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購買時間2020年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程268公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款雷凌最滿意的就是整個車子的外觀很特別跟車子的油耗確實很低，很省油。外觀上，我自己很喜歡這個運動版的外觀設計，跟普通版的雷凌特別不一樣，跑在馬路上有自己的個性。中網的大嘴往兩側延伸了像空氣套件一樣外觀配件，車標不再是夾在中網跟車燈的中間了，稍微往上移了，更加的小巧精致了。兩邊的LED大燈造型雖然跟19款還是差不多，不過在這個外觀上顯得更加的運動時尚了。另外就是這臺車的油耗還是很省油的，自己平時拿來上下班，路上堵車的油耗也不會高，現在一直都在5.2L油，很滿意。
缺點：不滿意的是這個車子的內飾，尤其是那個中控屏。它樹立起來的設計還是很吸引我的，但是這個屏幕的厚度，我覺得有點厚重了，沒有那種輕薄的質感，只有滿滿的塑料感。我覺得這個要是優(yōu)化一下就好了。
外觀：這個車子的外觀就是我喜歡的呀，我也是因為這個車子的外觀才選擇了這款車子的。整個車子的外觀比起之前的款式，更加的洋氣，更符合我的審美。從前臉就看的出，那個網格更寬大，車標的位置也更加現代化了，然后這個車子的輪胎的輪轂還是雙色的，更加好看和酷炫的，也算是小小的滿足了我這顆愛賽車的心。
內飾：比較不喜歡的就是這車的內飾了，方向盤塑料感滿滿，中控臺的設計也沒有時尚感，還是偏向樸實的風格，實用性倒是挺高的，就是視覺上和觸感上有點難受，感覺檔次有點低了，跟外觀也不太符。
空間：我就一個人開，對空間的需求不大，但空間還是挺大的，一般買回去家用還是夠的，前排的座椅還是很寬敞的，起碼我170多的身高，坐在里面不會被壓腳，車頂還有一拳多的距離，后排我也試坐過，不會有擠迫感，如果坐三個成年人還是可以的，應該還是寬松的，后備箱的容積是471，目測可以放下幾個行李箱。
配置：外觀足夠打動我，車子也是省油的主，整體的舒適性也是挺好的，在我看來這個價位基本上最好的選擇就是這款雷凌了，我是感覺性價比很高的，哪怕是你自己后期想要換車，豐田的保值率也是高的驚人，完全不用擔心。
動力：我比較喜歡動力充足一點的車子，所以我買的是1.8排量的雙擎，我和我兄弟當時一起去試駕了汽油版的和雙擎版的，試駕了對比之后，我們兩個人都比較喜歡1.8排量的雙擎的動力，油電混合也比較省油，在油耗差不多的情況下，我還是會選擇那個動力強一點的。1.8排量的動力我覺得非常夠用啦，像平常超車我覺得很順暢，也很給力。
操控：
雷凌的運動版，本來就是比較偏運動風，操控的感受也讓我深深感受到了它的運動風的感受。手持方向盤的手感，是很有潮流的感受到的。打方向盤很順暢，很好轉向，打起來不費勁，又很準確。以前覺得只有手動擋才有那種操控駕駛的快樂的感受，但是現在的車子，我覺得也可以滿足我這個操控的快樂的感受，也是很贊的操控感受。
油耗：要說這個車子的油耗的話，我覺得真的是很低的了，百公里的油耗還不到5升，有時候搞的我都有點懷疑是不是真的， 但是油是不會說假話的，一箱油能跑不少的里程。
舒適：這款車舒適性覺得也是不錯，車內寬松自在，整個駕乘環(huán)境也很好，座椅柔軟適中，靠背跟人體背部十分貼合，即使開車時間長點，也不會感覺到有什么累。隔音設計也還行，暫時也沒跑過多快，關上了車窗后，基本上就聽不到外面的聲音了。至于新車異味那些，基本是輛車子都會有，只能說慢慢祛味吧。
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