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購買時間2016年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格16.59萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說我愛你“17寸輪轂的大腳妹子”，說你愛我“我可以給你百公里8.5秒的提速”。顧名思義，選購這臺280的凌渡就是因為它有一雙17寸的“大腳”并且穿著“馬牌”的鞋子（輪胎）讓你更加放心、安全。靚麗的寬體及車身流線：似乎還有點小肌肉的腰肌線設計，帶著簡短萌萌的小尾巴（后備箱），在這個級別真的非常漂亮，談不上完美，但上汽努力去追求了完美。
缺點：空間舒適度和利用上確實不及同品牌一汽的速騰，懸掛多少有點硬朗，過坑的時候會“哐哐”的聲音，加速時渦輪還是停滯太久，還欠一些油門敏感度。
外觀：它就像我的大姑娘，白白的車身，一雙修長的大眼，仔細一看還是雙眼皮的，配上靚麗的略微上翹的小屁股，真是愛不釋手！
內飾：大眾一貫的中庸之道，雖然沒有富有科技感的純液晶儀表盤，也沒有其他品牌車型的斜跨式中控臺的設計。但上至70歲大爺，下至18歲小青年，都可以接受，做工精細，搭配木紋的中控貼條已經(jīng)很不錯了，滿分10分，我給8分！
空間：前排空間看好像還可以，畢竟是1826mm的車寬，比起寶馬3系1799mm的車寬好一些，重要的部分是體現(xiàn)在了前排膝部側面的空間上，這一點確實比寶馬3系還要寬裕，本人身高178cm，體重73kg，坐在駕駛座，頭部有四指高度。2656mm毫米的軸距影響著后排空間，確實不太理想，本人坐在駕駛座后排，挺直坐姿，膝部空間大概是一拳+4指，頭部的頭發(fā)已經(jīng)蹭到了后排座車頂，同級別很多其他品牌的車型，已經(jīng)達到了2700mm軸距的長度，單從數(shù)據(jù)上來說凌渡全系都略輸一成，實際應用中還不如日系品牌日產(chǎn)的騏達，更不用說新款的思域了。
配置：性價比確實不怎么高，這是大家毋庸置疑的，比同級車貴出10%以上。
動力：這臺凌渡280和奧迪老大哥品牌下的A3一樣的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)，看中EA211發(fā)動機和DSG7速雙離合的完美搭配，能在0-100公里的加速中8.5秒內完成！首先談談什么是EA211，大家都知道高爾夫6，可是一代經(jīng)典，它用的EA111發(fā)動機是EA211的上代產(chǎn)品（凌渡230也是沿用EA111發(fā)動機）；相比EA111，EA211參數(shù)上提升很多，扭矩提高25達到250扭米，馬力提高19達到150匹，功率從96提升至110千瓦。日常中，EA111從1450到3500轉輸入225扭，EA211從1750到3000轉輸入250扭矩，這意味著凌渡280比230的渦輪增壓更貼近于生活實用性，在常規(guī)狀態(tài)DSG變速箱換擋時基本都在1800-2100轉自動換擋的，而平時偶爾踩踩油門，也只不過加油門到接近3000轉時候就該換擋了。EA111從1450就啟動渦輪了，3500轉才停止運行，對于日常使用，渦輪更多時間的保持在運行中，不像280較低轉速時渦輪得到休息，想提速時候渦輪再介入，超過3000轉停止工作，從而使得渦輪散熱效果提升，得以保障更好的工作效率，真的不錯！
操控：
凌渡的操控，得益于它的懸掛，前輪麥弗遜式懸掛，后輪獨立懸掛，在同級別來看，還算是有圈有點，高速跑到170還是可以感覺到車子具備一定操控性（當然高速安全駕駛，遵守交通規(guī)則建議不超過時速125哦！^_^）在城市中得益于2656mm的軸距，致使車子操控好于同級別車型。
油耗：油耗值得大贊↓情景1：剛拿到車子的時候，我與同僚2人從江蘇驅車至河北，全程700公里，上了高速就開始公里清零，計算油耗，全程120時速巡航，中途進入服務區(qū)加油一次，平均油耗顯示6.3升！真的難以置信！情景2：工作特殊性經(jīng)常往返于兩地之間，單程距離80公里（至今已走了超過30個來回），路段不能走高速，只能走國道，因為大車多，經(jīng)常油門剎車，單人駕車平均油耗7.4升！情景3：在市區(qū)嘛，我喜歡踩踩油門，小飆車一下，基本就是在9-9.5升之間，從油耗方面來說，一臺8.5秒提速的三廂車，我已經(jīng)非常的滿意！
舒適：關于舒適性，我真的想避談這個問題，很多人說花這些錢可以買個凱美瑞、雅閣、天籟了，多舒服。我很想說，不懂車就不要在這里隨便提建議，真的很不想給人去解釋這個問題。沒錯，凌渡從乘坐空間舒適性到乘坐整體感受度來說確實不咋滴，可是我買車是為了自己開的，自己覺得爽就好！
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