速時換擋頻繁容易造成頓挫感，急加速換擋間隔時間相對于AT和DSG來說過慢，換擋時有動力丟失感，爬坡時容易進入半聯(lián)動狀態(tài)，剁一腳剎車后迅速踩油門也是半聯(lián)動狀態(tài)。但是，這些問題都是長城調教得差！為了防止意外熄火過多的讓車輛進入半聯(lián)動狀態(tài)。如果使用AMT的手控模式，簡直爽呆了！換擋快、提速快，沒頓挫、沒換擋間歇的動力丟失，而且檔位過高憋著車了可以自動降檔，還能強制執(zhí)行手動降檔命令，可以隨心所欲的用發(fā)動機減速，可惜大家買自動就不是為了用來開手動的，手動模式一般只在爬山和出地庫時使用。最值得稱道的是，這車跑高速很穩(wěn)當，完全不像一款1.2噸都不到的經濟型小車，雖然車身較轎車更高，但穩(wěn)定性相當好。
油耗：暫未首保，原廠是SL級10W-40的礦物質機油，純市區(qū)狀態(tài)下接近11個，這個跟本地路況有關，紅綠燈太多、車太多。跑高速很省油，6.2L/100KM。相信首保后換SN級5W-40的合成機油后油耗會明顯降低。
舒適：底盤和懸掛是很典型的偏公路風格，底盤很整，懸掛硬，對細碎顛簸過濾得很好，而且很安靜，搓板路跑起來沒有松散的感覺、無異響。但并不是越野車那種長行程軟避震，對于大的顛簸基本靠舒適的座椅避震，所以乘坐起來也并不會很難受。
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