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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力：油門很線性，動(dòng)力隨傳隨到，油門深淺很好控制，踩到強(qiáng)制降檔開關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲讓人著迷，配合換擋撥片的隨時(shí)介入，超車飆車隨隨便。至今為止高速上和蘭博基尼飆過一次，不過被瞬秒，在市區(qū)和EVO飆過，竟然打了個(gè)平手！音響：配備的boss音響，音質(zhì)還算不錯(cuò)的，可惜一汽的門板用料實(shí)在是太坑爹，導(dǎo)致合資后的小茲2.5音響門板共振問題，有時(shí)候?qū)嵲跁?huì)影響心情，特別我這種極度追求完美的！操控：指向精準(zhǔn)，字?jǐn)?shù)夠了…
缺點(diǎn)：就屬做工和內(nèi)飾了，總體來說做工欠缺精細(xì)，和其他中級車比會(huì)差一些！內(nèi)飾的話就真的屬于比較樸實(shí)的了，內(nèi)飾的做工也糙！希望一汽能把做工這塊做細(xì)來！還有就是BOSE的電流干擾！車內(nèi)儲(chǔ)物格太小，一點(diǎn)也不實(shí)用啦！
內(nèi)飾：中間杯架塑料惡心，搞點(diǎn)裝飾會(huì)死嗎，掉價(jià)的。 別的地方少了沒事，這是在掉價(jià)啊，一汽。沒腦子？
空間：看起來很大，但是實(shí)際坐進(jìn)去并不是很寬敞，還不如一些大點(diǎn)兒的緊湊型車。
動(dòng)力：2.5的還是很充足的
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、手感佳、人車、溝通感強(qiáng)初段有側(cè)傾、中后段支撐強(qiáng)、信心足、劈彎絕對爽快
油耗：在市區(qū)的時(shí)候穩(wěn)定在8.6，跑了一趟高速后，油耗降到過7.4，現(xiàn)在跳回7.7了。不說什么創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和I-STOP功能，作為運(yùn)動(dòng)型的車，油耗不高的確是意外之喜。營造出了德系車“運(yùn)動(dòng)型男”的駕駛感受，也繼承了日系車“居家好男人”的傳統(tǒng)，比起很多車子的魚與熊掌來說，阿特茲真的很優(yōu)秀。
舒適：黑內(nèi)飾給人一種強(qiáng)烈的駕駛欲望，但同時(shí)也給人一種壓抑的感覺。但絲毫不影響座椅的舒適程度，前排座椅包裹性好，后排座椅寬大柔軟。車內(nèi)配自動(dòng)空調(diào)，后排還有出風(fēng)口，不過后排出風(fēng)口不怎么給力，所以夏天后排舒適性會(huì)扣點(diǎn)分。另外隔音相比其他中級車并不算優(yōu)秀，在個(gè)別路面，路噪會(huì)很明顯。音響也很不錯(cuò)，有降噪的功效，低音很好，適合聽搖滾，流行曲，DJ音樂，但是手機(jī)干擾會(huì)令你感到煩躁。接聽電話不方便，需要按屏幕接聽。還有懸掛雖然已經(jīng)按國內(nèi)情況調(diào)教得軟點(diǎn)，但是過減速帶，坑洼路面沒天籟，銳志舒服。
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