一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.0L 藍(lán)天時(shí)尚版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格16.18萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先聲明一點(diǎn)，聊天咱別抬杠，愛(ài)國(guó)也需理性，喜歡討論極端個(gè)例的，建議馬上關(guān)閉此頁(yè)！總體來(lái)說(shuō)，阿特茲是一輛為“駕駛者”造的車！（為什么加引號(hào)呢？因?yàn)橹粫?huì)大直道踩油門(mén)的能叫駕駛者嗎？你懂得）在保證駕駛者滿意的前提下，也為乘坐者和實(shí)用性做出合理的照顧，運(yùn)動(dòng)-舒適-實(shí)用在這個(gè)價(jià)位畢竟不能兼顧，但阿特茲在這幾點(diǎn)上的平衡點(diǎn)掌握較好，總體還是偏向運(yùn)動(dòng)。要說(shuō)最滿意的一點(diǎn)，應(yīng)該是阿特茲能兼顧油耗-操控-動(dòng)力-外觀。
缺點(diǎn)：大家可以看我發(fā)的提車文章，因?yàn)榈浆F(xiàn)在也沒(méi)弄清楚新車的局部拋光是4S店弄的還是廠家弄的，如果是4S店弄的，那么最不滿意的就是4S店的服務(wù)，如果是出廠就這樣，那么就是廠家質(zhì)量把關(guān)形同虛設(shè)了。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，只說(shuō)一點(diǎn)，大輪轂寬輪胎，不僅僅提供的是美觀，也是安全的保障。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單、易用，我喜歡全物理按鍵，高速開(kāi)車操作時(shí)有安全感，坐在個(gè)B級(jí)車?yán)矬w驗(yàn)C級(jí)車的豪華虛榮感不是我要的。
空間：買B級(jí)車嘛，主要就是考慮比A級(jí)車要大一點(diǎn)，家人乘坐舒適點(diǎn)，娃在安全座椅上淘氣的時(shí)候不會(huì)總踢你的后背，空間只能說(shuō)夠用吧，肯定是比老馬6大，我買車的時(shí)候在空間這點(diǎn)上比較的是斯柯達(dá)速派，當(dāng)然是不能比的，速派的后排空間和掀背尾箱，這個(gè)級(jí)別里真的是沒(méi)誰(shuí)了，但是同價(jià)位只能買到1.4T的速派，試駕后就PASS了，1.4T的小心臟到也沒(méi)有想象的那么差，但總有些心疼的感覺(jué)，而且那個(gè)7速DSG你懂得。同價(jià)其他車型也沒(méi)比阿特茲大出越級(jí)的感覺(jué)，所以空間不糾結(jié)了，大點(diǎn)小點(diǎn)都是夠用的范圍內(nèi)。
配置：買阿特茲就是沖著性價(jià)比，順便糾正某電臺(tái)非著名主持人觀點(diǎn)，性價(jià)比不是性能和價(jià)格的比值，難道說(shuō)某飯店性價(jià)比高是說(shuō)飯店性能高嗎？汽車的性價(jià)比就是以上幾點(diǎn)包括保值率、耐用性等綜合因素和價(jià)格的比值。借用某知名車評(píng)人的話“想買家用B級(jí)車，并且對(duì)駕駛有那么點(diǎn)追求的人，買阿特茲不會(huì)錯(cuò)”，不過(guò)我更推薦2.5運(yùn)動(dòng)款，性價(jià)比更高，不會(huì)后悔的。
動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)沒(méi)什么可說(shuō)的，雖說(shuō)創(chuàng)馳藍(lán)天很高科技，其他品牌也各有值得吹的技術(shù)，可同價(jià)位也沒(méi)有誰(shuí)動(dòng)力強(qiáng)出越級(jí)的感覺(jué)，但是不能單獨(dú)說(shuō)動(dòng)力，阿特茲的變速箱是最加分的，6AT不僅耐用，而且能做到如此順滑的匹配程度，真的令人驚嘆，其實(shí)看那些0-100其實(shí)都沒(méi)用，試駕才是王道，蒙迪歐1.5T的動(dòng)力很NB，但是60-80你再試一下，總覺(jué)得變速箱拖后腿了，阿特茲油門(mén)到底有強(qiáng)制降檔按鈕，和寶馬一樣。
操控：
操控是阿特茲的強(qiáng)項(xiàng)了，雖然為了舒適性妥協(xié)，方向的轉(zhuǎn)向力度稍微輕了一點(diǎn)，不過(guò)就操控而言，不管什么價(jià)位，前驅(qū)車?yán)锬芎婉R自達(dá)一較高下的可能也就是福特了。
油耗：也是我最滿意的一點(diǎn)，高速上我開(kāi)出過(guò)百公里5.7L，市區(qū)也沒(méi)超過(guò)8.3L。
舒適：這個(gè)問(wèn)題要分兩方面說(shuō)，一個(gè)是駕駛者的舒適性，一個(gè)是乘坐著的舒適性。作為駕駛者，我對(duì)舒適性的要求是：1.我開(kāi)車不是車開(kāi)我，我開(kāi)著要有駕駛感我才覺(jué)得舒適，是車在配合我，而不是我在適應(yīng)車，這點(diǎn)阿特茲滿分；2.A柱不能太影響視線，后視鏡要視野要寬闊，阿特茲A柱不錯(cuò)，后視鏡可能照顧造型的原因吧，不能給滿分，但也是優(yōu)良級(jí)別以上；3.多余的配置、豪華的內(nèi)飾我不要，開(kāi)車時(shí)總想著玩花哨的功能、欣賞華麗的內(nèi)飾能開(kāi)好車嗎？我要求ESP、天窗帶防夾、定速巡航、織物座椅帶高低調(diào)節(jié)、真皮方向盤(pán)帶4向調(diào)節(jié)、后排4/6放倒并且與尾箱純平、后排出風(fēng)口、物理手剎，剩下的同價(jià)位應(yīng)該都是標(biāo)配，不一一說(shuō)了，說(shuō)的這幾個(gè)都是我重視的，阿特茲的最低配就滿足了全部要求，但方向盤(pán)好像不是真皮，手感一般，包真皮又嫌粗，后座扶手不能通后備箱也有點(diǎn)遺憾；4.阿特茲的靜音是缺點(diǎn)，主要是風(fēng)噪和底盤(pán)路噪抑制不好，這么說(shuō)有雖點(diǎn)矯情，不過(guò)客觀說(shuō)，比起美系、歐系甚至天籟都有點(diǎn)差距，但是比起老雅閣還是強(qiáng)很多的。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
