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購買時間2015年06月
購買地點安徽 滁州
裸車價格16.99萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、上市時是最新的平臺，新的變速箱，新的內飾，新升級的發(fā)動機等等，車內的隔音降噪水平直接達到中級車水準，這一點你坐過凌渡就會明白了。2、最滿意的就是油耗了，很低、特別的低，有人問我這是不是跑高速的油耗，我想說的是之家是一個大家交流汽車的平臺，沒有必要為了顯示自個車子的省油或者博人眼球而故意弄虛作假，沒意思，而且大眾的1.4T搭配7速DSG是出了名的省油，這一點毋庸置疑。
缺點：1、大燈，上路小20的車了，至少給我配個透鏡吧，說是白內障有的言重了，但下雨天確實是看不見啊，這個不科學啊；2、座椅調節(jié)方式，不奢望主副都是電動座椅了，您至少給主駕駛位置弄個電動的吧，那個調節(jié)座椅靠背角度的旋鈕簡直是逆天，外出時想在車里睡會覺，轉到天荒地老啊簡直，每每想到這個旋鈕就困意全無；3、胎噪，車剛提回來時的靜音水平絕對是同級別比較優(yōu)秀的，但隨著公里數(shù)的增加，胎噪越來越大，速度上來之后嗡嗡的響，可見馬牌的這個胎并不怎么耐磨，打算再開個3萬公里就給他換了，當然還是換原廠的這個馬牌MC5；4、后排地板隆起過高，嚴重影響中間乘坐人的舒適性，短途還能湊合著用一下，長途的話還是盡量別做或者找一個身材稍微小點的人做中間會比較合適。
外觀：車長有點短，像個小胖子，再長10公分就挺不錯。
內飾：典型的大眾風格，閉著眼睛都知道大眾每一款車的內飾長啥樣，千篇一律，但凌渡是MQB平臺在國內國產的第一輛車，特別是這個方向盤的樣式是最早裝備在凌渡上的。
空間：1、前排，本人183，我老婆167，以我們的身材前排不會感到擁擠，前排調到最低，頭部大概還能有3指左右的空間，夠用，2、后排，前排調到我的坐姿后后排我坐著剛剛好，頭部有點微微掃到車頂，要稍微出溜一點坐，3、視野，就是由于轎跑低矮的造型導致車內縱向空間不是很大，前擋風玻璃傾斜角度比較大中控臺較高導致視線不是很好，中控臺上及后視鏡上千萬不要放置和懸掛太大的香水或者別的東西，否則很容易遮擋視線特別是晚上。4、后排地板中間隆起過高，決定了中間乘坐人的身高不能太高，175公分身高以下短途都是可以坐的。5、后備箱，后備箱家用足夠了，一個家用車后備箱能夠滿載的機會一年都不會有幾次的，那些說不夠用的童鞋，您是開搬家公司的么？
配置：個人覺得比較低，舒適版的價格可以買到很多B級車的中配了，也可以買到很多A級車的頂配甚至A＋的頂配。
動力：1.4噸的車重，1.4T的動力，剛剛能滿足日常家庭使用，15年年底和我老婆從安徽滁州出發(fā)自駕云南，來回6000公里左右，120碼以內基本能滿足超車變道的需要。但是，畢竟基礎排量就比較小，所以在渦輪介入特別是起步的時候還是比較的肉，需要踩深一點。但當渦輪介入之后，動力的暢快感還是非常不錯的，至少對于小排量增壓來說已經很優(yōu)秀了。
操控：
操控這東西，我們一般人如果沒有開過很多車的，是很難感受出來的，反正基本我經常跑的一個90度直角彎，50碼以內過是沒有問題的。我也沒有開過操控特別好的性能車，所以這一點我保留意見吧，不能誤導大家。
油耗：油耗應該說是這個車給我的最大的驚喜，目前4.9萬公里，平均油耗6升左右，車上2個人，半個后備箱的行李的情況下，高速95碼左右巡航，平均油耗能保持在5.5以下。15年自駕云南，來回全程6000公里沒到，大概5700公里左右，一共加了1800塊錢不到的油。
舒適：密封隔音決定了凌渡車內的安靜程度是非常高的，地盤的厚實感是韓系車需要學習的，韓系的K5，索八等等都開過一段時間。
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