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阿特茲
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1598公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是變速箱的邏輯，其次是外觀和油耗。
缺點：外面殼子有點軟，也許是人家日本車的特征吧
外觀：魂動外觀適合年輕人
內飾：真皮方向盤還有新的內飾還可以，但是沒有一種20萬車的感覺
空間：我比較胖，駕駛空間調整好后，后排正常身材坐下沒問題。后排空間還算可以。就是車頂略低，也是由于車身追求溜背，越往后越低，個高點的就坐著不那么舒服。最后的硬傷是副駕座椅不能調高低。后后備箱還不錯，空間算是很不錯的。儲物空間：后備箱可以把后排座椅靠背推倒，放比較長的東西，這點還是方便的。如果想拉很多東西的話，建議推倒后試試，能拉很多哦！
配置：性價比還是不錯的，價格都在預期內
動力：2.5L 192馬力完全夠用啦！加速線性沒有T車那么突兀，動力也是源源不斷，就是車的轉速有點高，換擋沒有那么積極，降檔提速倒是很積極動力平順性：紅燈起步的時候發(fā)動機轉速明顯太高啦，有時候3000轉才換擋，整體車子轉速都是偏高。要是換擋能積極一點會更省油
操控：
方向盤手感不錯，指向也非常的精準，開了就挺舒服的，我嘴上說也說不出感覺，反正因人而異，試駕一下就知道了。
油耗：提車回家基本高速，跑了段山路，市區(qū)開了幾次，540公里，6.7油耗。
舒適：畢竟是運動車型，舒適自己感覺過得去就好了，
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格20.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程127公里
綜合評分
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優(yōu)點：高顏值的外觀，易入手的操控
缺點：沒有胎壓監(jiān)測有點小不爽，2.5的輪胎19寸，開著的時候看到有坑還是有點方
外觀：全球車型設計大獎排名第二的它，外觀當然是沒的說。
內飾：終于配的上它的顏值了！很耐看，檔次感也很好，做工目前沒發(fā)現(xiàn)瑕疵，可能有小松動，沒注意。
空間：挺不錯，比起邁騰帕薩特是小了點，但是一家三口絕對夠用了，不是太大但是絕對不小，后備箱存儲空間也挺標準，深度夠
配置：阿特茲在B級車中本來性價比就很突出（很在意品牌的除外），其中個人感覺2.5尊崇價比又是最高的，動力總成沒的說，BOSE音箱很給力，自動大燈、自動雨刷、盲區(qū)監(jiān)測、電動座椅、無鑰匙進入，中級車的看家配置都有了。
動力：2.5自吸，前期夠，加速有推背敢，起步舍得給油一騎絕塵，后段儲備也有，80碼后超車也是杠杠的，還不說砸阿特茲有雞血開關；
操控：
我相信很多人買馬自達，很大部分選擇是操控性的，就是舒適性差點了，魚和熊掌不可兼得呀，合適就好。
油耗：700多公里9.1油耗！對我來說可以說是非常不錯城市路段表現(xiàn)：蘭州也算堵城...這車9.1油耗可以說是給我的驚喜……
舒適：過減速帶和砂石路面沒覺得多顛簸，新款較舊款提升了隔音，對風噪和胎噪的降低有較大提升，座椅乘坐感還好。
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購買時間2016年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格18.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：運動舒適難兩全，車子避震稍硬，后排坐人的話過減速帶得講究點開
外觀：外觀這塊其實我也不用多說了，顏值爆表。自馬自達6以來到現(xiàn)在阿特茲，馬自達的設計師都是一直沿用運動外觀。基本上就算不買阿特茲的人也會覺得阿特茲的外觀有足夠的吸引力了。
內飾：反正不丑……
空間：同級別其實也不算小但是和注重空間的車相比是小了。
