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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力，品牌！
缺點(diǎn)：剎車在3萬公里以后低速剎車的時(shí)候發(fā)出異響，比較煩人。油耗還是有點(diǎn)高，尤其是在市內(nèi)，聽說8速的比較省油了，我的車是6速，在起步的是時(shí)候1.2檔感覺比較肉，而且瞬時(shí)油耗比較大，3檔以后就感覺不錯(cuò)，瞬時(shí)油耗也降下來了，也感覺車比較輕快。
外觀：這點(diǎn)不想說了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：整車空間對(duì)于年輕人的兩口之家絕對(duì)夠用了，經(jīng)過加長(zhǎng)的后排空間談不上蹺二郎腿，但是絕對(duì)不會(huì)覺得局促，我認(rèn)為除了D級(jí)車，普通短軸的加長(zhǎng)沒有必要做到犧牲太多操控和穩(wěn)定來為了所謂的面子，其實(shí)并不實(shí)用，ATS-L在重新設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)后依然保持50：50的配重比確實(shí)難能可貴。 另外后備箱儲(chǔ)物空間確實(shí)過小，這點(diǎn)需要廠家設(shè)計(jì)的時(shí)候注意一點(diǎn)。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說出性價(jià)比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，畢竟接近280匹的數(shù)據(jù)擺在那里，誰用誰知道，你不是跟跑車飚車的話其余狀況動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)是瓶頸。搭配的6AT變速箱略顯老舊，但是不代表就是不好，這款6AT和發(fā)動(dòng)機(jī)之間穩(wěn)定的匹配銜接來的還是很流暢的，雖不如328i 8AT的行云流水，但是絕對(duì)不會(huì)給車子拖后腿。
操控：
這個(gè)穩(wěn)定性跟準(zhǔn)確性對(duì)我這個(gè)小女孩來說很關(guān)鍵哦，當(dāng)然都說是30W的車型，怎么會(huì)讓你覺得差的，凱迪拉克造車廠家比我們消費(fèi)者更清楚這個(gè)道理吧。從這點(diǎn)來說相比較試駕過的奧迪A4，我還是喜歡ATS-L，雖然沒有太明顯的差距。
油耗：高速較多，應(yīng)該可以控制在11左右，其實(shí)這個(gè)問題我不是很在意，2.0的機(jī)頭能高到哪里去，279匹馬力又能低到哪里去，既然決定買一臺(tái)后驅(qū)大馬力的運(yùn)動(dòng)車型，相信這些自己都應(yīng)該是考慮再三的，沒有聽過買得起馬配不起鞍的對(duì)吧。
舒適：女孩子，舒適性不夠的話，那怎么能行呢，那怎么被允許呢。什么碳纖維、鹿皮、實(shí)木，等等這些動(dòng)人的奢華材質(zhì)，將“豪華本該如此”這句話多貼切啊，據(jù)說還是大師級(jí)的包裹工藝，縫合裁剪的，他們?nèi)菀讍醽韼臀覀兛p座套。嘿嘿，開玩笑反正尤其是家里的老人跟我說老舒服了，我就得這么認(rèn)為。不信來躺著睡一覺啊。
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
