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購買時間2021年01月
購買地點廣東 惠州
裸車價格30.92萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1140公里
綜合評分
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優(yōu)點：他覺得 NX是雷克薩斯車系中顏值最高的，而雷克薩斯 NX則是一張精致的妝容，無論是外觀還是主控臺的設(shè)計，都是以雷克薩斯英文“L”來命名的，鋒利的切割面被各種別出心裁的線條連接在一起，配上锃亮的金屬光澤，看起來就像是一個不管不顧的翩翩公子。一進展臺，我就被 NX的外觀給吸引住了，甚至連談判的時間都省略了，銷售經(jīng)理毫無壓力的直接走了進來，在我的催促下，一定要讓我在年前提車。（現(xiàn)在回想起來，確實是太草率了，其實我們可以再討價還價，穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)扎穩(wěn)打。）
缺點：我對隔音不是很滿意（上一輛車是豐田的凱美瑞，我覺得凱美瑞的隔音效果并不比 NX差），開了一段時間，發(fā)現(xiàn) NX的隔音效果很差，完全不符合35萬的起拍價。濾震也不是很好，尤其是在崎嶇不平的路面上，會有輕微的顛簸。
外觀：光是這張臉，就讓 NX吸引了不少人的目光。走進展廳不到5分鐘，我就停在了 NX的攤位前，原本想著要仔細挑選的，現(xiàn)在卻忘了要貨比三家，就像是中了迷|藥一樣，根本不需要售貨員來忽悠，我就毫不猶豫地定了 NX。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實很精致，做工也很精致。日系車對中國消費者的吸引力很大，尤其是雷克薩斯，雷車的中控臺非常漂亮，各種“L”字母的線條，金色的鍍鉻裝飾，還有實體按鍵的排列，給人一種沉默寡言的感覺。坐在駕駛座上，看著中控臺，虛榮心油然而生。
空間：日本的空間利用能力很強，偷東西也很有一套。汽修廠的工人看過 NX后排，說20款后排空間比前款要大。（這里有點小竊喜，畢竟后排是一家人坐的，買車還是要兼顧家庭生活的，太憋屈也不是一件容易的事情）。
配置：三十萬到四十萬，還真讓人糾結(jié)，買寶馬X3吧，空間太小了，丐版的內(nèi)飾太簡陋了，油耗也沒那么高，我問過一家汽修廠的老板（凱美瑞每天都會保養(yǎng)），他第一個反對的就是奧迪，網(wǎng)上有傳言說買了奧迪就能學(xué)會加油（雖然不太相信，但還是有點擔心），奔馳系列，這個價格只能買一輛北京的奔馳 GLB，買不起進口的車，從這一點來看，雷克薩斯還是占據(jù)了優(yōu)勢的。所以，綜合各方面因素，我都怪自己的米不夠，不敢奢望太多，首先，我要考慮的是家用。如果你不喜歡，那就跳過吧，別說那些只想著過日子的工薪階層。）
動力：NX開起來還算順利，大年初一和初二的時候，我就開著車去拜年了。但是， NX并不支持激烈的速度轉(zhuǎn)換和競速，它更適合溫和的直線行駛；另外，在每小時20到30公里的低速范圍內(nèi)，加油和收油的轉(zhuǎn)換會出現(xiàn)輕微的停頓。
越野：
開了半個月，他覺得NX200的操控應(yīng)該能適應(yīng)城市和高速路面，油門踩得很輕，方向感也很好，雖然筆直，但并不適合劇烈的變道，也不適合所謂的麋鹿測試。NX畢竟只是一輛家用 SUV，別指望它能跑到越野或者競速上去。
油耗：我的車才一千多公里，油耗應(yīng)該能降下來。我想，首保之后，時速應(yīng)該能達到8升每百公里。高速比較省力，大概在7-8升每百公里左右。還有一個亮點，就是用92號汽油的 NX，有點傲嬌（加油站的工人們也很意外）。
舒適：隔音效果并不是很好，路面的震動很大，尤其是水泥路面（輪胎的聲音很大，柏油路還好一些），完全配不上雷克薩斯。
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