配置：新款上市，優(yōu)惠肯定沒舊款多，舊款可是隨便三四萬優(yōu)惠。不過，新款提升大，包括LED大燈，新內飾，懸浮屏，電子手剎，智聯(lián)系統(tǒng)，CARPLAY，四門一鍵升降，換擋撥片，自動雙區(qū)空調，定速巡航，19寸大輪轂，無匙啟動進入，前后雷達，導航，BOSE音響，啟停，并線，把這些配置移植去雅閣凱美瑞天籟邁騰，你瞧瞧價格？回頭看看阿特茲，20萬的價位真是良心。重點是，發(fā)動機變速箱底盤還是進口的。
動力：動力充沛，提速快，發(fā)動機的轟鳴聲好聽，超車爽
操控：
馬自達車系均以操控著稱，我周圍有兩位朋友買了CX-5，在SUV里面都能做到很好的操控感，作為馬自達的旗艦車型阿特茲這方面肯定不存在任何問題，指向精準，底盤緊湊，過彎會給你很強的自信心。
油耗：良心
舒適：相比舒適性轎車來說差了一點，對于運動型轎車來說還說的過去
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購買時間2016年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程415公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，就是一個字帥。
缺點：1.胎噪風噪發(fā)動機噪音太大，車身太薄，隔音做的不是很讓人滿意。（發(fā)動機噪音，每天早上啟動都會像拖拉機似的響20秒左右，才逐漸降低）2.內飾按鍵的背燈做的不夠好，很多需要摸黑操作，體驗較差。
外觀：盡管最喜歡的是白色，但還是選擇了星際浪，因為外觀已經(jīng)太帥了，顏色什么都無所謂了，低調的星際浪會迫使你勤快一點洗車的，因為滿滿灰塵的星際浪和洗干凈的星際浪是兩種車。
內飾：2017款內飾，個人感覺在這個價位的車絕對超贊了，身體能接觸到的地方都有皮革包裹，很舒服。中控懸浮7寸屏幕很清晰，開車看的角度也很舒服，如果能升降就完美了。扶手位置的旋鈕控制使用起來非常方便，而且阿特茲這套系統(tǒng)也很流暢。另外多功能方向盤、抬頭顯示這些看上去很高端而且非常實用。整個儀表盤3炮筒的設計非常年輕化，液晶屏換成彩色就好了。不足的地方就是做工再還可以精細一些。
空間：空間這個問題我不想多說， 我從來沒有希望阿特茲會像天籟和雅閣一樣， 把整個車子做成一個半商務轎車。 我需要的車子不需要空間有太大， 只是需要載三個人或者四個人時能坐的下， 輕輕松松的， 畢竟運動型轎車， 要有自己的特點。
配置：總體來說價格有點高，而且除了官降也沒有優(yōu)惠了
動力：2.5的動力跑起來還是可以的，不過起步瞬間可能稍微肉點
操控：
指向準 沒有虛位
油耗：創(chuàng)馳藍天真不是蓋的，兼顧動力與油耗，提車到現(xiàn)在行駛將近500公里，油耗維持在10.2左右，磨合期過后會降到10以內，不錯不錯。
舒適：說是運動型，那懸架肯定偏硬，過坑洼路面振動有點偏大，到還是在接受范圍內，但換來的是路感清晰！風噪胎躁我覺得市區(qū)開可以忽略不計，況且我還喜歡邊開邊放音樂，放在那里的BOSE干嘛不用呢？哈哈！
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格20.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是阿特茲這款魂動紅的外觀了，非常炫麗、大氣、時尚！開到路上回頭率還是蠻高的！
缺點：想要吐槽的就只有后排那個小鼓包，對比了很多車，阿特茲的后排鼓包雖然在中等位置，但是最好廠家下次設計的時候能把鼓包在設計小點，最終選擇他的原因還有一點小心思就是比我朋友那個銳志鼓包要小，可以調侃他了，想想都要笑。。
內飾：還有待提高，這車，我覺得還會做得更好，當然，比起老款真的是做好了太多了
空間：我172，父母輩都不高，空間完全夠用
配置：可以
動力：加速超車反應很快，動力高效。
操控：
主打操控是阿特茲的強項，其他豪車沒開過，感覺比速派及晶銳運動多了，目前屬于溫柔駕駛，沒有地板油過，只是踩過一次急剎車，ABS介入了，感覺只是前輪介入，后輪剎車相比不給力。
油耗：磨合期，且我比較喜歡加速超車，所以現(xiàn)在開了2000公里，綜合油耗在9.2。不過我相信以后我老婆的駕駛習慣，能把油耗降低到8左右吧。（畢竟她是把我的2.4邁銳寶開到綜合油耗9.9的神人）
舒適：感覺還是偏運動，舒適度不高，底盤偏硬，過個減速帶感覺傳來的顛簸感還是很強的
