一鍵砍遍全城
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3801）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2006）+1 外觀酷炫（1260）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5179）+1 空間較局促（1738）+1 舒適性一般（944）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間小（642）+1 性價(jià)比一般（590）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車(chē)價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車(chē)價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2017款 兩廂 1.5L AT 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 酒泉
購(gòu)買(mǎi)商家
酒泉海博汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
裸車(chē)價(jià)格12.79萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2798公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2017款 兩廂 1.5L AT 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 三亞
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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操控：
MAZDA的操控自不必說(shuō)了！唯一可能讓大家不爽的就是方向盤(pán)低速的時(shí)候很輕！輕到不適應(yīng)！剛開(kāi)始的時(shí)候，我總覺(jué)得太輕了，感覺(jué)怪怪的。開(kāi)了十多天，慢慢適應(yīng)了，也得心應(yīng)手了,感覺(jué)沒(méi)那么輕了，今天做閃避的時(shí)候（遇到一個(gè)傻X，此處省略200字），突然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)輕也有好處，反映很靈敏！但是這個(gè)級(jí)別的，方向盤(pán)綜合舒適度，�？怂鼓惺可鲜挚赡芨�！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)很好了。當(dāng)然和寶馬和捷豹XF的差距還是不小的。但是平時(shí)在城市中開(kāi)車(chē)變線并道等等卻反而更加輕巧，車(chē)子輕加上車(chē)子也短，讓這樣的小車(chē)在城市中游走是一件非常愉悅的事，在城市中，我更喜歡開(kāi)昂克賽拉這樣的車(chē)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有心理壓力。不過(guò)懸掛還是有點(diǎn)不好的，該軟不軟，該硬不硬，舒適不足，側(cè)傾尚多。同時(shí)路感的缺少和過(guò)坑時(shí)多余的跳動(dòng)也是讓人覺(jué)得駕駛起來(lái)并不放心。在高速上這一點(diǎn)尤其突出，速度比較高的時(shí)候，過(guò)一些起伏路時(shí)，會(huì)有很多多余的跳動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)車(chē)抖動(dòng)過(guò)多，略微感覺(jué)有點(diǎn)發(fā)飄，讓人信心不足。打算近期換一套bilstein的B8，搭配原廠彈簧試試，應(yīng)該會(huì)好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1164公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控其實(shí)我買(mǎi)這部車(chē)的原因之一，雖然是新手，但是我還年輕啊，不想第一輛車(chē)就是那種很家居和商務(wù)的車(chē)子，況且新手也會(huì)變成老手，而商務(wù)型車(chē)不會(huì)變成運(yùn)動(dòng)型車(chē)。另外試駕過(guò)昂克賽拉的人，尤其是新手，都會(huì)覺(jué)得很暴力，因?yàn)槠綍r(shí)開(kāi)車(chē)或者坐車(chē)根本就沒(méi)有什么操控性可言，安全還是放在第一位的，而小昂無(wú)論是底盤(pán)懸掛，還是發(fā)動(dòng)機(jī)音浪，都足以給人能激烈駕駛的信心，而且方向盤(pán)比較輕盈，很適合女孩子開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是個(gè)很主觀的概念。而且操控也不僅僅是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)就叫操控好。我認(rèn)為操控是動(dòng)力，轉(zhuǎn)向，油門(mén)控制，車(chē)身控制，底盤(pán)表現(xiàn)，懸架等多方面的綜合體表現(xiàn)。就拿動(dòng)力來(lái)說(shuō)，有人喜歡線性可控的后勁十足，有人喜歡瞬間爆發(fā)的推背刺激。轉(zhuǎn)向也有人喜歡偏重扎實(shí)的，有人喜歡輕巧愜意的。2.0的排量注定了昂克賽拉不會(huì)有什么推背感，但不影響昂克賽拉的操控在家用A級(jí)車(chē)?yán)锸浅鲱?lèi)拔萃的。轉(zhuǎn)向輕巧但精準(zhǔn)，底盤(pán)也很穩(wěn)。最牛逼的就是高速過(guò)彎時(shí)，昂克賽拉的尾巴不會(huì)很安分，頗有后驅(qū)車(chē)的特性。這種調(diào)教功力，同級(jí)別除了馬自達(dá)我沒(méi)開(kāi)過(guò)第二家是這樣的。變速箱反應(yīng)也是操控的重要部分，一個(gè)操控好的車(chē)，變速箱一定是非常重要環(huán)節(jié)。昂克賽拉，或者說(shuō)創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)的變速箱值得專(zhuān)門(mén)說(shuō)說(shuō)，其降檔迅速，升檔頓挫小就不說(shuō)了，最關(guān)鍵的是“聰明”，這個(gè)很多人也提到了，非常能夠理解駕駛員意圖，并且學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，在你平穩(wěn)駕駛的時(shí)候能夠盡快升檔，保證燃油經(jīng)濟(jì)性；而一旦察覺(jué)到你在激烈駕駛，立馬降檔，并且保持低檔位高轉(zhuǎn)速，哪怕你收油依然不馬上升檔，保證動(dòng)力銜接，這點(diǎn)非常牛逼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格15.10萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控那絕對(duì)是小三的強(qiáng)項(xiàng)，首先電動(dòng)助力的方向盤(pán)低速輕高速重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的阻尼和回正力度都恰到好處，入彎時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。再就是車(chē)身的循跡性真的很好，車(chē)頭響應(yīng)積極，車(chē)尾也能很靈活的入彎，給人一很強(qiáng)的自信心，這也和小三前后四輪獨(dú)立懸掛功不可沒(méi)，懸架的調(diào)教也很出色，在追求運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還保留了一定的舒適性，總之，小三絕對(duì)是一款駕駛者之車(chē)，他不會(huì)讓你失望。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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