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凱迪拉克ATS-L
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較小（790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺（418）+1 價(jià)格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.88萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音很好 可是中控電流聲 后坐異想真的很煩
缺點(diǎn)：腳剎方式不喜歡
外觀：外觀超帥超帥，大燈和尾燈簡直就是凱迪的精髓，側(cè)面線條比例特別協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：純黑色的內(nèi)飾，是我的菜。鋼琴烤漆8寸瓶，高大上，頓時(shí)感覺科技感十足。
空間：前排橫向我夠了178cm70kg完全夠用
配置：本來是定的cc 奈何對小A一見鐘情 ，所以就移情別戀了。
動力：動力當(dāng)然是不用說了，贊～
操控：
操控應(yīng)該算不錯(cuò)，但是國產(chǎn)后把方向盤改重，個(gè)人喜歡輕盈的方向盤！懸掛較硬，過彎剎車很有信心，雖然底盤硬一點(diǎn)但是很整，如果原來開十多萬的車，那這個(gè)懸掛應(yīng)該也能接受
油耗：國道油耗再8點(diǎn)多，高速3點(diǎn)多，平均6.5，都說這個(gè)牌子的車費(fèi)油，但我沒覺得��！比我想象的要低很多，也可能跟我駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧，建議大家還是溫柔駕駛，若是高速你要開定速巡航省油不得了，下面有配圖，還有新車嘛開起來比較溫柔，還有是個(gè)人習(xí)慣吧喜歡給一腳油門然后把腳拿開，個(gè)人覺得這樣更省油，車有他的慣性可以驅(qū)動車輛本身行駛一段時(shí)間，且跟你一直踩著油門的最終得效
舒適：前排還可以，后排的舒適性可能差點(diǎn)，畢竟是運(yùn)動型轎跑
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格31.88萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，外觀，還是外觀！動力很贊，內(nèi)飾用料也很厚道，科技感爆棚，提車之后得到家人的一致好評，空間上給我很大的驚喜，對比老款A(yù)4還是有很大的優(yōu)勢，尤其是價(jià)格上，無愧性價(jià)比之王的稱號！大紅色很驚艷，絕對拉風(fēng)，車身厚重而不失靈動！大氣天成，對比同系其他車來說，尾部高位車燈比CT6動感，前臉比XTS精致，車身尺寸大小恰到好處，內(nèi)部空間以及裝飾也表現(xiàn)不俗！
缺點(diǎn)：油耗偏高。
外觀：閃電燈閃電燈閃電燈 重要的事說三遍！時(shí)尚沒有閃電燈 自己花了3000塊改了探路澤 很滿意！逼格很高！路遇那些不上路子的人絕不慣著 一腳油門下去 請看我的尾燈吧！
內(nèi)飾：很實(shí)在，真皮比較多，就是中控容易積灰，看起來比較科技感
空間：前后排空間都夠用.就是后備箱稍微小了點(diǎn).
配置：配置豐富，性價(jià)比高
動力：這款車大部分車主都是沖這個(gè)來的，加速可以和328較量，卻只花了320的錢
操控：
方向盤重，剎車太猛，不敢急剎，老怕被追尾。
油耗：稍微偏高，平均10.3吧，完全可以接受！給四星是因?yàn)橛拖浯_實(shí)太小了，才60升，同級別基本都是70升吧。不到一周就要加一次油。
舒適：地盤對路面的反饋很明顯，畢竟轎跑，仁者見仁。隔音很好。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形、動力和操控，外形設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，大燈和尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特很有標(biāo)志性！個(gè)人覺得BBA的設(shè)計(jì)有點(diǎn)老了（可能是看的太多了）。動力的確強(qiáng)勁，提速很快，但在市區(qū)擁堵的情況下開的比較憋屈油門不敢深踩，要控制好！操控很好指向相當(dāng)精準(zhǔn)！變道超車很舒服精準(zhǔn)！冷車有輕微抖動，熱車后不抖動。音響效果不錯(cuò)！新車味道不是很厲害，有皮的味道。油耗還是蠻高的，在上海市區(qū)上下班開油耗高也正常，希望磨合后能低一點(diǎn)�，F(xiàn)在開的是舒適模式，轉(zhuǎn)速控制在4000以內(nèi)，油門的響應(yīng)還是挺快的，渦輪介入在3000左右，在慢速降檔有輕微頓挫，深踩油門變速箱有點(diǎn)思考人生。深踩油門時(shí)發(fā)動機(jī)的聲音很好聽，聲浪明顯。希望小凱能穩(wěn)定，小毛病能接受，不要有論壇上行駛中失去動力的故障！