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購買時間2016年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格20.28萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方莫過于隨叫隨到的動力，一旦深踩油門，變速箱會立馬降檔提高轉速。瞬間爆發(fā)的動力和優(yōu)美的聲浪讓人欲罷不能。還有一個給我驚喜的地方就是他的舒適性。相比豐田家的軟綿綿，馬自達這套懸架的干脆利落更對我的胃口。壓縮回彈一次到位，把震動盡數(shù)吸收，只留一點可感知的路感，這樣的感覺甚至比船一樣的天籟更舒適。
缺點：空間同級較小，后排比較顛，沒有autohold和胎壓監(jiān)測比較遺憾
外觀：魂動造型，鷹眼LED大燈，各種帥氣。
內飾：之前說準備買阿特茲時，那時看好后預算不是太夠，不想貸款，也曾經(jīng)想過買個二手的阿特茲，奈何車源太少，有價格或者顏色都不符合要求，在一個內飾開始沒感覺怎么難看，但是網(wǎng)上看到國外版內飾，才發(fā)現(xiàn)確實挺難看的，正好今天說要上市新款阿特茲，內飾全面升級，就一直等待，正好8月份駕照下來，阿特茲新品也發(fā)布了，之后天天泡泡論壇，最后定下就買阿特茲了，新款內飾用料很好，這次皮質用料的地方比較多，有裝飾作用的，有的很舒服，比如腿部靠中控部分皮子包裹，腿靠在上面不感覺硌腿，很好，還有悅聯(lián)系統(tǒng)，旋鈕實用很方便，風琴式滑蓋很喜歡，電子手剎也取代機械手剎了，中部看著很簡潔，太后顯示對新手太好用了，時時能看著車速，也不用視線下移，很安全，據(jù)說還是顯示導航信息，沒激活導航呢，這個挺好，內部功能也很好用，上次小長途趕上下雨，大車從身邊經(jīng)過，蹦起泥水瞬間把車淹沒了，所有風擋一片模糊，這個自動雨刷反應很快，瞬間掛掉泥水，要不新手手忙攪亂，容易發(fā)生危險，遇到兩次都及時掛掉，盲區(qū)檢測功能更是幫助我不少事，平時后視鏡閃燈提示，當轉向后，盲區(qū)有車閃燈加聲音報警，對新手并道時，減少意外發(fā)生，自動大燈也很好用，總之這些自動的配置對新手確實挺實用的，不是說要依賴這些功能，但是多個提示或者功能，提高安全系數(shù)
空間：平常乘坐足夠用,畢竟2830毫米的軸距也不是吹水的。哈哈。但跟邁騰相比肯定比不過了。但畢竟他不是商務車還是運動車畢竟馬自達的目標不在于此，而是為駕駛人提供相對純粹的駕駛樂趣。但是我們也不用擔心阿特茲的空間表現(xiàn)。因為這個畢竟是臺中級車哈。
配置：在B級車中阿特茲可以說的上是后起之秀，因為無論從外形的時尚、超低的油耗及改款后的科技感。做為這年齡段的人是首選啦。
動力：動力沒有那么膨脹，一般般，
操控：
操控我就不夸了，馬自達主打的，而且過減速帶沒覺得地盤有松散的感覺
油耗：2.5排量油耗8.0，可以了
舒適：主駕駛：座椅11還是12向調節(jié)，各個方面都滿足了，座椅的軟硬剛剛好，包裹性也不錯，頭枕有點硬，另外座椅記憶使用非常方便。真皮方向盤手感真的超級好。副駕駛：電動座椅調節(jié)很方面，軟硬適中，座椅加熱功能非常使用，尤其是在東北冬天氣溫很低，老婆做副駕駛對這個功能超級贊，上熱速度也很快，還有3檔調節(jié)。后排：主要是父母做，他們說坐著非常舒服，但是做3人，中間隆起有點高。隔音：不能說有多好，但是絕對夠靜，尤其配上BOSE音響，音量開到16左右基本與世隔絕了。
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購買時間2016年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程206公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常炫酷，也是我非常喜歡的型，新款內飾和外觀十分匹配，超強的動力和精準的操控令駕駛成為一種享受，真正做到了人馬一體
缺點：無
外觀：顏色選擇是大眾化珠光白雖然比其他顏色貴了2000，但就是喜歡白色天生的。加上大燈叫什么天蝎眼的造型匹配LED的大燈日間行車燈開起來很犀利很喜歡。之前想著看舊款有改成野馬大燈而這個比野馬的更贊。
內飾：還行，已經(jīng)改款了內飾，再怎么也比15款好很多，新中控的Carplay
