一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2021款 雙擎 1.8H 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格14.63萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1532公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是雷凌雙擎輕松舒適的駕駛感受，以及超低的油耗。因?yàn)楣ぷ鞯脑蛎刻焐舷掳嗟穆烦瘫容^遠(yuǎn)，而且路上也比較擁堵，再加上有時(shí)候要出差跑長(zhǎng)途，所以選車(chē)的時(shí)候油耗就成了我最在乎的點(diǎn)，雷凌雙擎在這方面的表現(xiàn)還是很讓我滿(mǎn)意的，開(kāi)起來(lái)也很輕松，給我的生活帶來(lái)了很多方便。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方，應(yīng)該是這款車(chē)的內(nèi)飾了吧，比較粗糙簡(jiǎn)略；中控臺(tái)的地方看起來(lái)有點(diǎn)笨拙，且車(chē)身味道有點(diǎn)重，很難去除......
外觀：外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格是我喜歡的一個(gè)類(lèi)型，看起來(lái)挺大氣的，而且車(chē)身做工各方面也完全沒(méi)有毛病，我覺(jué)得整體給人的感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一方面來(lái)說(shuō)的話(huà)，我覺(jué)得仍是不錯(cuò)的，比較實(shí)用，但是要講質(zhì)感 的話(huà)仍是差一些，比如說(shuō)方向盤(pán)是塑料的，座椅是織物的，我更喜歡皮質(zhì)的座椅，會(huì)更提升車(chē)子的內(nèi)飾的質(zhì)感的。
空間：駕駛的空間還是夠用的，不過(guò)感覺(jué)頭頂有些壓抑，需要把座位調(diào)得很低；后排的乘坐空間，我覺(jué)得還是小了，本人身高175，坐著感覺(jué)不太舒服，感覺(jué)要頂?shù)杰?chē)頂了，很壓抑；后備箱的空間還不錯(cuò)，我平常喜歡釣魚(yú)，里面放了蠻多釣魚(yú)的工具，完全裝的下；其他一些儲(chǔ)物格、杯架等也是夠用的
配置：這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比我還是挺滿(mǎn)意的；品質(zhì)有保障，油耗又低，噪音和空間雖然有點(diǎn)影響，但是瑕不掩瑜，我是非常滿(mǎn)意的！
動(dòng)力：雙擎的車(chē)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，有電動(dòng)機(jī)的幫助，起步迅速而且又安靜，開(kāi)始也試駕了它的1.2T版本，動(dòng)力比1.2T的好一點(diǎn)點(diǎn)。對(duì)于一般家用需求來(lái)說(shuō)完全夠用了，超個(gè)車(chē)什么的還是輕松的，還有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式。它的變速箱是ECVT，行星齒輪的吧好像，傳遞效率高，聽(tīng)說(shuō)是申請(qǐng)了專(zhuān)利，對(duì)這些技術(shù)也不是太懂感覺(jué)很高大上。
操控：
在操作的時(shí)候，模擬時(shí)速的CVT波箱，讓車(chē)子換擋的時(shí)候比較平順沒(méi)有頓挫感，當(dāng)然在起步的時(shí)候，它的一個(gè)變速器他還有一個(gè)起步齒輪保持起步更加平順，整體來(lái)講操縱是非常不錯(cuò)的，從方向盤(pán)來(lái)講握上去手感不錯(cuò)，比較纖細(xì)，不會(huì)那么粗糙！
油耗：一般天津快速路上行駛多一點(diǎn)，油耗基本上4.7
舒適：主駕駛的舒適性還不錯(cuò)，要是有腰托就更好了，我自己買(mǎi)了一個(gè)小枕頭撐著；后排的話(huà)，就不太舒服了，尤其是坐3個(gè)人的話(huà)，地面有一塊凸起，就更加的擁擠了；胎噪，風(fēng)噪的隔音處理不好，噪音很大，而且還會(huì)自己制造噪音，低速行駛中電機(jī)發(fā)出的滋滋聲，實(shí)在是煩人；HOLD健挺實(shí)用的，等紅燈時(shí)就不用一直踩著剎車(chē)了，能稍微放松一下！要啟動(dòng)的時(shí)候，直接給油就走；不用像以前還有掛擋，松手剎，這個(gè)功能挺實(shí)用的
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