缺點(diǎn)：汽車儲存空間太少，而且太小，中央扶手箱相當(dāng)于一個(gè)擺設(shè)，根本放不下任何東西，低配的車型的大燈太差了，鹵素大燈亮度太差
外觀：典型的美式肌肉車，鉆石切割的外表，顏值爆表啊，一眼就相中了，越看越耐看，越看越好看！
內(nèi)飾：一般吧
空間：空間只能說夠用，后排中間隆起較高，所以只能坐2個(gè)人。儲物空間：平時(shí)沒什么大件物品裝，大小已經(jīng)完全夠用了
配置：超級高
動力：很強(qiáng)的推背感，尤其在彈射上真心爽。
操控：
操控的話本人也沒開過什么好車，ATS是人生第一輛車，也談不了什么操控性，嘿嘿
油耗：11-12左右，這種動力的車，油耗不要追求太極端。
舒適：不得不說，這車的隔音效果非常棒！座椅舒適度也還行，長時(shí)間坐可能會有點(diǎn)累。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：先說外觀，鉆石切割再加上運(yùn)功風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，簡直輕松俘獲我的心；再說動力，當(dāng)油門深踩下去的那一刻，啥都不說了，享受快感吧。
缺點(diǎn)：1，大燈太渣，一點(diǎn)也不配30萬左右的車。2，倒車影像，360度影像，導(dǎo)航這些配置不是標(biāo)配。3，行人保護(hù)裝置，安吉星這些能不能變成可選配置，把車價(jià)再降低些。
外觀：10分
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚，感覺整體很流暢，就是檔把樣式能
空間：本人提車主要是家用方便出行 旅游 購物等，商務(wù)工作或拉貨基本沒有，家里也沒有特別胖人 而且小孩很小，并且空間在同級別車中也算夠用的， 個(gè)人覺得滿意。
配置：最后選了哪個(gè)肯定覺得哪個(gè)性價(jià)比最高，這個(gè)仁者見仁，智者見智。奔馳的內(nèi)飾太過浮夸，兩天下來肯定視覺疲勞，而且家用感覺有點(diǎn)經(jīng)不住小孩糟蹋的感覺。寶馬前面說了，不多累述，怕被罵。英菲還是覺得保養(yǎng)維修等不起而且還是島國車。別的其實(shí)也沒什么好考慮了，事實(shí)證明我的選擇全家都很滿意。
動力：動力沒得說，100分加速表現(xiàn)：加速沒得說，那推背感簡直就是享受，上次在高速路直接感覺要起飛了
操控：
舒適模式跟運(yùn)動模式還是有點(diǎn)區(qū)別的，舒適模式算是鄰家姑娘，切換成運(yùn)動模式立馬讓你感受野獸的蘇醒！操控感非常強(qiáng)，指哪打哪，讓我這個(gè)新手開起來都得心應(yīng)手。
油耗：提車28.7，目前油耗是9.3，照片上的是前兩天的，非常完美，可能我上班的時(shí)間不是高峰期，但是晚上上海的南北高架，大家都懂得。我的接受范圍是13，超出我的預(yù)期，想想朋友的C驢20+，飛度11+，朕甚是欣慰，哈哈！
舒適：車子隔音效果挺好的，特別是音響，關(guān)上車窗，打開音響，感覺特別棒！
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.88萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，bose音響，隔音。
缺點(diǎn)：車確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)油 你問我百公里多少我還真不知道 因?yàn)槭袇^(qū)堵車確實(shí)高13L/100KM 不堵車也就是10L/100KM 高速跑過6.5L/100KM 總體來說常在市區(qū)跑的話 你懂的 還好我有準(zhǔn)備，腳剎實(shí)在是太雞肋了 我都不知道怎么說這事兒 這個(gè)價(jià)格的車配一個(gè)電子手剎這個(gè)要求很高很過分嗎？，儲物少真的是醉了 門把手下方?jīng)]有封死 側(cè)門兜就能放一瓶水 擋把后方的倆杯座擋手不說 是真的不怎么好用 中央扶手箱淺的離譜 放什么都不合適 我各種東西全擺在空調(diào)操作面里邊的無線充電那個(gè)小盒子里邊了 真的不太方便 但是我忍了 ，空調(diào) 哎 算了。
外觀：時(shí)尚秀氣，中網(wǎng)丑了點(diǎn)
內(nèi)飾：我喜歡 感覺用料 不錯(cuò)
空間：我180的個(gè)子，我一般開車喜歡吧作為放到最低，和開跑車一樣，前排空間最后了，后排坐倆個(gè)人也夠了只是三個(gè)就難受了，還有前排的儲物空間太少了，要不就是地方太小啥都放不下，手機(jī)都沒地方放。后備箱空間倆個(gè)人出去是夠了人多了那就沒辦法了
配置：太高了。
動力：動力很充沛，它的輸出在279，扭矩轉(zhuǎn)速方面也成正比，堪稱野獸吧，嘿嘿！另外加速的貼背感非常強(qiáng)勁，帶你裝逼帶你飛都不是問題，狂野狂野狂野，重要的一點(diǎn)得說上次。
操控：
操控也恨OK！
