比亞迪-比亞迪F3
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比亞迪F3
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格7.09萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，去推動(dòng)近1.6噸的家伙，只能說動(dòng)力夠用，給不了你很大驚喜！目前F3都采用了BYD自行研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過多年的裝配使用，應(yīng)該來說算成熟產(chǎn)品了，質(zhì)量方面算重在穩(wěn)定吧 ！
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 甘孜
裸車價(jià)格4.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4980公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格4.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程34380公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格6.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5L只能說夠用，D擋深踩油門也不見得有加速感，不過換到S檔就稍有點(diǎn)推背了，總的來說有點(diǎn)肉，比起賣了的奧拓仔還差了點(diǎn)，可能是車身1.2噸的車重，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，總體來說還是夠用的。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格5.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5的動(dòng)力 我個(gè)人認(rèn)為剛剛好 排量大了耗油 排量小了 動(dòng)力不夠用，我的車動(dòng)力還是足夠滿足我需求 基本上起步不會(huì)太多油門 和個(gè)人駕駛技術(shù)有關(guān) 畢竟我也是5年駕齡算是老司機(jī)了 知道離合器和油門的銜接 重車的時(shí)候 稍微多給點(diǎn)油 動(dòng)力就上來了 總而言之 要求高動(dòng)力就舍得給油 要求省油就別考慮動(dòng)力多到位 還是看個(gè)人駕駛 1.5還是算伸縮自如的
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格4.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程33108公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在同等價(jià)位級(jí)別的車當(dāng)中比亞迪F3動(dòng)力還不錯(cuò)，1.5的排量1.2噸的車身重量提速比較快，這個(gè)價(jià)位不能奢求太多。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格6.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：相對(duì)而言，動(dòng)力是表現(xiàn)不算太滿意的一點(diǎn)。因?yàn)檫@幾年我在公司開的車是慶玲2.8T的柴油皮卡，平路都是二檔起步，直接離合一抬就走，再陡的坡上等紅燈我都不用手剎就直接用離合、加油一配合就走了。才接到新F3的頭兩天真的感覺有點(diǎn)不很適應(yīng)，首先是新車離合器非常高，抬了好久都沒有感覺，沒有明顯的離合接觸點(diǎn)的感應(yīng)。重慶的路又難免有陡坡，有時(shí)候在坡上起油一給慢了就要熄火，同事直接笑我說老師傅遇到新問題了嗎？現(xiàn)在適應(yīng)了后就已不存在這個(gè)問題了。但是在座三個(gè)人的時(shí)候，上家門口的一個(gè)陡坡必須一檔才能上，二檔一直無法爬，這一點(diǎn)我有那么一點(diǎn)點(diǎn)小小的失望。但因在磨合期，一直沒敢放開了給大油，等過了首保加大油門試試。順便吐槽一下，同事跟我一起買的速騰1.6升自然吸氣的自動(dòng)檔，辦下來17.5萬左右，我開了好幾次動(dòng)力感覺跟F3差不多，也不怎么給力。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格5.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：個(gè)人感覺動(dòng)力真的可以了 輕輕點(diǎn)一下油門動(dòng)力馬上輸出 可以做到隨傳隨到 市區(qū)超車沒壓力 記得在等紅燈的時(shí)候隔壁是輛花冠的出租車 綠燈的時(shí)候和他同時(shí)起步 對(duì)方是老司機(jī)起步很快（我們這地方的出租車素質(zhì)很低亂闖亂竄的）加上隔壁載著朋友不想丟人什么的...所以感覺頓時(shí)像是跟對(duì)方直線加速賽一樣 新車一腳油門超了他 心里像是被刀割般的心疼舒服踏實(shí)。 載著6個(gè)人的時(shí)候起步真的一點(diǎn)都不難 加速迅猛（夸張了點(diǎn)...）平常加速很平穩(wěn)基本不會(huì)感覺到有挫頓感和換擋的感覺
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格5.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：充沛 1.5升的排量對(duì)于這樣的油耗來說很好了！平時(shí)開車比較穩(wěn)當(dāng)，不喜歡開快車！新手沒有開過其他的什么好車，自我感覺足夠用了！咱也不賽車！代步，出游，接送個(gè)孩子、朋友啥的都很夠用。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格5.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：相對(duì)而言，動(dòng)力是表現(xiàn)不算太滿意的一點(diǎn)。因?yàn)檫@幾年我在公司開的車是慶玲2.8T的柴油皮卡，平路都是二檔起步，直接離合一抬就走，再陡的坡上等紅燈我都不用手剎就直接用離合、加油一配合就走了。才接到新F3的頭兩天真的感覺有點(diǎn)不很適應(yīng)，首先是新車離合器非常高，抬了好久都沒有感覺，沒有明顯的離合接觸點(diǎn)的感應(yīng)。重慶的路又難免有陡坡，有時(shí)候在坡上起油一給慢了就要熄火，同事直接笑我說老師傅遇到新問題了嗎？現(xiàn)在適應(yīng)了后就已不存在這個(gè)問題了。但是在座三個(gè)人的時(shí)候，上家門口的一個(gè)陡坡必須一檔才能上，二檔一直無法爬，這一點(diǎn)我有那么一點(diǎn)點(diǎn)小小的失望。但因在磨合期，一直沒敢放開了給大油，等過了首保加大油門試試。順便吐槽一下，同事跟我一起買的速騰1.6升自然吸氣的自動(dòng)檔，辦下來17.5萬左右，我開了好幾次動(dòng)力感覺跟F3差不多，也不怎么給力。
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