一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2021款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車(chē)價(jià)格14.33萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程840公里
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優(yōu)點(diǎn)：一、21款運(yùn)動(dòng)版雷凌的外觀非常吸引人，父母和女朋友都非常喜歡前臉、中網(wǎng)和車(chē)燈的造型，車(chē)標(biāo)上移更是點(diǎn)睛之筆，能迅速的跟其他車(chē)型分辨出來(lái)。二、混動(dòng)的良好體驗(yàn)。一是混動(dòng)車(chē)的平順性和靜音性太好了，發(fā)車(chē)都沒(méi)一點(diǎn)響聲，也沒(méi)有共振。CVT的換擋平順性也很好，無(wú)頓挫，非常舒適。二是油耗非常低，使用成本小。三、前排座椅舒適性好。仿皮運(yùn)動(dòng)座椅包裹性好、支撐到位、觸感舒適，開(kāi)較長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)也不會(huì)很累。四、配置豐富，安全性高。運(yùn)動(dòng)套件、LED燈、225的普利司通輪胎、17寸輪轂、后排出風(fēng)口、仿皮座椅、8氣囊、前后雷達(dá)、各種主動(dòng)安全配置。
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)榇蠹叶枷矚g去買(mǎi)日系車(chē)來(lái)代步吧，導(dǎo)致我自己在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，基本上一點(diǎn)優(yōu)惠都沒(méi)有，說(shuō)的口水都干了，銷(xiāo)售也只是答應(yīng)給我送保養(yǎng)跟行車(chē)記錄儀，座椅套這些，對(duì)比與別的品牌好幾千的優(yōu)惠幅度，確實(shí)很不滿(mǎn)意。還有一個(gè)問(wèn)題可以說(shuō)是大家買(mǎi)日系車(chē)都有的通病吧，車(chē)漆給人的印象就是太薄了，感覺(jué)碰不得的樣子。
外觀：整個(gè)前臉的造型設(shè)計(jì)的立體感特別強(qiáng)，有很多線(xiàn)條都能表現(xiàn)出前臉不那么扁平，很特別，不一般。車(chē)尾的造型和前臉不一樣，車(chē)尾的設(shè)計(jì)感覺(jué)加上尾燈，看起來(lái)像是一個(gè)呆萌可愛(ài)的機(jī)器人在盯著你看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是那樣那，沒(méi)感覺(jué)出跟自己在網(wǎng)上看的上一代車(chē)型的內(nèi)飾有多大的區(qū)別。一樣是懸浮式的屏幕，該用皮革包裹的地方還是有的，不過(guò)更多的是塑料件。好在車(chē)子的做工不錯(cuò)，接縫都挺嚴(yán)密的，也沒(méi)異響，這個(gè)價(jià)位也還能接受。
空間：空間上來(lái)說(shuō)，我的態(tài)度是比較中肯的，算是比較夠用的。對(duì)于我是172CM的身高，這個(gè)駕駛室坐進(jìn)去也算是足夠?qū)挸ǖ�。但是我兄弟的個(gè)頭有178，他說(shuō)對(duì)他來(lái)說(shuō)可能也算夠用的，但是說(shuō)不上特別的寬敞的了。后備箱的空間還蠻大的，我已經(jīng)立馬放了一些自己的生活用品，還是顯得后備箱的空間蠻大的。
配置：雷凌的優(yōu)惠力度還是不錯(cuò)的，這個(gè)運(yùn)動(dòng)版很值得買(mǎi)，比起低一個(gè)配置的豪華版，座椅是皮的了，后面的倒車(chē)?yán)走_(dá)也有了，輪轂大了一寸，輪胎也更寬了，最重要的是這個(gè)運(yùn)動(dòng)外觀套件很好看，能讓車(chē)的研制提升不少，一下子就精致起來(lái)了�；靹�(dòng)版比起汽油版是貴了點(diǎn)兒，但是駕駛體驗(yàn)是不一樣的。保養(yǎng)維護(hù):首保是免費(fèi)的，后面買(mǎi)套餐的話(huà)特別便宜。用車(chē)成本是真的低。4S店售后服務(wù):這個(gè)月才提的車(chē)，沒(méi)做過(guò)保養(yǎng)呢。這家店是真的厲害，20多輛試駕車(chē)，想試啥銷(xiāo)售都給試。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力不做要求，開(kāi)的順暢舒服就行，所以1.8的自吸加油電混動(dòng)對(duì)我來(lái)說(shuō)，完全合適，起步順暢，加速有動(dòng)力，想超車(chē)也很容易，不用擔(dān)心上坡無(wú)力的問(wèn)題，還是很好開(kāi)的。
操控：
操控感還是很不錯(cuò)的，特別是這臺(tái)還是運(yùn)動(dòng)版的雷凌，轉(zhuǎn)向很靈敏，油門(mén)的反饋跟剎車(chē)的力度是真的很好控制。底盤(pán)調(diào)教的功力，豐田還是挺不錯(cuò)的，過(guò)彎很有信心。
油耗：油電混合就是省油，我經(jīng)常開(kāi)的高速，偶爾才開(kāi)市區(qū)，開(kāi)這么一段時(shí)間，現(xiàn)在的油耗表顯示的是6.6個(gè)油，對(duì)這個(gè)油耗的表現(xiàn)太滿(mǎn)意了，雖然之前就知道油耗會(huì)比較低，沒(méi)想到買(mǎi)回來(lái)沒(méi)多久就這么低了，感覺(jué)自己虧了很多，因?yàn)橹暗哪禽v車(chē)太費(fèi)油了，開(kāi)高速都高到9點(diǎn)多，想著這款車(chē)能開(kāi)到7、8個(gè)油就已經(jīng)很滿(mǎn)意了，沒(méi)想到還能開(kāi)到6個(gè)油，感覺(jué)以后還能更低一些，沒(méi)有買(mǎi)錯(cuò)。
舒適：主駕駛座座椅前后、靠背、高低調(diào)節(jié)，舒適度高，開(kāi)車(chē)坐久了也沒(méi)有很明顯的疲憊感。就是高速上的隔音降噪效果不太好，不放音樂(lè)或者音樂(lè)聲小一點(diǎn)就可以聽(tīng)到風(fēng)噪和胎噪，開(kāi)窗的話(huà)就更明顯了，不過(guò)一般我都是緊閉車(chē)窗，放音樂(lè)，這樣能降噪一點(diǎn)，開(kāi)車(chē)的舒適感也提高一個(gè)等級(jí)。
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