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，基本上全市區(qū)，還經(jīng)常在車上搗鼓東西，油耗有點(diǎn)虛高，估計(jì)后期能降下來。
舒適：過減速帶簡直像坐跳樓機(jī)，??。自動空調(diào)傻的一逼。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格27.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程250公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置很慷慨，動力同級別已無敵手，外觀內(nèi)飾都很前衛(wèi)，底盤操控媲美短軸3系。車雖好但各位新手開這車要多加注意，視野不是很好。
缺點(diǎn)：腳剎腳剎腳剎，別克10萬的車都有電子手剎了，凱迪拉克竟然沒有，真的沒多少成本的東西，搞的我現(xiàn)在開手剎的車，一上車先去找腳剎！
外觀：必須滿分
內(nèi)飾：一般般
空間：檔把后方有兩個(gè)放置水杯的儲物格，除了放水杯之外還可以放手機(jī)、零錢等雜物。扶手箱的空間中規(guī)中矩，放置錢包等雜物也沒有問題。后排中央扶手除了能提供支撐外還可以放置水杯和雜物。相比進(jìn)口版本的ATS，后排無論是腿步還是頭部空間都有明顯提升，加長的效果還是很顯著的。
配置：還有更高的么？如此品牌 如此動力 呵呵
動力：加速不錯(cuò) 很自信
操控：
有時(shí)候自己都感覺控制不了這猛獸，但還是要給滿分
油耗：目前不到100公里，15多個(gè)油，預(yù)計(jì)10個(gè)左右
舒適：隔音很好，雙層玻璃 就是跑起來路面不平的時(shí)候有些顛 不夠運(yùn)動性轎車 就這樣 懸掛硬
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程101公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：鉆石外觀不必多說非常棒，駕駛感受也很好，主要音響非常不錯(cuò)，品牌也不比那三個(gè)爛大街的差，主要顯得非常年輕運(yùn)動。各方面都非常不錯(cuò)，非常喜歡。
缺點(diǎn)：鹵素蠟燭燈差評，晚上簡直黑的不行，沒有腿托有點(diǎn)失望，
外觀：犀利
配置：優(yōu)惠比較大 性價(jià)比還算高主要是看個(gè)人喜歡程度
動力：很給力爆發(fā)強(qiáng)
操控：
路感很強(qiáng)的
油耗：先給個(gè)三星吧，目前油耗16左右，真不是一般高，加了2次油一次300一次260，跑了460公里還有4分之一的油，大概1塊錢1公里是跑不掉的。因?yàn)槎际鞘袇^(qū)開，車還在磨合期，所以給了三星
舒適：雖然懸架偏硬，但是算是很有韌性的那種
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程168公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大愛Bose音響 上車嗨曲放起來 那就是移動小夜店啊有木有~ 那感覺真的是沒séi了 低音效果杠杠的！
缺點(diǎn)：后排中間隆起太高，只能坐個(gè)小孩。
外觀：沖著外觀去的。很厚重，肌肉感很強(qiáng)，看著踏實(shí)。????
內(nèi)飾：摸得到的地方幾乎都是真皮，居然有人說是不如軟塑料的，我也是醉了。但是中控部分真的是容易收集指紋。
空間：對于一般家用來說足夠了，儲物空間可以，后備箱也是足夠用了。
配置：除了那個(gè)破車燈，總體還是很高的加之優(yōu)惠不錯(cuò)，也送了一些東西，感覺還不錯(cuò)吧。
動力：真心好，這也是這臺車價(jià)值體現(xiàn)啊
操控：
動力足，剎車猛，方向盤靈敏，
油耗：現(xiàn)在跑了5000公里，整體油耗11，市區(qū)開的比較多，北京這路況不想說啥，高速很省油，整體能接受！
舒適：座椅還是很舒適的，就是減震有點(diǎn)硬，不過轎跑車就是這，減震要軟的話還真覺得不合適這個(gè)車。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)吉林 延邊
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：起步，加速度比較迅速
缺點(diǎn)：每次猜油門，有著很強(qiáng)的推背感，變速箱頓挫已處理的很好，但降檔遲緩依舊存在，深踩油門后需要1秒后才能降檔。2.內(nèi)飾人機(jī)工程學(xué)感人，真不知道設(shè)計(jì)師自己有沒有坐過這臺車。3.自動啟停邏輯感人，以至于每次上車都要關(guān)掉。4.后備箱空間略小
外觀：鉆石切割,刀鋒燈組。辨識率度超高的！
內(nèi)飾：用料到位，中控放屁縫線加上鋼琴烤漆，想吐槽的就是這個(gè)鋼琴烤漆，指紋收集器啊，這點(diǎn)比較欣賞c級。如果換成拉絲鋁就好了
空間：頭部空間略壓抑，特別是后排，后備箱偏小，不過為了操控舍棄這些也是沒有辦法的，畢竟魚和熊掌不可兼得
配置：小眾型的車，保值率不夠高
