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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程268公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這款雷凌最滿意的就是整個(gè)車子的外觀很特別跟車子的油耗確實(shí)很低，很省油。外觀上，我自己很喜歡這個(gè)運(yùn)動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)，跟普通版的雷凌特別不一樣，跑在馬路上有自己的個(gè)性。中網(wǎng)的大嘴往兩側(cè)延伸了像空氣套件一樣外觀配件，車標(biāo)不再是夾在中網(wǎng)跟車燈的中間了，稍微往上移了，更加的小巧精致了。兩邊的LED大燈造型雖然跟19款還是差不多，不過在這個(gè)外觀上顯得更加的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚了。另外就是這臺(tái)車的油耗還是很省油的，自己平時(shí)拿來上下班，路上堵車的油耗也不會(huì)高，現(xiàn)在一直都在5.2L油，很滿意。
缺點(diǎn)：不滿意的是這個(gè)車子的內(nèi)飾，尤其是那個(gè)中控屏。它樹立起來的設(shè)計(jì)還是很吸引我的，但是這個(gè)屏幕的厚度，我覺得有點(diǎn)厚重了，沒有那種輕薄的質(zhì)感，只有滿滿的塑料感。我覺得這個(gè)要是優(yōu)化一下就好了。
外觀：這個(gè)車子的外觀就是我喜歡的呀，我也是因?yàn)檫@個(gè)車子的外觀才選擇了這款車子的。整個(gè)車子的外觀比起之前的款式，更加的洋氣，更符合我的審美。從前臉就看的出，那個(gè)網(wǎng)格更寬大，車標(biāo)的位置也更加現(xiàn)代化了，然后這個(gè)車子的輪胎的輪轂還是雙色的，更加好看和酷炫的，也算是小小的滿足了我這顆愛賽車的心。
內(nèi)飾：比較不喜歡的就是這車的內(nèi)飾了，方向盤塑料感滿滿，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也沒有時(shí)尚感，還是偏向樸實(shí)的風(fēng)格，實(shí)用性倒是挺高的，就是視覺上和觸感上有點(diǎn)難受，感覺檔次有點(diǎn)低了，跟外觀也不太符。
空間：我就一個(gè)人開，對(duì)空間的需求不大，但空間還是挺大的，一般買回去家用還是夠的，前排的座椅還是很寬敞的，起碼我170多的身高，坐在里面不會(huì)被壓腳，車頂還有一拳多的距離，后排我也試坐過，不會(huì)有擠迫感，如果坐三個(gè)成年人還是可以的，應(yīng)該還是寬松的，后備箱的容積是471，目測可以放下幾個(gè)行李箱。
配置：外觀足夠打動(dòng)我，車子也是省油的主，整體的舒適性也是挺好的，在我看來這個(gè)價(jià)位基本上最好的選擇就是這款雷凌了，我是感覺性價(jià)比很高的，哪怕是你自己后期想要換車，豐田的保值率也是高的驚人，完全不用擔(dān)心。
動(dòng)力：我比較喜歡動(dòng)力充足一點(diǎn)的車子，所以我買的是1.8排量的雙擎，我和我兄弟當(dāng)時(shí)一起去試駕了汽油版的和雙擎版的，試駕了對(duì)比之后，我們兩個(gè)人都比較喜歡1.8排量的雙擎的動(dòng)力，油電混合也比較省油，在油耗差不多的情況下，我還是會(huì)選擇那個(gè)動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn)的。1.8排量的動(dòng)力我覺得非常夠用啦，像平常超車我覺得很順暢，也很給力。
操控：
雷凌的運(yùn)動(dòng)版，本來就是比較偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)，操控的感受也讓我深深感受到了它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感受。手持方向盤的手感，是很有潮流的感受到的。打方向盤很順暢，很好轉(zhuǎn)向，打起來不費(fèi)勁，又很準(zhǔn)確。以前覺得只有手動(dòng)擋才有那種操控駕駛的快樂的感受，但是現(xiàn)在的車子，我覺得也可以滿足我這個(gè)操控的快樂的感受，也是很贊的操控感受。
油耗：要說這個(gè)車子的油耗的話，我覺得真的是很低的了，百公里的油耗還不到5升，有時(shí)候搞的我都有點(diǎn)懷疑是不是真的， 但是油是不會(huì)說假話的，一箱油能跑不少的里程。
舒適：這款車舒適性覺得也是不錯(cuò)，車內(nèi)寬松自在，整個(gè)駕乘環(huán)境也很好，座椅柔軟適中，靠背跟人體背部十分貼合，即使開車時(shí)間長點(diǎn)，也不會(huì)感覺到有什么累。隔音設(shè)計(jì)也還行，暫時(shí)也沒跑過多快，關(guān)上了車窗后，基本上就聽不到外面的聲音了。至于新車異味那些，基本是輛車子都會(huì)有，只能說慢慢祛味吧。
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