空間：本人180 90kg，駕駛位調好位置后很滿意，并不覺得拘束，其他位置并沒有體驗，有人說馬自達的車是駕駛者的車，至少我在駕駛位挺舒服的，后排空間比同級車略小，但也在正常范圍內，完全夠用。儲物空間感覺略少，特別是副駕駛位置的雜物箱有點小，感覺放不下多少東西，比不上本田這種空間大師，但是可以說夠用，不會覺得難受。
配置：性價比一般吧，各種配置還是到位了的，能在這個價位買到動力這么十足的車型算是比較少的了，而且在自然吸氣的車型里能把發(fā)動機的動力運用得很完善
動力：動力我覺得還是很不錯的，雖然沒有什么推背感，比不上那些帶t的，但是2.5的動力總成加速很直線，特別是速度上去后，稍微給點油就蹭蹭的加速，我也沒開過別的車，反正我覺得這個車子動力我是滿意的加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)的很直線，讓你感覺源源不斷的動力
操控：
比一般的車好很多，上下高速過彎我特意跑80試了一下，感覺很好。
油耗：油耗是比較滿意的地方，上下班油耗也就8.1，高速更少
舒適：作為轎跑型汽車，而且不是唯一用車，我所圖的真不是舒適性。只不過，作為家用車，也不能不顧后排乘客感受（一般是老婆孩子）。我還沒在后排坐過，說不出體驗結果。不過作為司機，這車上不夠安靜，真心比不過天籟凱美瑞雅閣，時速上100后胎噪風噪還是略大，懸掛硬過略高的減速帶不剎死車會崩地跳一下。19寸大腳看著是好看，太扁了，過坑還是得低調。座椅倒是挺舒服，前排都是電動調節(jié)，貼身的都是真皮，包裹性強，無論開或者坐，長途也不累，尤其主駕的腰部支撐，舒服得不要不要的。就差座椅通風了。南方尤其廣州，一年10個月是夏天，搞個座椅加熱有毛線用。另外，給BOSE音響32個贊。
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購買時間2016年11月
購買地點山東 德州
裸車價格20.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無非是外形了，開出去很有面子，很拉風，有足夠的回頭率，停在小區(qū)都會有人問這車。
缺點：車皮確實沒有帕薩特厚實，引擎蓋手輕輕一按會凹陷，在小區(qū)倒車的時候和奔馳E系后視鏡對撞了下，我的阿特茲2塊后視鏡塑料板直接飛掉，奔馳只是有點劃痕。等我把塑料板裝好后發(fā)現(xiàn)我的車完好無損。
外觀：外觀阿特茲榮耀了全球80個獎項，而且12年13年在日本獲得了年度車型，這些獎項主要表現(xiàn)在阿特茲的魂動設計方面，首先外觀腰線，前臉大嘴設計，天蝎眼LED大燈用光芒打敗好多中級豪華轎車，而且尾燈也釆用了LED燈跟前大燈相互照應顯得大氣時尚，
內飾：17內飾還有的挑嗎？誰用誰知道，暫時沒什么毛病，要是在精細一點做工就更完美了。愛他就包容她。
空間：車黑們都說阿特茲空間小，想問下他們去試駕坐過嗎，別做“嘴強”王者！上次開車回家，爺爺奶奶和我媽坐在后排都說很好，空間完全足夠好嗎，后排也寬敞，蹺二郎腿勉強，不過有幾個人一上車就蹺二郎腿的？雖然和邁騰、君越比后排確實不如他們，但是說車空間小的空口無憑，還是去試駕坐下再下結論。儲物空間還可以，手機礦泉水瓶雜物什么的都有地方放，后備箱大小合適，平整
配置：這點我覺得見仁見智吧！自己喜歡就行，別人都說馬自達的車不保值，但我也沒打算隨便開開就賣掉，嘿嘿
動力：我買的是2.5的車型，在高速和城區(qū)都跑過，磨合階段沒敢開太快，但只要踩馬上就有，高速超車也沒啥問題。
操控：
方向盤輕巧，轉向很好，過彎還是可以的，穩(wěn)。
油耗：到目前為止跑了兩千多公里 綜合油耗八個油左右 市區(qū)用車 能夠接受 畢竟2.5 你懂的
舒適：城市路況里 車的小提速來的挺直接 油門踩多少 就有多少 過彎的時候 支撐性 沒說的�。�！
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購買時間2016年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程411公里
綜合評分