動力：剛買車，還沒深踩，不過三千轉(zhuǎn)的時(shí)候提速不錯(cuò)，等磨合好了看看
操控：
車輛操控性能很不錯(cuò)，方向盤指向精準(zhǔn)，只是方向盤有點(diǎn)重，也能理解設(shè)計(jì)師的意圖；說到懸架，確實(shí)很硬，只要有個(gè)減速帶或者什么障礙物，就能很明顯的感覺懸架蹦的很緊，很硬，路感反饋也很真實(shí)，不知道是不是跑車采用這種感覺，我想只要你喜歡ATSL，你就會喜歡他的這種路感。
油耗：之前開的1.4t朗逸，那個(gè)是真省油，所以atsl給我的平均8.5的油耗有假數(shù)據(jù)的嫌疑。不靠譜，不過有這個(gè)動力也不在乎油耗了
舒適：運(yùn)動型車 懸掛偏硬 能接受
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.88萬元
平均油耗12.08L/100km
行駛里程8835公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：試駕了一下感覺還不錯(cuò)！馬力比較大！油門反應(yīng)比較靈敏！
缺點(diǎn)：油耗高得離譜�，F(xiàn)在差不多1萬公里，百公里14L。我開高速的時(shí)候看了瞬時(shí)油耗，一般也就9L左右，市區(qū)也就12L左右，不明白為什么一直降不下來，駕駛習(xí)慣還算良好！
外觀：外觀是亮點(diǎn)！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點(diǎn)之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡潔，但不失高檔。高檔純牛皮座椅，牛皮方向盤，鋁合金撥片，雙縫線縫合都是高端的設(shè)計(jì)，CUE的應(yīng)用。相比德行車的老陳設(shè)計(jì)，都很用心。唯一的就是可以把傳統(tǒng)的檔位桿變一下，雖然老檔位桿手感好，但是確實(shí)老氣了。
空間：腿部空間合適，頭部空間稍微有欠缺，可加強(qiáng)！
配置：這個(gè)價(jià)格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個(gè)。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準(zhǔn)備改款不考慮！ATSL領(lǐng)先版畢竟是頂配，還是有一定的性價(jià)比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預(yù)警等都有。但是有一點(diǎn)不太滿意，座椅竟然沒有通風(fēng)，也沒有按摩功能！。。
動力：279馬力、400扭矩、后驅(qū)、1.6噸。百公里加速無論是實(shí)測5.99s還是官方標(biāo)注的6.2s都可以秒殺街上大部分的車，超跑，小鋼炮這些不要惹了！同價(jià)位的遇到a4l和C級還是可以輕松搞定，運(yùn)動王者3系的話前期差不多后期會占優(yōu)，和Q50平分秋色吧�？傮w來說，跑高速超車毫無壓力，肯給油的話感覺輕松超200時(shí)速（我沒試過，但有幾次不小心輕踩都到160了，而且感覺還可以有很大的前進(jìn)空間�。�。
操控：
方向盤較輕 手感很好 有電磁懸掛過彎傾斜度不大，可變軟硬，更好的支撐車型遇到的所以路況
油耗：一句話，很高！現(xiàn)在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標(biāo)低了，為啥這樣說，是因?yàn)橛幸淮蔚∷俚热藭r(shí)，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現(xiàn)里程會一兩公里地慢慢遞減�。∽羁鋸埵怯幸淮伟l(fā)現(xiàn)續(xù)航里程一減就是減少3km�。。】浚。∫馑季褪蔷退氵@一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號加滿了一次油，現(xiàn)在27號，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了�。�！6AT油耗很高，難怪別人說通用不會做變速箱！8AT應(yīng)該會有改善了吧！
舒適：Bose的音響效果不錯(cuò)，比起325要好很多，聽歌足夠了。家里最初的音響就是Bose的，對于它的特點(diǎn)還是有一些了解的，只是在汽車音響中，Bose的音頻導(dǎo)波管技術(shù)沒有用武之處，所以和一些大牌還是沒法比的，此外，ATSL的整車靜音做的比較到位，也從側(cè)面襯托了音響的效果。主動剎車：起初對于這套主動剎車還有些不適應(yīng)，有一次并線時(shí)稍稍帶了一點(diǎn)剎車，結(jié)果主動剎車介入，直接一個(gè)急剎，別了后車一下，也嚇了我一跳。不過適應(yīng)了對于駕車的安全性還是很有好處的。
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