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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.08萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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優(yōu)點：就我個人而言最滿意的地方可能就是雷凌的操控性能吧，主要還是我平常開車的時間比較多一些，要是車子不是很好開那真的是一件非常難受的事情了。雷凌這款車還真沒有這種問題，整個車子開起來很輕松、舒服。特別是它的操控性能，底盤很扎實，不管是過彎還是出彎的時候都是很穩(wěn)的，而且減震也不錯，在經過一些坑坑洼洼路段，減震也是非常徹底完全沒有那種很大的震動。其次隔音響應也很不錯，急加速的時候發(fā)動機聲音小，整體都是比較安靜的一個駕駛環(huán)境。
缺點：速度上60碼以后的胎噪和風噪明顯，不把音樂打開根本不行。車漆薄，有個小石子刮了都能留下痕跡。
外觀：雷凌相比于看羅拉的話，雷凌更注重運動性能。這款車大燈外形如鐮刀狀，犀利的大燈設計給整個前臉起到了點睛的作用，且LED大燈組的光源效果在夜色中特別的突出，在加上大面積熏黑色的進氣格柵，整體的外觀設計給人頗具攻擊性，提高的整個外觀的高級感。車身側面線條簡潔，輪轂的樣式挺很耐看。整體外觀的便試圖特別高，很適合現(xiàn)在年輕人喜歡的運動風。
內飾：車子的內飾是稍微簡單了一點，然后方向盤呢也不是那種皮質的方向盤檔次有一點稍微調淡，然后座椅的話是不座椅不是皮的，它的中控臺是一個突出來的，不是傳統(tǒng)的嵌入式�？赡芪疫�是更喜歡傳統(tǒng)的嵌入式中控臺吧，覺得這個看起來我不是很習慣，然后再就是塑料比較多，所以味道會比較重。
空間：車子的空間設計是非常合理的，比較人性化。因為駕駛室這一塊來說，前面的方向盤以及腳底下都是比較寬敞，不那么拘謹，然后第二排乘坐空間的話也是非常充足，但是后排的地臺呢是有一點凸起的。如果坐三個人的時候，中間這個人就有一點不太好放腳。車子的扶手箱儲物空間也還行，平時放一些卡片，鑰匙什么的都挺方便的，然后掛擋的位置有一個小格子，是可以放東西的，基本上。都設計的蠻合理。然后車子的后備箱的話，放下一兩個行李箱是完全沒有問題的，開口也剛好合適。
配置：對于性價比每個人的定義不一樣，看法就不一樣了。對于我來說，油耗低、價格實惠、毛病小就是性價比高。
動力：雖然說這款車的排量不大，但是也完全夠用。超車的時候感覺不到拖沓,行駛起來也感覺挺平順的。偶爾跑跑高速,也能感覺到明顯的推背感。但是我跑高速的時間比較少，我一般都在市區(qū)開,經常會有堵車的情況。但是它的動力表現(xiàn)挺令我滿意了。
操控：
雷凌的操控性能真的要說說，因為我平常開車的時間比較多，所以在試駕車的時候對車主的穩(wěn)定性還是比較關注的。這款車子的操控性能相比同價位的車強了很多，車子的底盤很扎實，高速120的時候也沒有那種票的感覺，超車或者過彎都是非常穩(wěn)定的，而且懸架都是獨立懸架的減震效果，很徹底，完全沒有那種松松垮垮的感覺，整體給我的感覺就是扎實、穩(wěn)。
油耗：因為我平常在市區(qū)開車的時間很多，平常油耗目前在7.5個左右，對于這個油耗我還是比較滿意的，市區(qū)大部分都是走走停停的，要是遇上上下班早高峰更加堵了。純跑高速的話在6個上下浮動。
舒適：舒適性蠻好的，座椅坐在著很舒服，填充物非常的軟，我也比較喜歡這樣的，因為我覺得座椅硬坐久了會很不舒服，座椅包囊的很嚴實，坐久了也不會有個凹在哪里，很有回彈性，車的減震效果很不錯，遇到稍微不好走的路，也沒有過余的顛簸。
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