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缺點：1.中控屏還是感覺沒調調，或許是朋友那些大屏看多了的緣故吧？不過比起老款的還是好太多了！2.做工一方面吧，個別地方就感覺車架里面放塊塑料然后就完工了，個別地方的間隙還是太明顯了？還有后車廂那塊板拿起來后側邊就直接放了塊塑料板咯？放??的泡沫塊跟車身的鑲嵌塊根本搭不上就很將就得放著？3.儲物空間？不得不說真的沒什么東西好放！檔位前的一小塊儲物地方 放個手機 要是 就滿了，杯架有時候真的只能當個靠手臺（說真的 你這靠手地方太小了吧？還是靠后了點？就放個手肘帶一點點的小臂）�？渴峙_里面的空間？我就放了個長款錢包 高度就不夠了 放了護手霜 駕駛證等等的雜物就滿了？4.可能是我不習慣啟停的功能吧 每次用到它 熄火~起步 都感覺有咯噔一聲 蠻不舒服的
外觀：外觀我覺得還是不錯的，就是只是改款車型，每當時出來的那么驚艷，就是改了下前臉還有內飾，尾燈的眉毛也被閹割了，所以不會覺得太驚喜，耐看就行了，要那么帥干啥叻。
內飾：內飾科技感并不是很強，但是這就是我要的，該有的都有，而且我最討厭那種全觸控的中控，一點回饋都沒有。還有就是阿特茲的四門都是一鍵升降哦，竊喜！
空間：173CM的我 整體可以 畢竟講實話 空間不是它的優(yōu)勢 特別在意空間不會考慮 但完全夠了日常使用
動力：我對動力沒啥要求，只開過寶馬3系，感覺不比320差。
操控：
開車主要是享受操控嘛，阿特茲帶給我了：換擋非常平順以及加速快，在自吸車里面算是不錯得
油耗：油耗還是沒降下來，900公里純市區(qū)13升油。
舒適：個人感覺座椅是考慮運動化，有點偏硬，噪音還可以接受！前窗戶是雙層玻璃的！隔音好了點比老款！喜歡開車的話，那發(fā)動機聲音傳進來也是很讓人熱血澎湃的！
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購買時間2016年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：BOSE全車11個喇叭。很享受。 LED自動大燈，自動雨刷，很方便阿，深圳下雨地庫特別多。不用自己動手。滿分。座椅很舒服，
缺點：提車一月發(fā)動機故障燈亮，怠速車身抖動，電腦測為發(fā)動機隨機缺火，換了一組火花塞，目前正常，不過再怎么說新車也是不應該的。然后就是全系沒有全景天窗，沒有手機app端遠程控制，少了兩個裝逼項，后備箱略小，大家說的內部空間，和同級別比確實有點小，但是絕對夠用，喜歡就好，大家買車也不是為了比內部去選擇的。舒適性的話，選了運動就不要考慮舒適了，路感明顯，懸掛偏硬。
內飾：內飾可以說是這次改款最大的亮點了，為了內飾我等了一年多，從打算買車開始，就一直泡在汽車之家，幾乎每天在尋找小茲改款的消息，可是一直不改款，本以為15年8月中期改款會同步海外的內飾，可還是失望了，后來有消息說今年4月份北京車展可能會改款，可是又沒有改款，而是發(fā)布了新款CX4，一直等到8月份，出來消息了，小茲終于改款了，老款中控臺的樣式和他的外觀差距有點大，比較老氣，不時尚，改款后的懸浮式中控屏，看起來更加時尚了，而且更實用，科技氛圍更濃厚。此外，中控臺大面積采用了軟性材料覆蓋，邊緣還帶有仿縫線設計，檔次感十足。
空間：馬自達的車在空間上確實一直以來都是讓人不滿意的，可能是為了帥氣的外觀而犧牲的吧�？偨Y為：后排空間和后備箱空間滿意，前排頭部空間不足；
操控：
講究動力操控的小茲，操控方面自然也沒得說，方向感很強，真的像其他車友或者之前了解的，方向盤轉向非常精準，真真是所謂的指哪打哪兒，只要你反應快，真的。提車那天晚上走路上突然有坑，急轉方向轉向回饋非常完美。
油耗：百公里油耗同排量算優(yōu)勢了
舒適：車子操控的運動感和乘坐的舒適性一直就象魚翅和熊掌，很難兩全其美。對我這種喜歡享受駕駛樂趣（說得好聽其實就是開車魯莽型）的人來說舒適性其實并不太重要啦，小阿后排是顛簸了點，尤其減速帶，60過去后排坐人的會咬牙罵娘~不過如果市內沒有減速帶的話這車舒適性絕對可以，隔音比上一代進步好大，關上窗戶坐在車里面基本就是個“與世隔絕”的狀態(tài)，遇到相識的人在后邊按喇叭都沒反應的那種。上次一兄弟在后面滴滴我完全沒聽到，跟了我兩個綠紅燈，最后他在后邊打了下遠光燈我才知道怠慢了他。以前聽說小阿胎噪大，現(xiàn)在也沒感覺，應該是廠家調整了一下。
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